Corvette Z06 tome II

[ZeusRS]

Sympa le résumé!!
Vous avez des images?

[Igor]

Je ne suis pas surpris de l'efficacité en course de cote, j'ai pu tester l'auto sur les toutes petites routes du rallye de monte Carlo, et Manux m'avait rassuré avant en me confirmant l'agilité incroyable de la Z06.

Et finalement j'ai décidé de conserver les réglages châssis d'Appenzeller.

[Haratchi]

Je ne suis pas surpris de l'efficacité en course de cote, j'ai pu tester l'auto sur les toutes petites routes du rallye de monte Carlo, et Manux m'avait rassuré avant en me confirmant l'agilité incroyable de la Z06.

Et finalement j'ai décidé de conserver les réglages châssis d'Appenzeller.

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !
Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

[Haratchi]

Je ne suis pas surpris de l'efficacité en course de cote, j'ai pu tester l'auto sur les toutes petites routes du rallye de monte Carlo, et Manux m'avait rassuré avant en me confirmant l'agilité incroyable de la Z06.

Et finalement j'ai décidé de conserver les réglages châssis d'Appenzeller.

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !
Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !

http://www.yokohama-motorsport.ch/pdf/d ... pt2009.pdf

Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

[schnitzer]

Je ne suis pas surpris de l'efficacité en course de cote, j'ai pu tester l'auto sur les toutes petites routes du rallye de monte Carlo, et Manux m'avait rassuré avant en me confirmant l'agilité incroyable de la Z06.

Et finalement j'ai décidé de conserver les réglages châssis d'Appenzeller.

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !
Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

Ta z06 fait dans les 570-580ch comme la mienne je pense...Il serait intéressant de voir ce qu'elle donne par rapport à la ZR1

[Igor]

Je pense que ça devrait faire jeu égale avec la ZR1 vu les 100kg de moins, c'est ce que NF avait confirmé lors de sa sortie au Ring (tiens mais il est passé ou NF)

A propos de circuit comment faites vous avec votre assureur, le mien (La Baloise) refuse de couvrir les risques même en RC dans ce type de sortie loisir (sans compétition), alors la course de cote encore moins

[Haratchi]

Je ne suis pas surpris de l'efficacité en course de cote, j'ai pu tester l'auto sur les toutes petites routes du rallye de monte Carlo, et Manux m'avait rassuré avant en me confirmant l'agilité incroyable de la Z06.

Et finalement j'ai décidé de conserver les réglages châssis d'Appenzeller.

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !
Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

Ta z06 fait dans les 570-580ch comme la mienne je pense...Il serait intéressant de voir ce qu'elle donne par rapport à la ZR1

Eh non, le moteur et encore 100% d'origine...mais rôdé sur circuit de 800 à 1000 km au compteur et de 2200 à 2500 km.... 500 km de piste ça débourre un maximum. Je pense qu'elle a plus que les 512 CV d'origine.... La ZR1 ne sera vraiment meilleure que sur la ligne droite a condition qu'il se sorte correctement de Pois

[Haratchi]

Je pense que ça devrait faire jeu égale avec la ZR1 vu les 100kg de moins, c'est ce que NF avait confirmé lors de sa sortie au Ring (tiens mais il est passé ou NF)

A propos de circuit comment faites vous avec votre assureur, le mien (La Baloise) refuse de couvrir les risques même en RC dans ce type de sortie loisir (sans compétition), alors la course de cote encore moins

Plus aucune assurance ne couvre ce genre de sortie

[Haratchi]

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !
Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

Ta z06 fait dans les 570-580ch comme la mienne je pense...Il serait intéressant de voir ce qu'elle donne par rapport à la ZR1

Eh non, le moteur et encore 100% d'origine...mais rôdé sur circuit de 900 à 1100 km au compteur et de 2200 à 2500 km.... 500 km de piste ça débourre un maximum. Je pense qu'elle a plus que les 512 CV d'origine.... La ZR1 ne sera vraiment meilleure que sur la ligne droite a condition qu'il se sorte correctement de Pois

[schnitzer]

Les réglages sont top du top !

On va à Dijon-Prenois vendredi avec Frank Appenzeller et Blackrocket pour voir ce que donne sa ZR1 et lui montrer les bonnes lignes avec nos Z06

Si jamais il y a encore de la place, voici le lien pour ce qui veulent venir !
Pour l'hôtel, on sera jeudi soir au Castel Burgon de Dijon-Daix.

Ta z06 fait dans les 570-580ch comme la mienne je pense...Il serait intéressant de voir ce qu'elle donne par rapport à la ZR1

Eh non, le moteur et encore 100% d'origine...mais rôdé sur circuit de 800 à 1000 km au compteur et de 2200 à 2500 km.... 500 km de piste ça débourre un maximum. Je pense qu'elle a plus que les 512 CV d'origine.... La ZR1 ne sera vraiment meilleure que sur la ligne droite a condition qu'il se sorte correctement de Pois

Il semblerait qu'avec l'option des valves d'échappement ouvertes on gagne déjà 8cv et oui elles sont légèrement plus puissantes d'origine que les 512ch annoncés

Je te recommande la petite prépa ça amène les chevaux qu'il manquerait pour tenir en respect les concurrents et combiné avec tes stoptech ça doit être excellent!!!!

[Haratchi]

Sympa le résumé!!
Vous avez des images?

Les images seront mises plus tard par Falcon, qui est venu nous dire bonjour et nous mitrailler Il est au service militaire en ce moment aux Mosses

[Falcon]

Sympa le résumé!!
Vous avez des images?

Les images seront mises plus tard par Falcon, qui est venu nous dire bonjour et nous mitrailler Il est au service militaire en ce moment aux Mosses

Merci pour ton résumé !

Oui je mettrai 2-3 photos, mais pas le temps maintenant, ce sera pour le week-end du CCSL sorry...

En tout cas quand je suis parti à 15h20 dimanche il a commencé à royer propre en ordre, vous avez fait la montée sous la pluie !?

[Haratchi]

Sympa le résumé!!
Vous avez des images?

Les images seront mises plus tard par Falcon, qui est venu nous dire bonjour et nous mitrailler Il est au service militaire en ce moment aux Mosses

Merci pour ton résumé !

Oui je mettrai 2-3 photos, mais pas le temps maintenant, ce sera pour le week-end du CCSL sorry...

En tout cas quand je suis parti à 15h20 dimanche il a commencé à royer propre en ordre, vous avez fait la montée sous la pluie !?

On a fait la montée et 5 minutes plus tard il a royé......

Ensuite on a bâché et on est parti......tant pis pour la dernière montée.....

Le temps était trop pourri !

[La grenouille]

996 GT3 en slick sous la pluie ce ne doit pas être top non plus.

J'ai hâte d'avoir votre feedback de comparaison avec la ZR1.

[Nürburgring Freak]

996 GT3 en slick sous la pluie ce ne doit pas être top non plus.

J'ai hâte d'avoir votre feedback de comparaison avec la ZR1.

Hello à tous.
Oui sympa votre petite montée et les chronos sont fortiches.

Pour la Zr1, elle continue à me décevoir sur circuits.

Ma Z06 est .... au garage et je n'ai donc pas pu monter à la Scuderia
Hanseat, bien malheureusement.

Moi qui pensait que les boîtes de Z06 étaient incassables et bien non,
tout comme la GT2 d'un ami avec quelques 32'000km aussi, on a cassé.