Ch voiture pour faire du circuit... une ZR1 ???
On va resté COOL, celle-ci pour la semaine et une plus sportive pour les WE.Lambo8 a écrit :Celle-ci pour la semaine, une pour le week-end et une pour le circuit c'est le top
Je suis bien d'accord, mais pour se promener c'est vraiment sympa quand même
Pour les courses, c'est autre chose, il faut trouver un baquet libre !
Tiens, une autre suggestion, a priori fantaisiste, mais j'ai d'excellents feedbacks dessus et elle correspond à tes souhaits, et pour peu que tu souhaites rouler "différent" (y'en a trop de ces Z06 
), c'est la Morgan Aero8.
Je précise, les dernières ne louchent plus
), c'est la Morgan Aero8.Je précise, les dernières ne louchent plus
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
¨Alster a écrit :Tiens, une autre suggestion, a priori fantaisiste, mais j'ai d'excellents feedbacks dessus et elle correspond à tes souhaits, c'est la Morgan Aero8.
Je précise, les dernières ne louchent plus
Pas mon truc !
Etant au Canada, il est possible de trouver des Corvettes pour pas trop cher par rapoorts au prix en Europe, aussi bien des ZO6 que des ZR1.
Je ne souhaite pas mettre tout mon budget dedans, j'ai d'autres courses à faire...
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La grenouille
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Bon, ben il ne te reste plus qu'à te décider entre la Z06 et la Nissan GT-R 
Oublie la ZR1, les pistards trouvent que le gain de cette dernière ne compense absolument pas sa prise de poids par rapport à la Z06.
505 chevaux avec un couple pareil, c'est déjà bien assez pour foncer en ligne droite ; après, c'est dans les courbes qu'il faut passer la vitesse et là, le poids rentre en jeu (donc avantage à la Z06), mais aussi la motricité et c'est là que la GT-R excelle de façon absolument phénoménale.
Oublie la ZR1, les pistards trouvent que le gain de cette dernière ne compense absolument pas sa prise de poids par rapport à la Z06.
505 chevaux avec un couple pareil, c'est déjà bien assez pour foncer en ligne droite ; après, c'est dans les courbes qu'il faut passer la vitesse et là, le poids rentre en jeu (donc avantage à la Z06), mais aussi la motricité et c'est là que la GT-R excelle de façon absolument phénoménale.
Dernière édition par Alster le 30 oct. 2009 20:14, édité 1 fois.
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
Hello toi...La grenouille a écrit :Une Panamera Turbo peut être
Si tu aimes le "lourd" il n'y a que la Scudéria et la GT3RS pour tenir une année de piste et encore en gentleman driver.
Toujours les même !
Franchement une Panamera Turbo...
Il y a effectivement les Scudéria, pour le moment, il faut compter 239.000$ je pense que cela va faire un bon vers le Bas lorsque es 458 seront sur la marché.
Pour ce qui est de RS, c'était effectivement mon 1er choix, le problème est que ici Porsche ne reprend aucune voiture pour l'achet d'une d'une RS.
Il faut donc que je m'engage sur une RS sans en ayant toujours ma 4S.
D'ici quelques semaines nous seront ici à -10° avec pour vendre un cab... pas facile !!!
JC
On est nombreux ici à penser que ce ne sera pas le cas. Je te laisse le soin de lire les arguments dans le topic de la 458 ainsi que dans celui de la Scuderia.JCP.CA a écrit :Il y a effectivement les Scudéria, pour le moment, il faut compter 239.000$ je pense que cela va faire un bon vers le Bas lorsque es 458 seront sur la marché.
Ceci dit, sur circuit, ça ne l'empêche pas de se faire damer le pion par les Z06 et les GT-R, et pour la différence de prix, ça fait cher le gain en sensations et en badge.
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Je n'ai pas dis que le prix avais s'écroulé ! Mais juste baissé, il a surement 20.000 ou 30.000 $ a gagner.Alster a écrit :On est nombreux ici à penser que ce ne sera pas le cas. Je te laisse le soin de lire les arguments dans le topic de la 458 ainsi que dans celui de la Scuderia.JCP.CA a écrit :Il y a effectivement les Scudéria, pour le moment, il faut compter 239.000$ je pense que cela va faire un bon vers le Bas lorsque es 458 seront sur la marché.
Ceci dit, sur circuit, ça ne l'empêche pas de se faire damer le pion par les Z06 et les GT-R, et pour la différence de prix, ça fait cher le gain en sensations et en badge.
Les Ferrari sont plus cher ici qu'en Europe ce qui n'est pas le cas des Porsche...
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