Artega GT

[leo_26782]

boaf, pour moi cela s'inscrit dans la lignée Wiesmann. Sauf que l'on est loin pour l'instant du niveau de qualité.
J'achète une Wiesmann parce que j'en ai assez des Ferrari (dixit un Russe qui voulait acheter celle de carz...)

en même temps il n'a pas tout à fait tord...

et en plus il a du gout

[lolocb]

on se rapproche de la sortie, 1 mois pour gagner au loto .....

elle sera présenté chez Chassay courant janvier, j'y serai par curiosité

[Derrick]

Sympas le jouet!

[Mouse]

[Nürburgring Freak]

Donnez-leurs 6 mois et ils seront probablement en faillite, comme bcp d'autres nouveaux venu.
C'est triste...

[Sad]

Faillite, peut-être pas, ils sont backés par Paragon, qui utilise un peu cette voiture comme vitrine technologique. Qui sait, peut-être qu'ils vont réussir à la vendre, cette voiture, je la trouve attachante. Et ce ne serait pas le premier petit constructeur allemand à réussir à survivre (Wiesmann, Yes).

[Nürburgring Freak]

Comme tu le sais, même les plus fortunés ont pris une raclée de chez raclée...
Alors on va voir avec Paragon.
Ils peuvent évidemment mettre le projet en veilleuse pendant 2-3 ans.
Cette crise financière sera à mon avis terrible de conséquence et de durée.

Et Paragon ne pèse pas très lourd:
Mitarbeiter:
594 (31.12.2007)
Umsatz 2007:
108,9 Mio. € (nach IFRS)
EBIT 2007:
6,8 Mio. € (nach IFRS)

[ze_shark]

Les résultats intermédiaires 2008 ne sont pas trop mauvais, mais le bilan n'est pas tout rose.
6.1m€ cash
mais
20.5m€ inventaires
25.5m€ long term debt
24.7m€ short term debt

Leur dette les étrangle, sur les 9 premiers mois 2008, EBIT de 6.9m€, mais 6.1m€ d'intérêts, ce qui ramène le résultat net à 617'000€, soit 0.7% des ventes. Sans augmentation de capital, je ne vois pas comment ils passeront 2009.

[La grenouille]

J'espère qu'ils survivront car elle semble bien née cette voiture même si il est vrai que je doute un peu sur la vraie valeur du poids.

[Nürburgring Freak]

... Sans augmentation de capital, je ne vois pas comment ils passeront 2009.

On se comprends, c'est très mal barré.

[Falcon]

Elle a une ligne magnifique cette Artega j'adore

[lolocb]

elle n'est même pas encore sortie et vous l'enterez déjà


moi je pense qu'elle a toute ses chances !!!!!

[ze_shark]

S'agit pas de romantisme, mais de business.

Faut un fric fou pour industrialiser une voiture, faut du cash pour payer des fournisseurs (ils demanderont à être payés d'avance s'ils sont lucides) et de la main d'oeuvre, faut du cash pour faire des événements marketing, faire tourner des voitures de presse, continuer à aller sur des salons.

Un avenir incertain n'est pas non plus la meilleure entrée en matière pour construire un réseau et attirer des clients, déjà que les trucs artisanaux à faible volume sont scabreux.

En passant, l'Artega n'est pas le core business de Paragon, donc si les actionnaires tiennent à leur capital, ils mettent bien vite cette folie au frigo et essayent de sauver cette boîte.

[Corsugone]

Ce n'est malheureusement pas le bon moment pour sortir une telle voiture néanmoins si Weismann vend des voitures, je ne vois pas pourquoi Artega n'y arriverait pas.

Mais les arguments de Ze-Shark sont imparables et j'espère que l'avenir lui donnera tord même si son analyse semble juste. Personnellement, je trouve cette voiture très intéressante mais un poil trop chère bien que je ne sois pas certain que Paragon rentabilisera son investissement rapidement avec un faible volume.

Bravo à Chassay de prendre le pari d'importer le modèle : Boite 6 DSG + V6 Injection Directe + 1100 Kg.

Cela aurait du être les caractéristiques de la Lotus Evora .... surtout le moteur à injection directe.

[juliencor]

Effectivement, au-delà des considérations de viabilité, cette voiture est très belle. De plus, le choix du moteur de la Passat R36 est à mon avis judicieux!