Corvette C06 ZR-1

[Nürburgring Freak]

Selon le forum Piston Heads, la Corvette ZR1 a gagné le

2008 Top Gear Car of the Year Award

[Igor]

Entendu ce matin sur Turbo que les américains n'achètent plus de voitures américaines de peur que si les big three disparaissent, ils ne trouvent plus les pièces pour entretenir leurs voitures

ça me fout les boules cette histoire maintenant que je veux une Corvette

[NewThreat]

Je me disais bien qu'on trouverait NF sur le forum ZR1...

[Nürburgring Freak]

Je me disais bien qu'on trouverait NF sur le forum ZR1...

Bonne déduction !

J'ai discuté avec Grimm à Genève et ma 1ère ZR1 doit arriver en février.
Deux mois de retard ... c'est triste.

Pour les pièces, il y a quelques problèmes de délais mais je ne pense pas que toute la machine s'arrête pour de bon.
Au pire des cas, Corvette sera racheté... à voir.

[Nürburgring Freak]

Je me disais bien qu'on trouverait NF sur le forum ZR1...

Mais je crois que je te connais ... Vich ... Mmmm

[Nagata-San]

[Nürburgring Freak]

Même chose avec la Z06,
c'est pour la protection des piétons.

[Huntox]

A l'arrière ?? C'est en cas de tête à queue ???

[Sad]

C'est plus lié à la règlementation U.S. par rapport aux pares-chocs.

[ze_shark]

M'étonnerait beaucoup. La NHTSA requiert l'absence de déformation après un choc à 5mph. D'où les bumperettes sur les Porsche.

[Sad]

Justement, flexibilité = pas de déformation (permanente) après un choc modéré. Ca m'étonnerait que la Vette soit sujette à une exemption sur ce point.

[ze_shark]

Je ne crois pas que la hauteur d'impact se situe là, mais je n'ai pas recherché les normes de mesure, mais si ça amuse qqun: le lien.
Un exemple en vidéo.

[Nürburgring Freak]

A l'arrière ?? C'est en cas de tête à queue ???

Bien entendu !

[gougoul]

Reste surtout à espérer que le haut soit dans un matériau plus rigide, sinon en prennant de la vitesse la chose va s'aplatir comme une limande.

[Nagata-San]