Keller et Legend Motors en liquidation judiciaire ?

[Polon]

Alors Harold, on aimerait quand même en connaître un peu plus sur toi, monsieur "Chuis l'plus fort derrière mon écran". Rien ne t'empêche de donner un peu plus de détails sur qui tu es, qui tu défends, qui est-ce que tu viens invectiver ici. Si tu cherches le club V8V12 machin chose ça n'est malheureusement pas ici. ABE.

@Corsugone : je doute également que Gaydon directement vienne s'implanter ici. Quoique ça reste dans le domaine du possible, car l'unique officine officielle qui pourrait prendre en charge les propriétaires romands se trouve entre Berne et Zurich... Ca fait quelques km pour vidange tout de même. Il y aurait bien Aston Riviera à Lausanne (dirigé et créé par un ex-Keller il y a bientôt 2 ans), mais les investissements demandés par les marques pour être concession officielle sont juste colossaux, entre le ticket d'entrée, la corporate identity et le stock à constituer tant en autos qu'en pièces, ça fait un sacré pactole !!!
Pas étonnant d'ailleurs de voir que parmi tous les garagistes "de luxe" de la région lémanique "élargie", seuls Zenith et Speedy ont des bailleurs de fonds bien de chez nous, et encore... Le reste, se sont principalement des investisseurs du Moyen-Orient où des pays de l'Est qui viennent injecter leurs pépettes ici. Et la tendance n'est pas prête de s'inverser, débordant même sur des marques plus généralistes dans certaines régions.
Pour l'heure Keller est le seul à avoir explosé en plein vol, mais je me pose immanquablement la question, lorsque j'entre dans l'une de ces concessions, comment est-ce qu'ils font pour tourner ! Un petit tour sur le registre du commerce suisse est très instructif pour juger des artifices utilisés par certains, notamment les augmentations capital par compensation de créance afin d'avoir un bilan pas si moche à voir...

[HAROLD]

Autobritt a repris les locaux pour y mettre Jag' et RRover.

Un concessionaire officiel Aston Martin a Geneve?
C'est Aston Martin qui va s'en occuper et injecter des sous pour faire en sorte d'avoir une enseigne genevoise.

C'est exact !

[alainp]

mais je me pose immanquablement la question, lorsque j'entre dans l'une de ces concessions, comment est-ce qu'ils font pour tourner ! Un petit tour sur le registre du commerce suisse est très instructif pour juger des artifices utilisés par certains, notamment les augmentations capital par compensation de créance afin d'avoir un bilan pas si moche à voir...

Je peux m'avancer pour le Zenith que je connais bien, la très grande majorité des voitures exposées n'appartiennent pas au garage mais à des clients qui préfèrent les laisser dans le hall d'exposition que de les prendre chez eux. C'est ca d'avoir la chance d'être dans une région touristique, là où les gens n'y vivent que qques semaines par année.

[alainp]

mais je me pose immanquablement la question, lorsque j'entre dans l'une de ces concessions, comment est-ce qu'ils font pour tourner ! Un petit tour sur le registre du commerce suisse est très instructif pour juger des artifices utilisés par certains, notamment les augmentations capital par compensation de créance afin d'avoir un bilan pas si moche à voir...

Je peux m'avancer pour le Zenith où j'y vais souvent, une partie des voitures exposées appartiennent à d'heureux clients qui préfèrent les laisser dans le hall d'exposition que de les prendre chez eux. C'est ca d'avoir la chance d'être dans une région touristique, là où les gens n'y vivent que qques semaines par année.

[Corsugone]

Je ne suis pas surpris Polon, les concessions des marques de Luxe ne vivent que par le soutien des groupes les possédant sachant que ces derniers ne font que de la communication par leur biais, au mieux ils équilibrent leurs comptes. Les marques exotiques comme Lamborghini, Corvette et consorts n'ont pas une clientèle suffisante pour avoir droit au chapitre en France, tout au moins en dehors de Paris à la vue des exigences des usines. Il suffit de constater les ventes Françaises en 2010, quelques dizaine de voitures, de tête plus de six fois moins que Ferrari. Il y a encore peu, je ne savais pas que Bauer Paris (VW-Audi) avait représenté ou était impliqué dans Lamborghini Paris avant de passer la main pour cause de non rentabilité de l'affaire, un commercial du groupe me l'ayant relaté. Il me dit, "c'est facile de faire du business surtout avec l'argent des autres". En gros, on n'a pas pognon à balancer par la fenêtre à moins de trouver un sponsor

Même Gauduel Lyon a râlé lorsque reprenant l'enseigne ils se sont vu allouer un quota de voitures inférieur à celui dont disposait Pozzi, à l'époque aussi importateur de la marque. Ils râlaient que les ventes ne couvraient pas leurs investissements, la chose à du s'arranger depuis ... En France, seule des groupes de la taille de Neubauer peuvent se permettre des danseuses mais pour combien de temps, la clientèle risque de se rarifier, non par manque de moyens mais pour cause d'autopohbie et de problèmes sociaux.

[_nicolas]

J'avais cru comprendre qu'un nombre de français préféraient acheter leur Lambo chez Affolter ?

[Ferrarissima]

Exact Nico, mais principalement ceux a proxima du Jura (Pruntrut).

Je me rappelle bien que la plupart des Lambo francaises qui venaient aux meeting chez Affolter avaient des plaques '25'

[Corsugone]

Petit article du Progrès sur la vente aux enchères à venir.

[jeromede]

ça vaut vraiment plus rien ces 360!
Ah ces huissiers....( un sèche linge kundelitch )

jerome

[Pharaon]

J'étais à la vente aux enchères cet après-midi...
Du grand n'importe quoi...
Hormis une Gallardo et un Hummer H3, tout s'est vendu beaucoup trop cher !

46000€ + 14% de frais pour la Arnage Red Label............. ça résume parfaitement le reste !

Sans parler de la Modena qui avait une liste de point de contre-visite au CT juste énorme ! De quoi la définir comme étant une épave !

[Corsugone]

Quels prix pour les Lambos ?

[Pharaon]

je ne me souviens plus exactement...

109 000€ + frais pour la LP560 il me semble.
Qui était en panne !

Les 2 autres Gallardo 520 je ne me rappel pas.
J'imagine que le résultat de cette vente sera publié bientôt ?

[Corsugone]

Merci

Soit 125.000€, 25-30.000 € de moins que la cote moyenne pour un modèle de cette année avec ce kilométrage. Surprenant que Legend n'ait pu l'écouler au prix marché en étant concessionnaire ..... si les Lambos se vendaient si bien ...

[Corsugone]

Lambo Gallardo 520cv Noire , 02/2006, 23000kms, 71.500€ => 81 k€ (-20 k€ prix annonce marché constaté)

Lambo Gallardo 560cv Blanche, 07/2008, 17.600 kms,109.000€ = > 125 k€ (-25/30k€ prix annonce marché constaté)

Lambo Gallardo 520cv Orange, 11/2006 avec 42.000 kms, 80.000€ => 91 k€ (-10 k€ mais elle semblait pas mal "optionnée")

Ferrari 360 modena Noire (ex voiture bleue repeinte), 1999, 61.000 kms, 48.000€ => 55 k€
Les biellettes de direction sont à changer, le triangle avant droit et la roue avant droite a un défaut de résistance au roulement. Beaucoup de rayures. Parechoc ARD à refaire (bien frotté). Aucune Info sur les courroies ou l'embrayage car le carnet est donné sans garantie aucune (ils l'ont dit au moins 10 fois) après l'achat. (Source Forum Auto)

J'avais déjà noté en assistant à de nombreuses ventes aux enchères d'Hervé Poulain que les modèles récents Ferrari se vendent souvent au prix du marché le marteau ayant parlé. Pour Lamborghini, comme je le supputais, ce n'est pas le cas .... J'ose espérer que c'est un professionnel qui a acquis la Modena car pour un particulier, c'est loin d'être une affaire. Une vraie choucroute.

Maintenant, si vous souhaitez acquérir le mobilier, c'est par ICI.



Après s'être offert une de ces belles italiennes, ne pas oublier d'acquérir l'une des presses à imprimer proposées pour éditer les faux billets nécessaires au paiement de la remise en état et d'accéder à "la classe internationale" ...

[Pharaon]

Je te trouve un peu large sur les prix du marché...
Il suffit de regarder les petites annonces pour voir que si l'on s'accorde une petite marge de sécurité (-5000€), les prix de vente de ces enchères sont loin d'être aussi intéressants...
On trouve facilement mieux sur le marché !