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Message par La grenouille » 09 janv. 2007 17:00

Mouse a écrit :
SebM a écrit :
Si tu tourne toute une journée sur circuit... tu sentira de toute facon ta douleur... quelque soit la voiture... ;) Faut laisser reposer la bete de temps en temps... ;)
Ou tu prends une 911R et tu tournes pendant 96h à 209km/h de moyenne (20'000km) à Monza... :lol: :lol: :lol: :lol:
en prenant soin de remplacer le pignon, pas François mais ce lui de la 4 par le même que celui de la 5 ème vitesse. :D
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par BS » 09 janv. 2007 17:56

Yvan a écrit :
BS a écrit :
SebM a écrit : Marche pas le site... :(
Désolé:
www.eesaworld.com
Ou c'était une fote d'ortograffe..... :wink:
Un peu de politesse sur le forum svp. Relis ce que j'ai écrit:

Parfois la toucha e de mon claviar donne un a ! :mrgreen:
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Message par Yvan » 09 janv. 2007 18:02

BS a écrit :
Yvan a écrit :
BS a écrit : Désolé:
www.eesaworld.com
Ou c'était une fote d'ortograffe..... :wink:
Un peu de politesse sur le forum svp. Relis ce que j'ai écrit:

Parfois la toucha e de mon claviar donne un a ! :mrgreen:
La touche "L" aussi non ?
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Message par BS » 09 janv. 2007 18:05

SebM a écrit :La prochaine fois... appelle moi... ou propose ca sur Asphalte.ch... ca pourrait etre fun... ;) D'ailleurs en voyant le site, je me souviens les avoir contacté quand ils se sont lancés... mais les tarifs étaient assez élevés il me semble...
2'055 € pour Magny-Cours comprenant

Frais circuit + repas sur le circuit
Catering 2ème personne
Hôtel de catégorie supérieure, chambre double pour une nuit
Dîner pour 2 personnes

Correct, non, surtout que ce sont des prestations haut de gamme, avec des instructeurs professionnels et pas plus de dix voitures sur le circuit.
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Message par SebM » 09 janv. 2007 18:07

Effectivement interessant... tu veux pas nous faire un topic concernant leurs sorties... avec le details des prestations, etc... ca pourrait etre cooooool... ;)

Pis ici on laisse l'ami Jack nous parler de sa future auto... ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par BS » 09 janv. 2007 18:12

SebM a écrit :Effectivement interessant... tu veux pas nous faire un topic concernant leurs sorties... avec le details des prestations, etc... ca pourrait etre cooooool... ;)

Pis ici on laisse l'ami Jack nous parler de sa future auto... ;)
Je vais penser au topic. Il faut tout d'abord que j'écrive mon article.
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Message par Jack » 09 janv. 2007 19:54

message supprimé
Dernière édition par Jack le 03 sept. 2007 13:44, édité 1 fois.
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Message par SebM » 09 janv. 2007 21:39

Jack a écrit : Le Mercedes GL 500 de ma femme est arrivé chez RG Automobiles à Bulle !
Est-ce qu'il était déjà la semaine dernière ?? Jeudi dernier me semble bien avoir vu un GL noir (mais je sais meme pas si celui de ta femme est noir) la bas devant ??
Jack a écrit : Pour la succession, Lotus Exige Cup 255, cela semble pas mal non ? SebM ?
Ouais... bof... je suis pas convaincu par ces Exige compressé par Lotus... l'échangeur est placé sur le moteur... en été par grosse chaleur, la voiture chauffe... autant prendre une version Bemani... et la encore, en voyant celle de JP, je me demande si c'est la bonne solution...
Faut plutot prendre une Exige Mk1 / ou une 340R (si tu veux rouler "open") et lui mettre un moteur Honda K20 avec un compresseur... mais bon, du coup après c'est moins homologuable... quoi que selon certains preparateurs c'est bon aussi pour la Suisse...
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Message par Jack » 09 janv. 2007 21:58

message supprimé
Dernière édition par Jack le 03 sept. 2007 13:44, édité 1 fois.
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Message par SebM » 09 janv. 2007 22:10

Alors si jeudi dernier ton GL était devant chez RG, je l'ai apercu... ;)

Oui laissons leur le bénéfice du doute... mais c'est quand meme pas donner comme joujou... a ce prix tu trouve une belle 996GT3... perso pour ce qui concerne Lotus, je resterai plutot dans le "light"... prendre une Mk1... et pas chercher la puissance... mais plutot la maniabilité et la legereté...

Concernant le mécano... Je suis sur que JP serai ravi de s'occuper d'une GT3 ou toute autres voitures plaisir... d'ailleurs il a eu une GT3 un temps... passe le voir et parle de tes choix avec lui... il a une bonne experience "piste" ;)
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Message par Mouse » 10 janv. 2007 01:41

Je sens que Jack va craquer... :lol:

Une Exige K, ouais, bof bof, moi je prendrais illico une Exige S1...mais la GT3 tu roules tous les jours avec... :wink:
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par SebM » 10 janv. 2007 08:35

Mouse a écrit :Je sens que Jack va craquer... :lol:

Une Exige K, ouais, bof bof, moi je prendrais illico une Exige S1...mais la GT3 tu roules tous les jours avec... :wink:
Exact... ;) Et si c'est pas pour rouler tous les jours avec... faut peut-etre attendre pour voir ce que donne la KTM en vrai... ;)
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Message par La grenouille » 10 janv. 2007 10:24

Jack a écrit :GL : elle est full black / chrome, au CCSL de février, je promets de l'emmener et de faire un tour à 7 adultes !
Exige Cup 255: merde, sont incapables de faire qque-chose d'impec' ? elle est plus de 100k ! Pourtant la 255 semble apporter des améliorations côté "air"... Elle est sortie fin 2006, il faut leur laisser le bénéfice du doute !

C'est beaucoup moins cher qu'une GT3 et c'est probablement très efficace. Mais j'aimerais vraiment essayer d'éviter de "bricoler" à cause de faiblesses mécaniques. L'élément faible ce doit être moi, au moins pendant 2-3 ans.

A essayer dans ma liste (serais ravi d'avoir JP comme mécano) !
On peut amener les bagages aussi :lol:
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Message par Jack » 10 janv. 2007 11:48

J'ai un box XXL sur le toit et le coffre, tout est possible !
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Message par nan » 12 janv. 2007 22:49

Je me suis permis d'ouvrir un topic dédié pour l'AMV8, elle en valait bien la peine, il me semble!
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