McLaren 720S (aka Projet P14)

[Corsugone]

Je viens de visionner les 38 minutes du roadtrip, les 12 dernières minutes sont très instructives. Il semblerait que Mclaren ait réussi à sortir un modèle très abouti, meilleur que la berlinette 296 et plus rapide qu'une Veyron. Harry est impressionné. A choisir entre l'Italienne et l'Anglaise, il prend la seconde.

[Corsugone]

750 bat 296

[Nagata-San]

Les 720s sont au plancher de leur cote, et le produit est toujours aussi performant.

Pour ceux sans craintes de fiabilité, c'est bien plus rapide qu'une 911 Turbo, plus exotique, et sur circuit roulant, bien plus rapide qu'une GT3 RS.

[your momo]

Je ne suis pas un spécialiste des McLaren, mais effectivement sur le Scout pour 160-180k y'a de la 720s avec un kilomètrage souvent deux à trois fois inférieur aux 911 Turbo S dans la même tranche tarifaire. Après moins de km ne veut pas toujours dire que c'est une bonne affaire...

Je me pose quand même la question de savoir qui hésite entre une 720s et une Turbo S ? Il me semble que c'est pas du tout le même type de client, ni le même usage, qui est clairement plus polyvalent avec la Porsche. Le côté exotique de la McLaren est assurément gage d'émotions plus élevées, ce dans tous les senses du terme. Pour les tours de circuits ou les cols en enfilades, y'a pas tellement de Turbo S en piste - par contre pour le quotidien c'est un véhicule qui assure et rassure.

Je constate d'ailleurs que les 911 Turbo S, même les 991 ont une sacré côte - en 2020 on pouvait trouver de la 991.1 pour 120-130k avec 30-35kkm, aujourd'hui c'est toujours le même prix mais y'a deux à trois fois plus de km. C'est de la bonne caisse quoi, et en 992 bien équipées, celle-là est même une affaire ...à mes yeux.

[ze_shark]

Sans doute très performant, mais il ne faut vraiment pas avoir froid aux yeux.
La fiabilité intrinsèque, un réseau des plus étroits qui fait de tout propriétaire un otage. Sinon, où aller ?
Claude me dit que la fiabilité s'est améliorée par rapport aux 650, mais reste derrière Porsche et Ferrari.

Pour moi, la décote ne fait que refléter le manque d'attrait pour la marque et les modèles. McLaren n'a jamais bien vendu en Suisse, donc hors coup de coeur absolu, le risque est considérable.

[Nagata-San]

Tout est vrai en effet, le réseau (cher et difficile), le produit un peu difficile à pratiquer, la fiabilité (bien que nettement mieux sur les derniers modèles), dommage car l'expérience de roulage est unique.

La perle chez eux reste la 675LT Spyder.

[_nicolas]

La perle chez eux reste la 675LT Spyder.

La plus belle !