[essai] BMW 335i

[XtremRadial]

C'est clair ! Mon reve kitch limite tiouningue frimeur lunettes de soleil grand format mouche serait...

- Ce pack Aero disponible chez BMW.

- Amortos -plus ferme et bas que celui des ///M- du Pack Performance BMW

- Les freins du Pack Performance

- Les BBS LM á nid d'abeilles dorées, ca fait trop, je sais, mais j'adore.

- Echappement du Pack Performance

- Les feux arrieres assombris en presque noir, mais qu'on puisse encore voir du rouge, gris, etc...

- Le kit 380cv de Hartge

Lá, on a budget de M3 certes, mais une voiture qui doit etre juste sublime.

le prix du pack frein? il est dispo sur la 335i ??

[bence]

Pas encore sauf erreur de ma part, á vrai dire, me suis pas renseigné depuis 3-4 mois, c'est dans les 3000CHF + MO.

[ZeusRS]

Celle de la photo est à tomber Bence, 1000x plus beau qu'une M!

[ze_shark]

J'ai lu qu'en plus d'être prompt à surchauffer, le 3L biturbo supporte assez mal des mods assez légères. C'est une rumeur infondée ?

[bence]

J'ai lu qu'en plus d'être prompt à surchauffer, le 3L biturbo supporte assez mal des mods assez légères. C'est une rumeur infondée ?

Je ne sais pas, avec la modification qu'apporte Alpina au moteur, c'est á dire 360cv et 500Nm, la garantie BMW reste bien. Ils sont donc assez confiants... Ou alors conscients du nombre de B3 vendues et prets á remplacer des moteurs cassés... Pour ce qui est de Hartge, j'ai un doute, mais je crois qu'avec la modification non-usine, donc apres coup, contrairement á Alpina qui est un constructeur, la garantie est aussi gardée malgré les 380cv. Par contre, je suis plus 100% certain pour ca.

Pour ce qui est de la surchauffe, ce n'est pas vrai á mon avis, apres bien 45 minutes de passages de rapports 2-3 au rupteur sur des routes de montagnes, la température de l'huile était de 125-130 degrés, elle se stabilise á 105-115 en temps normal.

Je viens de découvrir un truc pas mal ce soir grace á Alex (merci ) et je peux répondre á sa question, oui, les fenetres et toit ouvrant s'ouvrent et se ferment tout seul si on appuie longtemps sur les boutons ouvrir ou fermer.

[ze_shark]

Pour ce qui est de la surchauffe, ce n'est pas vrai á mon avis, apres bien 45 minutes de passages de rapports 2-3 au rupteur sur des routes de montagnes, la température de l'huile était de 125-130 degrés, elle se stabilise á 105-115 en temps normal.

D'eau tu veux dire ? Si ton huile monte à 130 degrés ...

[David]

Je viens de découvrir un truc pas mal ce soir grace á Alex (merci ) et je peux répondre á sa question, oui, les fenetres et toit ouvrant s'ouvrent et se ferment tout seul si on appuie longtemps sur les boutons ouvrir ou fermer.

Laisse moi deviner, tu lis jamais les manuels toi ?

[bence]

Pour ce qui est de la surchauffe, ce n'est pas vrai á mon avis, apres bien 45 minutes de passages de rapports 2-3 au rupteur sur des routes de montagnes, la température de l'huile était de 125-130 degrés, elle se stabilise á 105-115 en temps normal.

D'eau tu veux dire ? Si ton huile monte à 130 degrés ...

Il s'agit bien de l'huile.

[bence]

Je viens de découvrir un truc pas mal ce soir grace á Alex (merci ) et je peux répondre á sa question, oui, les fenetres et toit ouvrant s'ouvrent et se ferment tout seul si on appuie longtemps sur les boutons ouvrir ou fermer.

Laisse moi deviner, tu lis jamais les manuels toi ?

Non, alors strictement jamais, tellement plus drole de découvrir, trop facile autrement.

[juliencor]

Pour ce qui est de la surchauffe, ce n'est pas vrai á mon avis, apres bien 45 minutes de passages de rapports 2-3 au rupteur sur des routes de montagnes, la température de l'huile était de 125-130 degrés, elle se stabilise á 105-115 en temps normal.

D'eau tu veux dire ? Si ton huile monte à 130 degrés ...

La mienne monte jusqu'à 125 degrés Celsius en montée de col.

[Falcon]

- Les feux arrieres assombris en presque noir, mais qu'on puisse encore voir du rouge, gris, etc...

Les feux blacklines


Le kit de freins BMW Performance qui comprend ( essieu avant et/ou arrière en fonction du modèle ) :

- étriers
- disques
- garniture

Seulement ce n'est pas dispo pour la 335i

Pour ce faire une idée du prix le kit coûte 3350.- chf pour la 135i coupé

Par contre la 335i peut se garnir d'un magnifique échappement, mais le prix du silencieux doit se faire sur demande


J'avoue que cette 335i en photo est bien jolie, mais rien ne remplacera le V8 de la ///M et tout les petits détails qui font la gamme Motorsport

Maintenant attendons juste qu'une partie des accessoires BMW Performance soient dispos pour la ///M et là je fais péter une ///M3 quasiment unique en CH à mon avis

[bence]

Ouaip, pas encore disponible pour la 335i, ma ca va venir.

Le V8, je veux bien, quoique perso, un 6 athmo (3.0l - 450cv á 10'000trs....arrrgghhh) serait mieux pour moi, la 335i représente pour moi vraiment une motorisation qui est raisonnable, elle passe l'initiative des verts d'ailleurs Tout en étant sacrément puissant et vraiment tres efficace en situation quotidienne, c'est vite vu, tu la mets en 3eme et entre 20 et 120km/h t'es tranquille.

[Falcon]

J'avoue suite à mon essai il y a maintenant presque 1an de la 335i E90 et droit après de la ///M E92 on remarque bien la différence de couple à bas régimes

Même si ca reste 400 Nm pour les 2, beaucoup plus vite dispo sur le 3L biturbo

[jackseg]

Bah, cette petite courbe (reprog seule hein) passe devant les M3 E92 de 100 à 250km/h (encore faudrait-il que la M3 possède les 420 cv).


C'est un véritable avion de chasse, incroyable par rapport à l'origine qui est déjà superbe

Avec un bon travail de prépa, je pense que le potentiel est énorme (pas plus de 1 bars sur les turbos par contre, faut faire gaffe) et surtout elle restera plus jolie et plus fine qu'une M3 (enfin ca c'est personnel ).

[Falcon]

Oui ca doit être terrible avec une prépa, mais perso je suis pas fan de faire préparer sa voiture, c'est pas mon genre