Crashes

[ZeusRS]

Ceci dit, j'étais bien content de ne pas devoir faire les premiers secours, j'aurais été bien embêté...

Parfois on n'a pas trop le choix. Depuis que j'habite sur les hauts du Jura je dois être à mon cinquième ou sixième motard de ramassé. Je me suis aussi retrouvé avec un gamin qui s'est empalé sur un piquet en faisant du skateboard : quand il n'y a personne autour, c'est difficile de se barrer.

Je ne me serais pas barré pour autant, mais j'aurais assurément eu peur de faire qqch de faux...

GT Driver, je me demande si on prend le temps de lire un manuel en cas d'urgence, ou même si on se souvient l'avoir... Mais c'est clair que ça peut dépanner, faudrait que je m'en procure un, on sait jamais...

[Polon]

des gants jetables.

Pas bête, ça...

[ZeusRS]

A ce propos par expérience, j'ai compris qu'en plus du gilet jaune, c'est très pratique d'avoir dans son coffre une couverture et des gants jetables.

J'en avais à une époque, faudrait que je reprenne cette bonne habitude...

[GT Driver]

@ Nico997, je n'ai pas appris le RRSS, mais le ABCD... Encore faut-il qu'on sache ce que ça veut dire. (Et mets une Phase II sur ton avatar ) Edit: ça veut dire: Airway, Breating, Circulation, Defibrilation.

@ Zeus_RS: ref. de mon manuel:
Par Frédéric Lador et Roch Ogier, "Premiers Secours; le manuel indispensable des gestes qui sauvent". Dans la collection SansBlabla editions Medecine & Hygiène. ISBN: 978-2-88049-229-8

[ZeusRS]

Merci!

[bence]

Tiens tiens, ABCD, j'avais eu pareil. Personnellement, mon problème est que j'ai peur de faire plus de mal que de bien, j'aurais donc plutôt tendance à assister le blessé à moins que la situation soit trop mauvaise. Le seul coup où j'ai eu à assister quelqu'un, c'est un petit gosse qui est tombé en patins sur la place communale, quand j'ai aperçu la fracture ouverte, j'ai eu une nausée énorme, dès les secours arrivés, je me suis mis à vomir à l'écart, pendant une petite demi-heure.

[Alster]

Merci à tous pour vos messages.
Je n'ai pas le sentiment d'avoir fait preuve d'un courage quelconque ; juste tenté vaguement de rester méthodique et rationnel ; au final, en dehors d'appeler les secours, une fois les corps trouvés, on se sent surtout inutile. J'ignore si je serais resté aussi calme si le secouriste n'avait pas été présent.

Par contre, as-tu pensé laisser un message à la réception de l'hôpital à transmettre à la famille ? peut-être qu'ils auraient acceptés de le faire.

Merci pour l'idée, je n'ai pas eu cette présence d'esprit. Je le ferai sans doute ce soir.

Smart partie en glissade, tapé contre la berme centrale en béton, tonneau et immobilisation sur les 4 roues sur la BAR

eu exactement la même situation, sauf que c'était une Peugeot 206, et ça ne s'est pas passé sous mon nez.
Le type nous avait doublé quelques minutes auparavant et il faisait n'importe quoi avançant en zigzagant et en plantant les freins à 1 mètre des pare-chocs des voitures devant lui.
Je dois avouer que j'ai ouvertement rigolé quand je l'ai vu sur le bas côté, et du fait que ça ne bloquait pas le passage et que 3 ou 4 voitures s'étaient déjà arrêtées, on a continué notre chemin.

Pour les photos, pas besoin, la police s'en charge... et les images te hantent l'esprit suffisamment longtemps.

Ok merci. C'était juste parce que j'avais vu des gens déplacer des éléments qui trainaient, ce que la police ne veut pas en principe, mais j'avoue ne pas m'être fait la remarque sur le moment.

@Nico : ton skater empalé, j'aurais pas aimé être le premier sur les lieux...
Bonne idée en effet les gants jetables !

[juliencor]

Difficile comme situation

Bravo à toi de t'être arrêté!

En revanche, je pense que les conclusions hâtives sur l'absence du port de la ceinture sont à proscrire. Statistiquement c'est archi-faux!

Remarque on a toujours l'ami d'un ami à qui le fait de ne pas avoir porté de ceinture lui a sauvé la vie. Cela soulève plusieurs questions: combien en revanche sont décédés pour ne pas l'avoir portée? Comment sait-il que l'issue eut été fatale avec la ceinture? De mémoire il me semble que le risque de blessure/décès est 7 fois plus élévé en cas d'accident sans ceinture attachée.

Personnellement je porte toujours la ceinture, même pour 50 mètres.

[DON]

,oi, je la porte, mais parce qu'il y a mon Audi qui bip bip dans tout les sens

non, sans déconner... je me rappel qu'il y fut une enquête qui disait que la plus grande majorité des accidents surviennent dans un rayon de 10 km de chez soi, sans qu'ils soit forcement mortel... mais...ne les faisons pas devenir.

[Alster]

En revanche, je pense que les conclusions hâtives sur l'absence du port de la ceinture sont à proscrire. Statistiquement c'est archi-faux!

Je ne fais pas de conclusion hâtive, je me pose simplement la question, et comme je l'ai mentionné, dans un ordre de logique similaire aux zones de déformation.

C'est à dire qu'il est évident qu'à basse et moyenne vitesse, la ceinture, tout comme les zones de déformation, ont un effet on ne peut plus bénéfique sur notre sécurité.

Par contre, lorsqu'un crash se produit au-delà d'une certaine vitesse, je pense qu'on peut se permettre de se poser des questions. Je n'ai aucune donnée statistique pour supporter mon propos, mais en même temps, j'aimerais bien savoir sur quelles observations se basent ceux qui prétendent l'opposé.
Maintenant, que l'on ne se méprenne pas, je ne dis pas pour autant que cela doit impliquer le non-port de la ceinture dès que l'on est sur autoroute.

[_nicolas]

Par contre, lorsqu'un crash se produit au-delà d'une certaine vitesse, je pense qu'on peut se permettre de se poser des questions. Je n'ai aucune donnée statistique pour supporter mon propos, mais en même j'aimerais bien savoir sur quels faits se basent ceux qui prétendent l'opposé.

C'est un peu comme la ceinture en avion, est-il mieux de mourir attaché ou pas ? J'aime mieux ne pas savoir et la porter en permanence comme Julien.

Parlant de faits, ma gente mère s'est crashée en Mini. Collision frontale, les deux véhicules se sont téléscopés à 80 km/h chacun sans la moindre trace de freinage, ce qui fait un joli choc pour des vitesses déjà importantes. La ceinture lui aurait certainement épargné quelques unes de sa quarantaire de fractures et de très grosses complications sachant qu'elle s'en est miraculeusement sortie après plusieurs arrêts cardiaques et quelques semaines de coma. Le gars en face, attaché lui dans une voiture à peine plus grosse, n'a une qu'une fracture du pied...

[ZeusRS]

En effet, c'est pas "cher payé" pour un frontal à 80!!

[memaster62]

Par contre, lorsqu'un crash se produit au-delà d'une certaine vitesse, je pense qu'on peut se permettre de se poser des questions. Je n'ai aucune donnée statistique pour supporter mon propos, mais en même j'aimerais bien savoir sur quels faits se basent ceux qui prétendent l'opposé.

C'est un peu comme la ceinture en avion, est-il mieux de mourir attaché ou pas ? J'aime mieux ne pas savoir et la porter en permanence comme Julien.

la ceinture en avion n'est pas la pour sauver la vie (pasque lancer à 500km/h en moyenne, le corps humain ne peut supporter ça).
c'est plus pour retenir sur le siège le gus. lorsqu'un avion descend d'un seul coup (pas seulement en cas de pb de l'avion),
ça évite de "flotter" dans la cabine avec ses voisins.

la ceinture en voiture c'est à la base pour éviter de passer par le parebrise.

1 procédé pour 2 conséquences finales différentes

[Dark]

De TOUS les accidents graves sur lesquels je suis allé, AUCUNES des personnes grièvement blessées n'étaient attachées.

Si l'on veut regarder le côté à moitié plein. Sur le nombre d'accidents dont la cinétique semblait amener à de graves lésions, nombre des occupants attachés s'en sont sortis avec des blessures bénignes.

Il ne faut pas non plus minimiser l'utilité de la ceinture des occupants arrières.

Enfin, suivons l'exemple de nos voisins français, qui, peut-être à cause des risques encourus lors des contrôles chez eux, sont quasiment tous attachés !

Edit : pour répondre à la question de la ceinture, et toujours selon mes constatations, il est clair que la voiture protège plus qu'elle n'écrase. Les normes à ce sujet doivent être drastiques. Un "vol-plané", souvent après avoir heurté une partie métallique, à une vitesse élevée, ne laisse que peu de chances (mais en laisse, le le consens).

[Dark]

En tout cas, je te félicite pour ta présence d'esprit, notamment la recherches des occupants éjectés. Peu de gens y pensent, chapô !

Ensuite, les ambulances ont la possibilité, tout comme les autres secours, d'emprunter les passages d'exploitations. En l'occurrence, celui du km 19 (Pont du Vengeron) et celui du 22.500 (limite intervention VD-GE), ce qui leur évite le trajet jusqu'à Coppet. Parce qu'effectivement, le contresens, même dans ces cas, n'est pas envisageable. On nous a eu affirmé que des chaussées étaient fermées alors qu'un léger passage subsistait. Au cas où un imb..cile, malhonnête, pressé, etc. passait, le risque de collision à des vitesses élevées ne peut être pris.