Que vaut une 911 Turbo modifié ?

[Mendrax]

J'achèterais tout sauf une 911 (enfin je parle pour les 996) aux USA...

- Circuit des feux AR à refaire
- PC AR à changer
- Les suspensions ne sont pas les mêmes pour les mêmes codes options.
- Fonds de compteur à changer...

Enfin bon si c'est pour rouler telle quelle et l'immatriculer X c'est bon... mais faut pas compter la revendre...

[jackseg]

Pour l'offre, je suis d'accord. Je voulais voir si il acceptait cette somme.
Je vais quand même aller voir la voiture, on ne sait jamais...

Sinon pour la 996 des US, est-ce la même chose pour les 997 ?
On m'avait dis dans les 6-7000Frs pour mettre en conformité une 911.

[ze_shark]

Mettre en conformité avec le type suisse me semble être une perte de temps et d'argent, et vu la différence de tarif, je ne suis vraiment pas si sûr que ce soit si difficile à revendre à cause de 2 bumperettes et d'un compteur de vitesse analogique en miles que tu ne regardes jamais en roulant de toute manière.

Si la voiture est belle et a un historique limpide, je pense qu'il y a moyen de s'en tirer fort bien à un prix qui concurrence les pires rongeons du marché.

[Mendrax]

Dans ce cas tiens !
http://excell-auto.ebizautos.com/webdet ... id=3400244

[jackseg]

Dans ce cas tiens !
http://excell-auto.ebizautos.com/webdet ... id=3400244

T'as oublié de me donner l'argent
Elle est sublime et j'adore l'interrieur

[BS]

Dans ce cas tiens !
http://excell-auto.ebizautos.com/webdet ... id=3400244

T'as oublié de me donner l'argent
Elle est sublime et j'adore l'interrieur

L'intérieur est effectivement assez beau, à condition toutefois d'aimer le beige qui est quelconque et salissant. Mieux vaut éviter le noir comme teinte extérieure car il est délicat, salissant et absorbe toute la chaleur au lieu de la réfléchir.

Le volant multi-fonctions est particulièrement moche.

Le changeur de CD compromet sérieusement la capacité du coffre.

Anyway, Jack n'a pas encore la capacité financière de s'offrir une 997 Turbo, surtout d'occasion, et il en est très conscient, c'est bien pour cette raison qu'il a dédié le présent sujet à la 996 Turbo.

[ze_shark]

Ca me semble cher, les Turbo se négocient neuves en-dessous du MSRP qui est maintenant à 128 mais était de 122 en 2007, alors pour une occaze, même avec peu de kils ...
Les PCCB sont un write off immédiat, elle n'a pas les sièges adaptatifs, invendable à ce prix.
Ma TT était affichée 20K plus cher que ce que je ne l'ai payée, il a juste fallu envoyer péter le vendeur tous les jours pendant 2 semaines.

Resterait aussi à savoir comment éviter de payer la sales tax en Floride.

[Mendrax]

J'avais relevé 911 turbo... je trouve juste que c'est pas tant cher par rapport à ce que l'on peut trouver sur le scout suisse.

[jackseg]

Acheter une voiture est une chose, l'entretenir et l'assurer en est une autre.
Je sais ce que je veux mettre au maximum et une 997 turbo ne peux pas entrer en compte malheureusement.

[BS]

Acheter une voiture est une chose, l'entretenir et l'assurer en est une autre.
Je sais ce que je veux mettre au maximum et une 997 turbo ne peux pas entrer en compte malheureusement.

Mendrax n'avait pas réalisé que le titre du sujet avait été subrepticement modifié par le CEO pour élargir le débat, moi non plus d'ailleurs, il est évident qu'une 997 Turbo reste hors d'atteinte pour le commun des mortels mais il faut éviter de tomber dans le piège des prix attractifs des anciennes générations (avant la 996) car ces modèles sont complètement dépassés et coûtent bonbon à l'entretien. Je comprends par contre qu'on puisse comme Mikka se lancer par passion dans la restauration d'une 911 Classic !

[Mouse]

[louisch]

Les places arrières semblent impressionnantes sur cette photo, ca reflète la réalité ?

Louis

[jackseg]

C'est moche la sorte de moquette (et ca se fume même pas je pense )

Sinon j'ai retrouvé mon ancienne GTA à vendre. Elle était dans le même village que le miens et je ne la voyais plus depuis un moment. Elle est à Zurich apparemment. J'adore, je la vends à 62'000km (32'000.-) et je la retrouve presque 2 ans après avec 65'000km (24'500.- + 1 ans de garantie).
Je pense que là je vais craquer et la reprendre, ce sera moins cher qu'une 911, plus mélodieux et comme ça je garde la 335

Bon, j'arrête de vous embêter avec tout ca. Je reviendrais dans un prochain épisode avec quelque chose de concret.

[Divad]

[La grenouille]

Non c'est dommage BS va s'ennuyer.