Porsche 997 GT3 RS

[Mouse]

yessss! ...et après on fait le traitement "Roland" c-à-d vider l'intérieur et laissser qu'un siège baquet!

[BS]

yessss! ...et après on fait le traitement "Roland" c-à-d vider l'intérieur et laissser qu'un siège baquet!

C'est ce qu'on appelle la technique du salami !

[pierre]

A propos du poids:

- PCCB: -20kg
- Xenon: +7kg avec les réservoirs pleins. Le hardware 'sec' ajoute seulement 2kg
- PCM (navi, etc): +1.5kg
- tempomat: +300g
- Sport Chrono: +300g
- Sport Chrono Plus: 300g pour la verrue - euh... le chrono - et 1.5 pour le PCM
- clim': +17kg
- tout cuir: +4kg

Voilà.

[GT Driver]

...
moins le pilote: - 60 kg env.
...

Ok, je sors.

[BS]

A propos du poids:

- PCCB: -20kg
- Xenon: +7kg avec les réservoirs pleins. Le hardware 'sec' ajoute seulement 2kg
- PCM (navi, etc): +1.5kg
- tempomat: +300g
- Sport Chrono: +300g
- Sport Chrono Plus: 300g pour la verrue - euh... le chrono - et 1.5 pour le PCM
- clim': +17kg
- tout cuir: +4kg

Voilà.

Le gain de poids (masses non suspendues de surcroît) et de prix est le plus conséquent avec les PCCB.

Le PCM est à éviter, complètement inutile, et si le Sport Chrono est livré sans la verrue, c'est tout du bonus (mais chrono, ça doit signifier chronomètre !)

Le régulateur de vitesse: c'est de la m...

Pour les xénons, il n'y a qu'à vider le réservoir avant d'aller sur circuit

La clim: malheureusement indispensable

Tout cuir: je rêve ! Et pourquoi pas le volant chauffant pendant qu'on y est !

[GT Driver]

Moi je veux l'attelage pour remorque, comme ça, je peux aller sur circuit avec une GT3 RSR tirée par une GT3RS !

[BS]

Les options qui servent réellement à quelque chose:

Aucune.

N.B.
L'AC est de série.

[dahu]

Xenon: +7kg avec les réservoirs pleins. Le hardware 'sec' ajoute seulement 2kg

Les réservoirs pleins de quoi ??? de Xenon ???

[pierre]

Les réservoirs pleins de quoi ??? de Xenon ???

Ouais, c'est lourd, ces bestioles!...

Nan, de flotte, juste de flotte. Pour le système de lavage. Le réservoir d'eau pour les xénons a un volume plus important que celui des phares normaux.

Au fait, la source (d'info, pas d'eau!) est de toute première qualité. Pas possible d'avoir mieux informé sur le sujet.

[dahu]

Ah OK, makes sense... Merci

[BS]

Ah OK, makes sense... Merci

Moi j'avais compris (je n'ai aucun mérite à cela, je le savais !)

[BS]

Les réservoirs pleins de quoi ??? de Xenon ???

Ouais, c'est lourd, ces bestioles!...
Nan, de flotte, juste de flotte. Pour le système de lavage. Le réservoir d'eau pour les xénons a un volume plus important que celui des phares normaux.
Au fait, la source (d'info, pas d'eau!) est de toute première qualité. Pas possible d'avoir mieux informé sur le sujet.

La vraie raison de la présence d'un réservoir d'eau pour les xénons, c'est que ces phares doivent être constamment propres pour ne pas perdre de leur efficacité.

Et merci encore pour les précisions sur le poids des options embarquées, c'est le genre d'informations qu'on ne trouve nulle part.

[pierre]

Et merci encore pour les précisions sur le poids des options embarquées, c'est le genre d'informations qu'on ne trouve nulle part.

Si, si, ça se trouve sur Internet ici.

[BS]

Et merci encore pour les précisions sur le poids des options embarquées, c'est le genre d'informations qu'on ne trouve nulle part.

Si, si, ça se trouve sur Internet ici.

Je te remerciais précisément pour ici.

Pour être plus clair, j'aurais dû écrire: c'est le genre d'informations qu'on ne trouve nulle part sauf ici.

OK ?

[pierre]

Pour être plus clair, j'aurais dû écrire: c'est le genre d'informations qu'on ne trouve nulle part sauf ici.

Ben c'est pas tout-à-fait vrai, car j'ai bien trouvé cette info ailleurs qu'ici avant, non? Donc on la trouve ailleurs. Sinon, je n'aurais pas pu la publier ici.