Aston Martin Vantage RS V12

[SebM]

Bof pour le V12... en plus la nom de base c'est V8 Vantage... ca ferait bizarre de changer la motorisation... enfin...

Pis ces jantes... bof bof aussi sur cette auto... elles me font penser à celles de la C30 T5 de notre essai... http://www.asphalte.ch/Auto/C30/C30-1.php

[ZeusRS]

tout ça pour moins de 1600Kg...

et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu...

Mais ça reste un concept pour le moment!

On verra au final, on connais les anglais!

[Mouse]

ça devient quand-même comique....vous me mettrez une DB5, please.

[SebM]

vous me mettrez une DB5, please.

Mais alors une Shooting Brake pour moi...

[lolocb]

[/quote]





mais c'est quoi cet interieur en moumoute

[Falcon]

Il a raison V8 Vantage de base qui recevrait un V12 c'est un peu dommage

Car si j'ai bien compris ce concept est construit sur base de Vantage ?

Rien à voir avec la DBS...

1600 kg...ouais ouais

[Polon]

vous me mettrez une DB5, please.

Mais alors une Shooting Brake pour moi...

Idem pour moi, mais sur base Virage. Merci !

[Lapin Agile]

Comprends pas l'idée. C'est un concept marketing ou cela risque vraiment d'exister ? Au vu du capot, option 1) sans doute.

Feraient bien mieux d'upgrader le V8, effectivement, cela devrait pouvoir se faire sans trop de dommages... la petite mériterait bien 50 à 80 cv de plus.
Mais plize, Messieurs Aston & Martin, ne touchez à rien d'autre, oubliez le style "j'ai trouvé un kit carrosserie pas cher" DBS !!

[_nicolas]

Mais plize, Messieurs Aston & Martin, ne touchez à rien d'autre, oubliez le style "j'ai trouvé un kit carrosserie pas cher" DBS !!

Vu la dérive observée ces derniers mois, il y a peu de chance que tu sois écouté. En ce qui me concerne, je crains le pire pour Aston...

[Lapin Agile]

Mais plize, Messieurs Aston & Martin, ne touchez à rien d'autre, oubliez le style "j'ai trouvé un kit carrosserie pas cher" DBS !!

Vu la dérive observée ces derniers mois, il y a peu de chance que tu sois écouté. En ce qui me concerne, je crains le pire pour Aston...

C'est comme pour tout le reste, alors, vaut mieux en acheter quelques unes maintenant et les stocker !!

[ze_shark]

Me demande où ils vont se fournir en moteurs maintenant qu'ils sont hors du groupe Ford. Exit le V8 Jag, exit le double V6 de Mondeo, faudra devenir créatif. La question risque d'être épineuse car avec les 10'000 voitures/an visées, les grands groupes vont certainement les traiter comme des concurrents, pas comme de simples artisans payants.

[dahu]

Je ne suis pas sûr que le V8 de l'Aston ait quelque chose en commun avec le Jaguar. J'avais fini par trouver les cotes de ces moteurs, et elles étaient différentes. Je ne crois pas que le moteur des Jaguar soit fait en Allemagne, ce qui est le cas d'Aston, et a peut-être également fait l'objet de la vente.

[ze_shark]

Les deux moteurs ont effectivement des cotes différentes:
AM V8: 89x86mm
Jag: 86x90.3mm
Mais selon Edmunds (et d'autres), le bloc de base est le même que ceux de Jaguar et Lincoln. Les culasses et l'admission variable sont spécifiques cependant.
L'usine moteur Aston de Cologne fait en fait partie du complexe Ford de Niehl.

[Lapin Agile]

Evo offre une preview de la chose, curieusement ils ne disent rien sur les extravagances max-tuning, même pour le capot, eux qui sont si prompt à casser du sucre sur le dos d autres constructeurs...
Vais vraiment finir par croire qu'il y a comme un brin de subjectivité. Si,si.

[La grenouille]

Me demande où ils vont se fournir en moteurs maintenant qu'ils sont hors du groupe Ford. Exit le V8 Jag, exit le double V6 de Mondeo, faudra devenir créatif. La question risque d'être épineuse car avec les 10'000 voitures/an visées, les grands groupes vont certainement les traiter comme des concurrents, pas comme de simples artisans payants.

Bonne question.