Ferrari 599 GTB Fiorano

[Mouse]

Le look de la Maranello avec la tech de la 599...

[pierre]

Z'avez encore une place de libre au club des gens qui haïssent JC ?...
Perso, j'avoue préférer le look de la 599. Jamais vraiment croché sur le 550. Mais pas craché non plus, hein!

Une petite vidéo pour l'apéro?
http://www.dpccars.com/car-videos/04-16 ... iorano.htm

[juliencor]

cette 599 est le summum automobile à mes yeux!!! le look, les perfs, l'utilisation quotidienne qui ne semble pas altérée pour autant

reste à économiser encore un peu

[ze_shark]

JC je te hais

Bah, c'est vous, les veinards, en fait.
Dur d'avoir croqué la pomme, mais de ne pas avoir un cageot, que dis-je, un grenier complet à disposition pour se gâver à loisir. Comme pour toute drogue, faut gérer la redescente.

Je vous assure, essayer ces voitures tient d'une démarche de pur altruisme, l'abnégation de prêter son corps et son âme aux délices des sensations interdites pour vous épargner, à tous, moult tourments. Je vous souhaite paix et sérénité.

"Ignorance is bliss".

[Pav]

JC je te hais

Bah, c'est vous, les veinards, en fait.


"Ignorance is bliss".

+1 JC.


J'adore les photos btw.

[Shinigami]

Sympa -> http://www.dpccars.com/car-videos/04-16 ... iorano.htm

[pierre]

Y'en a qui suivent, hein?...

[il sardo]

Justement ze shark,qu est ce que ça fait quand tu reprend le volant de ta 550? heureux d avoir un classique,qui de tt manières vieillira mieux que la Fiorano;ou impatient de passer commande?

[JoeSC]

Magnifique récit JC et les photos ne sont pas en reste.

Quand tu parles de la concurrence, sur quels modèles te bases-tu?

[La grenouille]

JC je te hais

Bah, c'est vous, les veinards, en fait.
Dur d'avoir croqué la pomme, mais de ne pas avoir un cageot, que dis-je, un grenier complet à disposition pour se gâver à loisir. Comme pour toute drogue, faut gérer la redescente.

Je vous assure, essayer ces voitures tient d'une démarche de pur altruisme, l'abnégation de prêter son corps et son âme aux délices des sensations interdites pour vous épargner, à tous, moult tourments. Je vous souhaite paix et sérénité.

"Ignorance is bliss".

T'es pardonné car tu t'es bien confessé mais tu l'as vu certains te l'a donnerait volontier (la fessée).

Dire que tu vas devoir vivre avec de tels souvenirs

[ze_shark]

Si c'est la question, je dors très bien !

Avoir conduit une 599 ne réduit en rien mon plaisir de rouler en 550 tous les jours. Tout simplement incomparable. La définition d'un classique est à géométrie variable, je vois autant de commentaires qui disent la Maranello complètement démodée que le contraire. Je n'ai pas trop besoin de me rassurer sur le fait que ma 550 n'est "pas si mal après tout", encore moins d'être défensif. En termes de perfs et de prestations, la 550 est atomisée, point. Ca revient un peu au même que rouler en ancienne, tu penses plus au plaisir qu'au fait d'avoir la tuture qui tourne au Ring plus vite que celle des potes.

J'ai de la peine avec le look de la Fiorano et, pour le tarif, en supposant qu'il était dans mes priorités de remettre une somme pareille dans une voiture, je serais plus tenté par une Carrera GT d'occaze qu'une 599 neuve par rapport à l'usage que j'en ferais, càd circuit, et ce pour un budget d'entretien qui ne doit pas être nécessairement très différent. C'est dit sans avoir jamais posé le fessier - encore moins conduit - une Carrera GT, donc hautement spéculatif.

@Joe: ça me paraît être une évidence, mais c'est plus une conclusion logique qu'une constatation factuelle. Les prestations de la 599 sont d'un très haut niveau d'homogénéité, et je ne vois rien d'autre qui puisse allier performances à ce niveau et polyvalence de GT. Peut-être une SLR dans sa définition, mais avec une boîte auto c'est mal parti. Murci, Carrera GT sont fatalement beaucoup plus exotiques, Zonda/Veyron hors catégorie question tarif, reste pas grand chose.

[il sardo]

Perso,je trouve que le trait pur et très Italien de la 550 resistera mieux au temps que celui très torturé et impersonnel de la 599.Quand on evoque la Daytona,on parle d un classique;et je pense qu il en sera de meme pour la 550 faite d une ligne qui part de l avant vers l arriere.Après,question de gouts...
Conçernant la Carrera GT,j ai eu le privilege d en etre passager.Jamais ressentit des sensations aussi fortes,à l exeption de la F40.La poussée oppressante devient en haut des tours difficilement supportable sur le plan physique,nottament sur les 3 premiers rapports.C est tellement "lourd"(sans la decharge de violence pure d une F4O) que cela crée presqu une sensation de blanc:on comprend pas trop ce qui se passe!!!pourtant,suis pas trop sensible d hab,et apres avoir roulé dans pas mal de Ferrari(passager ou conducteur),j ai quasiment jamais vecu ça.Pour comparaison,il y à le meme écart en terme de poussée qu entre une 355 et une F50;concernant cette derniere et la Carrera GT!!!

[dahu]

Il y a du y avoir pas mal de temps entre ton expérience de la F40 et celle de la Carrera GT, parce qu'en terme de performance la F40 est au niveau (et encore) d'une F430, je pense qu'une Carrera GT doit être largement au-dessus, sans parler des sensations.

[Lapin Agile]

Y'en a qui suivent, hein?...

Tu sais bien que personne ne PEUT te suivre .

@nan : t'as oublié le (c) pierlapin , rari.

Excellent article, encore une fois, je suis, dois-je le répéter, bluffé par le style et la richesse littéraire déployés par le Requin. Je ne me souviens pas d'avoir lu un seul article dans un journal papier french-speaking (je mets EVO à part) qui ait ce niveau rédactionnel.

Quant au sujet lui-même : si je vous dis que même en gris, je trouve la 599 belle...
Je suis quand même curieux d'essayer, au risque de regretter le cageot. Car mes goûts me portent tout de même plus naturellement vers du léger et de l'agile (Hummer, Peugeot 407 break, Mercedes Classe S etc)

[il sardo]

Je parlais des sensations de la Carrera GT. Conçernant celles d une F40,qui sont bien differentes,j ai le souvenir de salves d accelerations extrenement violentes.Mon corps ressemblait à celui d une marionette demantibulée dans le bacquet passager.La 430 obtient les memes perfs,mais avec linearité ;rien à voir avec la brutalité d une F40;à tous les niveaux d ailleurs...