F1 - Feuilleton FOTA-FIA
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Greg360
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Oui, normalement il devait partir si tout rentre dans l'ordre, mais on ne sait jamais:Huntox a écrit :Du moment qu'un accord a été trouvé, Max Mosley a annoncé qu'il partirait fin 2009 de lui-même ! Me semble même l'avoir entendu dans le dernier F1 à la une.
"Un autre membre de la FOTA déclare dans les colonnes du Times, "Les équipes veulent qu'il s'en aille tout de suite," en parlant de Max Mosley, président de la FIA.
Ce dernier a toutefois confirmé hier qu'il envisageait de solliciter un nouveau mandat à la tête de la FIA, lors des éléctions du mois d'octobre, au cas où les équipes membres de la FOTA s'obstineraient dans leur désir de monter un championnat parallèle."
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Greg360
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non, a voir la détermination des équipes, je ne peux pas imaginer que ce soit un statu quo (limitation a 45 mio), sinon la FOTA perdrait de sa crédibilité...Je pense que soit ils sont en budget illimté pour 2010 et réduction vers 100 mio pour 2011, soit une réduction pour 2010, mais suffisante pour ne pas virer 3/4 des effectifs....narount a écrit :Tout ça pour arriver à un quasi statu quo ... c'est beau la politique.
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Greg360
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"L'objectif est de revenir au niveau du début des années 90 d'ici deux ans. Si nous y arrivons, la viabilité des équipes est assurée, a affirmé M. Mosley, ajoutant que "les nouvelles équipes seront aidées par les écuries existantes au niveau des châssis, des moteurs, ce qui leur permettra d'être aussi compétitives que ce qui était attendu".
Je ne sais pas trop ce que cela veut dire concrètement...
"Nous avions demandé des choses justes, réalistes, de revenir au règlement de 2009. Les décisions prises par le Conseil mondial du 29 avril 2009 ont été annulées", s'est réjoui le président de Fiat et de la Fota, l'Italien Luca di Montezemolo.
Cela voudrait donc dire pas de réductions??
Et voila l'autre faux-cul de première:
"Je suis évidemment heureux. Le bon sens a prévalu. J'ai toujours su que ce serait le cas parce que l'alternative n'était pas bonne du tout", a commenté Bernie Ecclestone, qui gère la FOM (Formula One Management), détentrice des droits commerciaux de la F1.
Je ne sais pas trop ce que cela veut dire concrètement...
"Nous avions demandé des choses justes, réalistes, de revenir au règlement de 2009. Les décisions prises par le Conseil mondial du 29 avril 2009 ont été annulées", s'est réjoui le président de Fiat et de la Fota, l'Italien Luca di Montezemolo.
Cela voudrait donc dire pas de réductions??
Et voila l'autre faux-cul de première:
"Je suis évidemment heureux. Le bon sens a prévalu. J'ai toujours su que ce serait le cas parce que l'alternative n'était pas bonne du tout", a commenté Bernie Ecclestone, qui gère la FOM (Formula One Management), détentrice des droits commerciaux de la F1.
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Tom63
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Attendons d'avoir plus info sur les règles de l'année prochaine... 
Il semble toutefois que la FOTA ait eu la tête de Mosley dans l'affaire.
Il a annoncé ne pas vouloir briguer de nouveau mandat en octobre.
On a dejà vu de nombreuses voltes faces de sa part, mais là je doute qu'il ait le choix.
Je pense aussi que CVC ne doit pas être bien loin dans les négos.
J'ai lu dans Auto-Hebdo aujourd'hui qu'ils auraient proposé 70% des revenus à la FOTA pour essayer de calmer la révolte.
Un accord a aussi dû être trouvé de ce coté ci.
Les équipes semblaient enfin très attachées au changement du mode de gestion de la FIA. Wait and see!
Il y a quand même eu, pour une fois, de l'entousiasme face à la possiblité de la création d'un championnat tout neuf, peuplé des circuits banis, de billets et droits TV moins chers et de réglements techniques clairs.
Certe tant que rien n'est fait, autant tout promettre.... Mais s'il pouvait en rester quelque chose se serait sympa!
Il semble toutefois que la FOTA ait eu la tête de Mosley dans l'affaire.
Il a annoncé ne pas vouloir briguer de nouveau mandat en octobre.
On a dejà vu de nombreuses voltes faces de sa part, mais là je doute qu'il ait le choix.
Je pense aussi que CVC ne doit pas être bien loin dans les négos.
J'ai lu dans Auto-Hebdo aujourd'hui qu'ils auraient proposé 70% des revenus à la FOTA pour essayer de calmer la révolte.
Un accord a aussi dû être trouvé de ce coté ci.
Les équipes semblaient enfin très attachées au changement du mode de gestion de la FIA. Wait and see!
Il y a quand même eu, pour une fois, de l'entousiasme face à la possiblité de la création d'un championnat tout neuf, peuplé des circuits banis, de billets et droits TV moins chers et de réglements techniques clairs.
Certe tant que rien n'est fait, autant tout promettre.... Mais s'il pouvait en rester quelque chose se serait sympa!
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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En fait quand je parlais de statu quo c'était au bénéfice de la FOTA et sous-entendait l'annulation de ce plafonnement de budget.Greg360 a écrit :non, a voir la détermination des équipes, je ne peux pas imaginer que ce soit un statu quo (limitation a 45 mio), sinon la FOTA perdrait de sa crédibilité...Je pense que soit ils sont en budget illimté pour 2010 et réduction vers 100 mio pour 2011, soit une réduction pour 2010, mais suffisante pour ne pas virer 3/4 des effectifs....narount a écrit :Tout ça pour arriver à un quasi statu quo ... c'est beau la politique.
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