Bentley Continental GT mk3 2018

[ze_shark]

L'essai de la Continental GTC mk3:



De nets progrès dans la rigidité de la caisse par rapport à la GTC mk2, mais ça reste perfectible, surtout quand l'indice le plus flagrant est le gros module rotatif au centre du tableau de bord qui vibre.

[ze_shark]

659 ch/900 Nm contre 635/900 à la GT normale.

[ZeVal]

Vraiment très très sympa !

Mais par contre, l'intérieur du modèle présenté, c'est... chargé!

[Corsugone]

[ze_shark]

Facelift pour la Conti GT, avec une nouvelle face avant qui abandonnera les quatre optiques circulaires.
Fini le W12, troqué pour un nouveau V8 PHEV (parenté avec la Panamera Turbo S très probable) annoncé pour 782ch et 1000 Nm (système) et 50km électriques WLTP.




Les ventes de Conti GT approchent les 100,000 exemplaires depuis 2002.

[Nagata-San]

J'ai pu tester brièvement la nouvelle Speed , c'est encore un gros step au dessus d'avant.

Moteur et mapping à un niveau dément, boite ultra juste, finition dépassant Rolls sur certains points, c'est du très très haut vol.

[your momo]

Le moteur y fait pas pitié, purée c’t engin

[_nicolas]

J'ai pu tester brièvement la nouvelle Speed , c'est encore un gros step au dessus d'avant.

Moteur et mapping à un niveau dément, boite ultra juste, finition dépassant Rolls sur certains points, c'est du très très haut vol.

Je trouve que c’est l’un des engins les plus désirables du moment. Esthétiquement très réussie à mes yeux. A ce propos s’agissant du facelift, Bentley prend de gros risques à supprimer les quatre optiques rondes…

[Carbene]

La voici:



https://fr.motor1.com/news/724580/nouve ... xe-photos/

J'ai toujours aimé cette Continental GT et cette version le confirme. Pas fan de la couleur de présentation mais avec un beau vert foncé, je suis sûr qu'elle sera encore plus belle!

[ze_shark]

Et il est fan !

[_nicolas]

Combo à part, ce n'est pas mon goût, c'est vraiment une belle voiture. Sauf erreur la première nouveauté sous le règne de Frank-Steffen Walliser ?

[ze_shark]

500 exemplaires
V8 biturbo non-hybride (ils insistent sur le point), 666 PS, 800 Nm, propulsion
Jantes 22" développées par Manthey
Ligne complete Akrapovic
Le package aéro génère plus de 300kg d'appui que la Conti GT Speed.
0-100 km/h 3.7s Vmax 310 km/h
Le chassis conserve le Bentley Dynamic Ride (anti-roulis actif sous 48V)
"moins de deux tonnes", toit en carbone
Production Q4 2026