Bentley Continental GT mk3 2018

[ze_shark]

L'essai de la Continental GTC mk3:



De nets progrès dans la rigidité de la caisse par rapport à la GTC mk2, mais ça reste perfectible, surtout quand l'indice le plus flagrant est le gros module rotatif au centre du tableau de bord qui vibre.

[ze_shark]

659 ch/900 Nm contre 635/900 à la GT normale.

[ZeVal]

Vraiment très très sympa !

Mais par contre, l'intérieur du modèle présenté, c'est... chargé!

[Corsugone]

[ze_shark]

Facelift pour la Conti GT, avec une nouvelle face avant qui abandonnera les quatre optiques circulaires.
Fini le W12, troqué pour un nouveau V8 PHEV (parenté avec la Panamera Turbo S très probable) annoncé pour 782ch et 1000 Nm (système) et 50km électriques WLTP.




Les ventes de Conti GT approchent les 100,000 exemplaires depuis 2002.

[Nagata-San]

J'ai pu tester brièvement la nouvelle Speed , c'est encore un gros step au dessus d'avant.

Moteur et mapping à un niveau dément, boite ultra juste, finition dépassant Rolls sur certains points, c'est du très très haut vol.

[your momo]

Le moteur y fait pas pitié, purée c’t engin

[_nicolas]

J'ai pu tester brièvement la nouvelle Speed , c'est encore un gros step au dessus d'avant.

Moteur et mapping à un niveau dément, boite ultra juste, finition dépassant Rolls sur certains points, c'est du très très haut vol.

Je trouve que c’est l’un des engins les plus désirables du moment. Esthétiquement très réussie à mes yeux. A ce propos s’agissant du facelift, Bentley prend de gros risques à supprimer les quatre optiques rondes…