Alpina B3 Biturbo F30

[BS]

Je confirme, 3.4 bar c'est la pression confort devant et derrière avec des passagers et des bagages. Malgré le gonflage du pneu arrière droit à 3.4, l'affichage d'erreur persiste à l'ODB. Il faudra donc gonfler les 3 autres pneus à 3.4 et effectuer un reset du système.

[Nagata-San]

3.4 ! A froid !

Mes runflats sur la 135i Sauber (1570kg) étaient à 2.6 !

[Nagata-San]

Après une courte recherche sur Alpinaregister, il y a bien un sticker à 3.4 mais pour le cas de 5 personnes + bagages !

Les deux utilisateurs roulant des B3 sont passés à 2.4b partout et annoncent "une auto transformée".

ABE !

[ze_shark]

34 PSI = 2.3 bar ?
3.4 bar parait complètement délirant.

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[GT Driver]

34 PSI = 2.3 bar ?
3.4 bar parait complètement délirant.

Conversion Google: 34 pounds per square inch = 2.34421748 bar

Pour une moto c'est souvent plus qu'une voiture de tourisme et je dois mettre 2.9 bar dans mon pneu arrière.

3.4 bar c'est digne d'un utilitaire style Sprinter 3.5t chargé

[Avgas]

Il ne reste plus beaucoup de place pour le "Katalysator" !

Dans le mème style une connaissance avait rajoutté 1.4 TDi et supprimé Carrera 2 sur une 964 qui avait un très gros échappement...

[stef]

Je trouve aussi qu'en désiglant l'arrière, ta voiture serait plus sobre et l'arrière ferait moins "lourd".

J'ai déjà vu sur une S4 préparée en stage 3 (donc RS4) avec un 1.9 TDI à l'arrière

[BS]

Après une courte recherche sur Alpinaregister, il y a bien un sticker à 3.4 mais pour le cas de 5 personnes + bagages !

Les deux utilisateurs roulant des B3 sont passés à 2.4b partout et annoncent "une auto transformée".

ABE !

Je me suis basé sur le "sticker" dans l'encadrement de la contre-porte pour gonfler à 3.4, il n'y avait certes que 2 personnes + bagages, mais je surgonfle toujours un peu pour les voyages comportant des trajets autoroutiers.

Alexandre vole à mon secours, car je suis en train de perdre pied avec tous ces avis !

[stef]

Ils ont toujours été gonflé à 3.4 ? Le pneu doit être usé qu'au milieu surgonflé comme ceci !

[BS]

La première fois que j'ai vérifié la pression des pneus après réception de la voiture il y a un an ils étaient à 3.1 bar. Actuellement la voiture a 6000 km et je n'ai pas l'impression qu'ils soient particulièrement usés au centre de la bande de roulement. J'ai du temps pour vérifier tout cela car en ce moment la voiture n'est utilisée que pour de petits trajets. Chez Facchinetti on m'a mis 2.6 bar après réparation de la jante, et c'est là que le message d'erreur est apparu. Dommage qu'ils n'aient pas vérifié les autres pneus pour mettre la même pression partout, surtout que la voiture avait fait un détour à l'atelier pour réparer un capteur de roue responsable d'un autre message d'erreur !

[Gringo]

Je ne peux pas te dire si c'est juste ou faux, mais à titre de comparaison les 245 19'' ROF de la 535i Touring de ma femme sont recommandés à AV 2.7 / AR 3.2 pour pleine charge. Comme on roule très souvent à 4, on met cette pression depuis le début. Les roues viennent d'être posées pour l'été. Aucun problème d'usure irrégulière ou centrale avec près de 60'000km sur les Good-Year d'origine.

Avec la suspension M, c'est plutôt ferme à basse vitesse. De toute façon les ROF sont dur de chez dur...

[rbk]

Le mieux serait de gonfler les 4 roues à la pression recommandée, de faire le reset, et de voir ensuite si l'alerte revient (tu as des valves avec capteur de pression ou l'ancien système de mesure de vitesse de rotation basé sur les capteurs ABS ?)

Regarde ce qui est noté dans la portière (sans te tromper d'unité)

[ze_shark]

... et pour la bonne monte (pas la roue de secours).

[BS]

Pas trouvé de roue de secours dans l'Alpina !

[BS]

J'ai découvert dans le mode d'emploi spécifique à l'Alpina (en allemand) qu'il y avait un kit de réparation en cas de crevaison, donc pas de roue de secours.

La pression recommandée est bien de 3.4 bar avec 4 occupants et leurs bagages. J'ai vérifié l'usure des pneus, qui est identique sur toute leur largeur après 6000 km.

Pour réinitialiser le système il faut d'abord gonfler les 4 pneus à la même pression, puis sélectionner "réinitialiser" dans le menu "statut véhicule", ensuite mettre le moteur en marche, puis valider "réinitialiser" et enfin prendre la route.

Le système reconnaît une perte de pression dans un pneu en comparant les vitesses de rotation des différentes roues en cours de route.