Concours pronostic F1 2009

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sputnick
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Message par sputnick » 13 août 2009 10:29

Vetterace a écrit :Par ailleurs, BMW est toujours présent jusqu'à la fin du championnat 2009 et il n'y pas de raison que BMW fasse des cadeaux en cours de championnat, même si cette saison est catastrophique pour le constructeur bavarois.
Oui, mais il y a rupture de contrat de la part de BMW qui n'honore pas son engagement pour 2010.

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Alster
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Message par Alster » 13 août 2009 16:41

ToTheEnd a écrit :C'est juste, mais il existe pas mal d'exception... la meilleure preuve a été apportée récemment par Kim Clijsters qui a pris sa retraite il y a plus de 2 ans et qui entre temps a accouché. Résultat des courses à Cincinnati? Elle a liquidé en 2 sets la "pseudo" 13ème joueuse mondiale.
ZeusRS a écrit :Et le retour de Michael Jordan chez les Chicago Bulls après 2 ans de base ball, et gagne encore 3 titres de champions NBA à... 33, 34 et 35 ans... avec 5 titres de MVP (Most Valuable Player) ;)
A la différence près que vos 2 exemples ne souffrent pas tellement la comparaison avec la F1.
En tennis, durant le match, la performance de l'athlète repose à 100% sur ses épaules, les raquettes de tennis n'évoluant pas de manière significative d'une année à l'autre.

Tout comme c'est le cas pour les ballons de basket. Sport dans lequel la performance dépend certes en grande majorité de l'athlète, mais peut également être favorablement influencée par ses coéquipiers (et vice-versa, d'où le statut MVP).

En F1, la perf repose de façon dissociée sur le pilote, la voiture et l'écurie. Atteindre le sommet nécessite que les 3 soient au top.
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sputnick
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Message par sputnick » 14 août 2009 08:40

Alster a écrit :Atteindre le sommet nécessite que les 3 soient au top.
Comme dans le cyclisme: le cycliste, le vélo et le docteur ! :lol:

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juliencor
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Message par juliencor » 14 août 2009 09:02

Alster a écrit :A la différence près que vos 2 exemples ne souffrent pas tellement la comparaison avec la F1.
Dans le cas de la F1 les contraintes techniques sont à la baisse, non?

Moins de puissance, moins d'appuis aéro et des temps globalement 2-3 secondes en dessous des années les plus rapides (2004?).
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ToTheEnd
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Message par ToTheEnd » 14 août 2009 10:05

Comme mentionné, l'évolution des F1 ces dernières années à plutôt été à la baisse... et nécessite de plus en plus un pilote qui sait transmettre ses besoins et sensations à son équipe.

Tout cela n'est que supputation évidemment et mon expérience de circuit est limitée. Néanmoins, j'aime penser que vu les résultats de cet homme dans cette catégorie, il n'est pas fini ou trop vieux... je reste convaincu que malgré les évolutions, les changements ou les règlements différents, il finirait assurément dans les 3 premiers.

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Message par La grenouille » 14 août 2009 14:40

A midi au JTV, j'ai bien vu un maître nageur de 70 ans qui officie encore en Corse :lol:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par Nagata-San » 14 août 2009 17:35

Moi j'avoue avoir du mal avec le principe de se montrer torse nu dans quatre magazines différent... C'est nouveau de sa part ça ! :shock:

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Message par Mauriii » 17 août 2009 09:09

Je suis de tous coeur avec Badoer

Je l'est rencontré lors d'une soirée en Italie dans ma région

C'est parents on une entreprise dans ma région

Pour ma part j'espere qu'il va montré à tous le monde ce qu'il est capable de faire et faire taire tous ces gens qui disens du mal de lui sans connaitre ca vrai valeur

Il boss depuis 5 ans pour Ferrari c'est normale que ca soie lui qui remplace Massa

Meme si Schumi reste une Pilote qui a beaucoup apporté à Ferrari et à la F1
Elle est pas belle la vie...

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Message par dahu » 17 août 2009 19:16

Euh, il a commencé comme test driver chez Ferrari en 1997, il a sauf erreur conduit une Minardi en 1999 et depuis il est resté en permanence dans la Scuderia. Il détient tout de même un record peu enviable, celui d'avoir disputé le plus grand nombre de Grand-Prix (48) sans avoir marqué de points au championnat, espérons qu'il va changer cette statistique dès dimanche.
Dernière édition par dahu le 17 août 2009 21:06, édité 1 fois.

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Message par narount » 17 août 2009 20:59

La suspension de Renault est annulée ... beaucoup de bruit pour rien une nouvelle fois.
http://www.france-info.com/spip.php?art ... _theme=374

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Message par sputnick » 18 août 2009 10:02

Et la confirmation de Romain Grosjean est officielle.
Toutes mes félicitations à Romain qui mérite ce baquet et bonne chance à lui pour faire une belle fin de saison 2009.

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Message par memaster62 » 18 août 2009 14:51

en plus c'est un "p'ti suisse" dans le fond :wink:
il n'a plus qu'a se mettre dans le sillage d'alonso prendre l'aspi. et hop 8)

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Message par TheKid » 18 août 2009 18:06

narount a écrit :La suspension de Renault est annulée ... beaucoup de bruit pour rien une nouvelle fois.
http://www.france-info.com/spip.php?art ... _theme=374
Je mets ma main à couper que si MS prenait le départ dimanche, la suspension n'aurait pas été levée...
Audimat quand tu nous tiens...
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Message par sputnick » 19 août 2009 14:11

Kubica est en pour-parler avec Renault pour remplacer Alonso de plus en plus pressenti pour aller chez Ferrari en 2010.

Sinon, 4 gros teams ont soutenu Renault dans son appel contre la sanction de Valence, soit: Red Bull, Ferrari, Toyota et McLaren.
Bon esprit sportif ou volonté de se montrer soudé face à la FIA ?

Finalement, Valence sera le duel des nouveaux avec la 1ère course de Grosjean, la 1ère de Badoer depuis une décenie et la 2ème d'Alguersuari.
Autant de nouveaux en court de saison, c'est une première en F1, non ?

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Message par ze_shark » 21 août 2009 10:47

Schumi va refaire un test à Monza le 29 Août en compagnie de Badoer. Organisé en dernière minute et à l'arrache par la Scuderia, ce deux semaines avant le GP d'Italie. Un circuit probablement moins astreignant physiquement que Valencia ou Spa, malgré la Parabolica.

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