BMW M3 Coupé (E92)
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Lapin Agile
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nan
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Non, c'est sur, mais jusqu'à présent, les kits carroserrie M étaient plutôt sympa par rapport à la série.ze_shark a écrit :Fallait pas s'attendre à une révolution par rapport à une série 3 standard. J'avais pas remarqué un truc cependant: le concept a une boîte manuelle ? Pas de SMG3 à 13 vitesses et double dérailleur Shimano ?
En l'occurrence, j'ai l'impression (j'attends de voir en vrai pour juger définitivement) que le bossage du capot est démesuré et les ouies latérales me font un effet bizarre, comme si elles n'étaient pas à leur place. Les rappels de clignotants auraient été dans la continuité du pli de carroserie, j'aurais largement préféré.
Pareil pour les rétros, sur la E46, les rétros M étaient plus sympa que les normaux, sur la E92 Concept, c'est l'inverse. Il faudra demander à remettre les rétros de série
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SebM
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Un avis contraire m'aurai étonné...Fab RS a écrit :Moi je trouve l'extérieur plutôt sympas mêm si j'accroche pas vraiment. Par contre l'intérieur et la finition sont vraiment cheap et sans aucune personalité. A des années lumières de la RS4 par exemple
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Polon
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Euhh... oui, tout çaaaa, mooooaaaaaa !! Non, moi non.SebM a écrit :Un avis contraire m'aurai étonné...Fab RS a écrit :Moi je trouve l'extérieur plutôt sympas mêm si j'accroche pas vraiment. Par contre l'intérieur et la finition sont vraiment cheap et sans aucune personalité. A des années lumières de la RS4 par exemple
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
Franchement je suis objectif. Bien sure chacun ses gouts.
J'ai personnellement attendu cet M3 avec impatience car elle a toujours été une potentielle future candidate....
Bien que celle ci soit encore à l'état de concept bien sure, je ne pense pas que le model définitif évoluera beaucoup.
Faudra voir à l'usage et avec boite SMG. Mais la comme ça euh non merci
J'ai personnellement attendu cet M3 avec impatience car elle a toujours été une potentielle future candidate....
Bien que celle ci soit encore à l'état de concept bien sure, je ne pense pas que le model définitif évoluera beaucoup.
Faudra voir à l'usage et avec boite SMG. Mais la comme ça euh non merci
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ze_shark
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Effectivement, BMW a sorti un press release là-dessus aujourd'hui:
Moteur de 4 litres de cylindrée (3999cm3)
420ch au régime de 8300 t/min, zone rouge à 8400
Couple maxi de 400 Nm à 3900 t/min, 340 Nm à 2000 t/min.
Ils parlent beaucoup de lubrification, mais il ne me semble pas que c'est un carter sec. Autre truc innovant, l'alternateur tourne en priorité pendant les phases de freinage ("Brake Energy Regeneration"), un truc qui n'a rien à voir avec la récupération de l'énergie cynétique comme sur certaines hybrides, mais qui devrait limiter les pertes de puissance en moyenne. Ils s'abstiennent cependant de quantifier le gain ...
Le moteur est effectivement annoncé à 202 kg alors que le V8 5 litres de la M5 E39 pesait 240 kg. Plus léger aussi de 15kg que le 6 en ligne de la M3 E46.
En 22 pages de communiqué de presse, pas un mot de la boîte de vitesses. Surprenant.
Moteur de 4 litres de cylindrée (3999cm3)
420ch au régime de 8300 t/min, zone rouge à 8400
Couple maxi de 400 Nm à 3900 t/min, 340 Nm à 2000 t/min.
Ils parlent beaucoup de lubrification, mais il ne me semble pas que c'est un carter sec. Autre truc innovant, l'alternateur tourne en priorité pendant les phases de freinage ("Brake Energy Regeneration"), un truc qui n'a rien à voir avec la récupération de l'énergie cynétique comme sur certaines hybrides, mais qui devrait limiter les pertes de puissance en moyenne. Ils s'abstiennent cependant de quantifier le gain ...
Le moteur est effectivement annoncé à 202 kg alors que le V8 5 litres de la M5 E39 pesait 240 kg. Plus léger aussi de 15kg que le 6 en ligne de la M3 E46.
En 22 pages de communiqué de presse, pas un mot de la boîte de vitesses. Surprenant.
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Pas si sûr...Fab RS a écrit :reste plus qu'à voir le poids réel de la bête... A mon avis il ne devrait pas être très loin de la RS4 V8.
Sachant qu'une RS4 est annoncé à 1,725 kg, et qu'une M6 est à 1,785 kg, il y a quand même des chances que la M3 soit plus légère.
Pour rappel, l'ancienne M3 était donnée pour 1570 kg et la 330Ci est à 1545 gk.
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