Votre première voiture

[Mouse]

Terrible la Fiat Uno Turbo! Je me souviens quand mon demi-frère m'emmenait faire des tours avec...

Sinon en ce qui me concerne, ma première voiture était une Clio Williams...parce qu'à l'époque j'aimais bcp ce modèle...mais à 67'000km ya tout qui se déglinguait...super sympa à rouler mais vite changée avant que la boîte ne lâche....-> ensuite Cossie!

[Hügi]

Pour ma part c'était une Fiat Ritmo 125TC Abarth de 1986 avec sièges baquets Recaro de série payée Chf 2300.- . Elle avait une super tenue de route pour l'époque. Le moteur était vraiment très coupleux. Je pense que j'ai du mettre une semaine pour m'habituer à sa boite de vitesse. Les débattements du levier de vitesse était tellement important que lorsque je pensais enfiler la "3" j'enfilais la "5". Ce n'était pas la sportive là plus homogène, mais elle avait du caractère.

316Ti compact ambre modèle présentée au salon

Ma première voiture, j'étais heureux.....pendant 4 mois, après ca manquait de chevaux

Elle t'étais assortie, dis-voir !

Dès aujourd'hui tu n'as plus le droit de faire un seul commentaire sur l'esthétisme d'une voiture... Rassures moi tu ne là pas payée celle-là... bon, bon ok je...

[Derrick]

Opel kadett des années 80, une vraie merde mais parfait pour se faire la main. Elle est parti à la casse, pas a cause d'un accident, mais a cause de son état, plus de frein a main, plus de 5, plus d'attache capot, plus amorto, enfin bref, je l'ai fait vivre



Ensuite ca a été la Golf IV V5 que j'ai récupéré. Super voiture pour un jeune vu comme sa sousvire et c'est safe.

Et après je suis passé à plus méchant...

[Falcon]

Modèle exclusif couleur ambre unique en Suisse sauf erreur

[Nagata-San]

Modèle exclusif couleur ambre unique en Suisse sauf erreur

J'espère bien !

[Ludo]

Ma première voiture :



Elle était à mon père, nous faisions tous les meetings Cox avec et arrivé à mes 18 ans, il me l'a vendue pour 3000.-

Je l'ai gardée à peine 1 année pour la revendre et acheter une saloperie de Punto GT, l'erreur de ma vie.

[bence]

Moi c'est la Volvo.

[rod]

Golf GTI 1600 - 1 an de pur bonheur, fiable et sans defauts majeurs juste un peu trop couteuse pour aller au lycée

[GT Driver]

Je suis surpris que de ceux qui ont répondu, seuls deux ont eu une japonaise. Est-ce un mauvais plan une nipponne sois disant très fiable ?

[juliencor]

Ma première acquisition fût une Porsche 924 turbo

Je suis surpris que de ceux qui ont répondu, seuls deux ont eu une japonaise. Est-ce un mauvais plan une nipponne sois disant très fiable ?

Disons que c'est nippon, ni mauvais...

[Mouse]

Je savais pas que tu avais eu une 924 Turbo Julien....c'est sympa à rouler ça non?

[panpan]

Ma première acquisition fût une Porsche 924 turbo

Je suis surpris que de ceux qui ont répondu, seuls deux ont eu une japonaise. Est-ce un mauvais plan une nipponne sois disant très fiable ?

Disons que c'est nippon, ni mauvais...

Une Porsche comme première voiture !!! ... veinard... je pense que tu t'es bien fait plaisir ?

à part ça mes parents et ceux de beaucoup de mes amis étaient anti-voitures japonaises.

[jackseg]

Je suis surpris que de ceux qui ont répondu, seuls deux ont eu une japonaise. Est-ce un mauvais plan une nipponne sois disant très fiable ?

Ben depuis que mon père avait essayé Mazda en 1986, il ne voulait plus que ça. Mais c'est vrai que ca n'avait pas une bonne image alors que les voitures étaient très bonnes.

[GT Driver]

Il y a donc environ 20 ans, les voiture japonaises avaient une toute autre réputation qu'actuellement ? Une idée d'où ça venait ?

[Alster]

Pour moi une Mazda 323 1.6 de 1988... en 2003
J'ai fait toute mon auto-école dessus, ensuite mes parents me l'ont donnée et je l'ai revendu 3 mois plus tard pour 300.- à un abruti qui est entré dans un mur une semaine plus tard




Ca marchait quand même pas mal fort avec seulement 90cv. Ce n'était pas lourd

En 2003, j'ai appris à conduire de A à Z à un ami qui avait acheté la même (même couleur) expressément pour s'entrainer, sauf que...
c'était la GT Turbo ! Donc 140cv turbo sur 900 et quelques kg.
(Non, NF, je ne te la recommande pas pour le Ring, à chaque fois que tu prends un tournant un peu vite, c'est comme passer le Cap Horn en voilier...)
Début 2007, un jour où j'étais à son volant, alors que la dernière ClioRS venait de sortir, je me suis retrouvé côte à côte avec une au feu rouge de la station de Chambésy en première ligne. La Clio était un bon client, il n'a jamais dû comprendre comment la poubelle l'avait pareillement fumé
on a même réussi une fois à tenir une Diablo en accélération,
sur les 30 premiers mètres...

Par dessus le marché, l'ami l'avait payée 1'000 CHF à 192'000kms, je lui ai dit que s'il la gardait 1 an ou 2, l'affaire aurait été rentable, donc parfait pour apprendre à conduire.
Non content de l'avoir gardée 5 ans (et revendue 500 CHF), il a eu 2 accidents (non-responsable) qui lui ont permis de gagner de l'argent avec la voiture !

Il y a donc environ 20 ans, les voiture japonaises avaient une toute autre réputation qu'actuellement ? Une idée d'où ça venait ?

build quality + reliability ; l'aura a été conservée jusqu'à il y a 10-15 ans en arrière je dirais.
Le fait que depuis 10 ans la plupart des japs sont construites dans des usines en Europe a eu un sacré impact (comme discuté dans un des threads de Minischumi).

Pour répondre à la question de base, le premier véhicule que j'ai eu, c'était ma Yamaha SR125, achetée à mon père. A côté de la moto, j'ai toujours eu la chance grâce à mon entourage d'avoir différentes voitures à ma disposition, je ne voyais donc pas spécialement l'utilité d'en acheter une.

Ai fait mes premiers milliers de kms avec différentes Corsa A et en parallèle, une Fiat Panda. La Panda est un mythe qu'il faut avoir expérimenté, je n'en dirai pas plus (garde toujours en tête la vision d'un black avec une tête de "genocider", plaques CD, au volant d'une version cross 4x4 ROSE FRAMBOISE !!!)
La Corsa A était une super petite voiture (rien à voir avec toutes les daubes qui ont suivi), surtout dans sa version GSI. J'ignore si c'était le fait de la présence de carbu, mais les démarrages en trombe (sans pré-ronflage de moteur et cuisson d'embrayage) me semblaient 1'000 fois plus faciles qu'avec toutes les injections électroniques que j'ai pu avoir par la suite, où l'on sent toujours quelques dixièmes/centièmes de seconde de latence.

Après, il y a eu pas mal d'autres voitures, mais la première que j'ai eu envie d'acheter juste pour moi, c'était ma brave Civic EG5. C'était un tellement bon exemplaire que je l'ai toujours conservée. Elle vient de fêter ses 150'000kms et je lui souhaite encore une longue vie !