M3 E92 Bremgo
- sputnick
- Formule Renault
- Messages : 1796
- Inscription : 11 oct. 2005 09:47
- Véhicules : Model S P90D, Z06, 850i
- Localisation : Chexbres
M3 E92 Bremgo
Message par sputnick » 16 août 2007 03:45
Vous trouvez la nouvelle M3 un peu légère du train avant, le V8 un poil short en couple, alors optez pour le V10 de la M5 et ses 87ch supplémentaires avec la version Bremgo.
On savait déjà que le V8 allait rentrer au chausse-pied, alors que dire du V10. Par contre, à voir ce que donne la répartition des masses ??

Apparement ils avait déjà fait l'exercice sur une M3 E46 avec le V10 poussé à 550ch.
- Sput
On savait déjà que le V8 allait rentrer au chausse-pied, alors que dire du V10. Par contre, à voir ce que donne la répartition des masses ??



Apparement ils avait déjà fait l'exercice sur une M3 E46 avec le V10 poussé à 550ch.
- Sput
[img]http://www.goutte-d-eau.org/sputnick/asphalte/850_330.gif[/img] <= + Corvette Z06 + Tesla Model S P90D
- ZeusRS
- F1 Champion
- Messages : 16514
- Inscription : 15 avr. 2007 23:41
- Véhicules : 14' Megane Trophy
03' Clio Ragnotti
11' Elise CR - Localisation : Derrière mon volant (Ge)
Message par ZeusRS » 16 août 2007 09:27
Hartge non?GT Driver a écrit :Il me semble qu'Haratge l'avait déjà fait mais sur une serie 3 berline.

En tout cas elle est belle cette M3, et avec le V10, ça doit chanter!!!
-=Black is Right=-
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
- sputnick
- Formule Renault
- Messages : 1796
- Inscription : 11 oct. 2005 09:47
- Véhicules : Model S P90D, Z06, 850i
- Localisation : Chexbres
Message par sputnick » 17 août 2007 02:17
Effectivement, d'après plusieur article, il faut rétrograder sur la M5 pour avoir une reprise équivalente au V8 de la M5 précedente.ze_shark a écrit :Remarque, question couple, pas dit que le V10 régatte. Jamais essayé, mais tous les essais que je lis font référence au côté creux du moteur, rien en-dessous de 3000, et ça se réveille vraiment vers 5-6.
Oui, c'est vrai, le V8 est moins pointu avec un couple max de 400Nm assez bas à 3900 t/min. Le V10 a tout de même 20% de plus, 473Nm mais très haut perché à 5000 t/min.
Par contre, je connais pas le surplus de poids du V10.
- Sput
[img]http://www.goutte-d-eau.org/sputnick/asphalte/850_330.gif[/img] <= + Corvette Z06 + Tesla Model S P90D
- Falcon
- F1 Champion
- Messages : 10008
- Inscription : 26 mars 2007 22:28
- Véhicules : Aston Martin V8 Vantage
- Localisation : Fribourg
Message par Falcon » 11 sept. 2007 10:12
Ma foi si vous voulez des montagnes de couples à bas régimes aller chercher des moteurs turbo...avec ca on peut rouler pépère avec la famille et quand on veut s'amuser on va chercher dans les tours 
Ca doit donner avec ce V10, je me demanderai toujours comment ils font pour rentrer des moteurs pareils quand on voit deja le moteur d'origine

Ca doit donner avec ce V10, je me demanderai toujours comment ils font pour rentrer des moteurs pareils quand on voit deja le moteur d'origine
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600
- sputnick
- Formule Renault
- Messages : 1796
- Inscription : 11 oct. 2005 09:47
- Véhicules : Model S P90D, Z06, 850i
- Localisation : Chexbres
Message par sputnick » 12 sept. 2007 12:43
Un autre grand écart du même genre: L' AC-Schnitzer-GP3-10.
Le V10 poussé à 552ch sur une série 3 coupé E92.


- Sput
Le V10 poussé à 552ch sur une série 3 coupé E92.



- Sput
[img]http://www.goutte-d-eau.org/sputnick/asphalte/850_330.gif[/img] <= + Corvette Z06 + Tesla Model S P90D
- Mouse
- F1 Champion
- Messages : 11230
- Inscription : 01 sept. 2005 20:15
- Localisation : dans mon garage...
Message par Mouse » 12 sept. 2007 13:14
Hiiii...là par contre ça pique les yeux... 

Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
Revenir vers « Tuning & Technique »
Aller
- Charte et annonces
- ↳ Charte et annonces
- Asphalte.ch Auto
- ↳ Citadines & Compactes
- ↳ Monospaces & SUVs
- ↳ Coupés & berlines
- ↳ Roadsters & cabriolets
- ↳ GTs
- ↳ Supercars
- ↳ Sujets auto généraux
- ↳ Tuning & Technique
- ↳ Sorties, balades, journées circuit
- ↳ Sport (F1, WEC, etc ...)
- ↳ Accessoires, produits & services
- ↳ Anciennes
- ↳ Présentation / membres
- ↳ Petites Annonces
- ↳ English, Deutsch anche Italiano
- Hors Autos
- ↳ Asphalte Moto
- ↳ Matos
- ↳ Culture, économie, arts de vivre & politique
- ↳ Autres sujets hors sujet
- Membres V8
- ↳ V8 - Sujets autos
- ↳ V8 - Sujets généraux
- ↳ V8 - Sorties
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 20 invités
Connexion
Les articles les plus lus

- Le fuseau horaire est réglé sur UTC+01:00
- Haut
- Supprimer tous les cookies du forum
Powered by phpBB ® | phpBB3 theme by KomiDesign