Le prix de l'essence

[ADB]

surtout que ça n’a pas fini de monter merci l'ETAT

[ze_shark]

Moi aussi, j'aimerai bien avoir le choix....

Tu roules à la 98 ? Les 550 n'ont pas besoin de 98, c'est le bon côté des italiennes.

[gougoul]

Oui oui, je sais, d'ailleurs, ca change quelquechose en terme de perf ?

[ze_shark]

A moins que le moteur n'ait été développé pour exploiter le pouvoir anti-détonnant de l'indice d'octane plus élevé, que dalle.
Certains moteurs (exemple Ausi S4, BMW M3, Mitsu Evo) n'atteignent leur couple/puissance qu'avec de la 98, sinon le détecteur de cliquetis apauvrit le mélange poutr éviter une explosion spontanée et prématurée sous simple compression, à la remontée du piston.
Ma S4 s'accomode très bien de la 95, mais on sent parfois que ça limite un peu la déférlante de couple lorsque les turbos se mettent à siffler à l'unisson.

Sur des moteurs développés pour de la 95, la 98 ne sert à rien, ce qui fait de la Shell V100 une belle plaisanterie marketing, un piège à pigeons (aucun lien éthymologique entre les deux termes, c'était la seconde culturelle).

[gougoul]

Ca on savait....

Meme si un big block corvette des annees 60 avait besoin de fuel avec 101 d'indice d'octane (kerosene...)

[ze_shark]

Ca on savait....

Alors c'est quoi la question ?

[gougoul]

Ben en fait, je ne savais pas si les moteurs ferrari etaient concernés ou pas. Donc s'ils donnaient le full rendement sur du 98...mais c'est une question idiote, comme pour un block US, il suffit de regarder la qualité d'essence locale.

[SebM]

Moi je dis que vue tous les cretins qu'on a croisé ce WE sur les routes, l'essence est pas encore assez chere...

[leo_26782]

D'abord une rectification: le pétrole ajusté à l'inflation (1 chf en 1960 n'est pas égale à 1 chf maintenant) est déjà monté plus haut.
Ensuite: c'est un mouvement spéculatif: oui. Il peut hélas durer encore un moment, et rien ne dit que le litre d'essence redescendra à 1.40, mais peut-être seulement à 1.65

Le seuil des 2 Chf sera dur à passer, les gens vont se rabattre quand même un peu du 98 au 95, mais même si c'est cher, je pense pas suivre la mouvement, les moteurs n'aiment pas le changment, non? Et le 98 est "meilleur" pour le moteur si je ne me trompe pas. Donc, je ferais attention en roulant, pour essayer de consommer moins, mais c'est tout.

Par contre, pour ma prochaine voiture, je risque de penser plus léger, une lotus, ça consomme peu?

Finalement, mes plus sincères félicitations à Shell qui a lancé avec un timing merveilleux l'essence 100 qui coûte encore plus cher. Je suis sûr qu'ils doivent en vendre des dés à coudre pleins

[TT]

Au fait le discours pour la 98 n'est pas si simple d'après ce que j'ai toujours compri, et ze.shark en parlait dans un autre sujet.. .
En principe ça ne devrait servir à grande chose si le moteur n'a pas été conçu avec ce type d'essence en ligne de mire.. par exemple, unitile de l'utiliser sur ma vieille BMW.. oublie je me voile juste la face?

[leo_26782]

Si on prend un exemple au hasard: une vieille Impreza GT, ça vaut la peine que je me ruine alors?

[TT]

En principe je pense pas vu que alors qu'elle avait été developpé la 98 n'existait pratiquement pas, pas sur large echelle en tout cas, mais c'est pas moi l'expert

[gougoul]

Tiens, on a fait le plein hier de la voiture à ma femme, 2.00 CHF le litre....
pas mal non ?

[TT]

C'est rond en tout cas

[gougoul]

Oui, c'est deja ca...!