Voiture circuiit
Lotus questions?
Comme Lapin Agile je réfléchi depuis quelques temps sur l'achat éventuelle d'une "petite" voiture pour aller faire joujou sur les circuits (quelque chose de moins chère que les Ferrari et Porsche). 
Désolé de publier ici, comme mon idée est proche de celle de Lapin Agile, j'ai pensé mettre ici (j'espère que ça ne dérange pas!)
Mon premier choix aurait été éventuellement une Mégane Trophy! Cependant, je ne suis même pas sûr qu'on puisse l'acheter en dehors du championnat. D'autre part, il fallait encore s'assurer que Renault veuille bien donner toute l'assistance nécessaire en cas de problème (problème mécanique, moteur, boîte de vitesse, suspensions, etc.). Finalement et tout comptes faits, le coût final pour cette variante serait déjà très élevé!
Ensuite, je réfléchi sur une autre alternative plus "Light". J'ai bien évidemment pensé à une Lotus Exige mais il me fallait quelque chose avec un peu plus de puissance! 
J'ai recherché sur Internet quelques infos sur les modèles Lotus Exige et je suis tombé sur l'Exige Cup. En regardant de plus prêt, les performances sont à peine plus grandes que celles de l'Exige 240R et inférieures à celles de l'Exige GT3 Concept présentée au salon de Genève. Donc, l'Exige GT3 Concept semble très intéressante, et une fois bien préparée et avec des slicks, pourrait être une voiture très sympathique sur les circuits! …avec l'avantage d'être homologuée pour la route.
Cela m'amène à vous poser quelques questions, dont je suis sûr que vous avez les réponses:
- est-ce qu'il y a eu des Exige 240R vendues en Suisse? (je n'ai trouvé aucune sur AutoScout24!)
- est-ce que l'Exige GT3 Concept présentée au salon de Genève sera commercialisée en Suisse? ...si oui, quand?
Merci!
Désolé de publier ici, comme mon idée est proche de celle de Lapin Agile, j'ai pensé mettre ici (j'espère que ça ne dérange pas!)
Mon premier choix aurait été éventuellement une Mégane Trophy! Cependant, je ne suis même pas sûr qu'on puisse l'acheter en dehors du championnat. D'autre part, il fallait encore s'assurer que Renault veuille bien donner toute l'assistance nécessaire en cas de problème (problème mécanique, moteur, boîte de vitesse, suspensions, etc.). Finalement et tout comptes faits, le coût final pour cette variante serait déjà très élevé!
Ensuite, je réfléchi sur une autre alternative plus "Light". J'ai bien évidemment pensé à une Lotus Exige mais il me fallait quelque chose avec un peu plus de puissance!
J'ai recherché sur Internet quelques infos sur les modèles Lotus Exige et je suis tombé sur l'Exige Cup. En regardant de plus prêt, les performances sont à peine plus grandes que celles de l'Exige 240R et inférieures à celles de l'Exige GT3 Concept présentée au salon de Genève. Donc, l'Exige GT3 Concept semble très intéressante, et une fois bien préparée et avec des slicks, pourrait être une voiture très sympathique sur les circuits! …avec l'avantage d'être homologuée pour la route.
Cela m'amène à vous poser quelques questions, dont je suis sûr que vous avez les réponses:
- est-ce qu'il y a eu des Exige 240R vendues en Suisse? (je n'ai trouvé aucune sur AutoScout24!)
- est-ce que l'Exige GT3 Concept présentée au salon de Genève sera commercialisée en Suisse? ...si oui, quand?
Merci!
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SebM
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Re: Lotus questions?
Oui il y a des 240R en Suisse... mais pas beaucoup... par contre pas sur que ca soit un modele vraiment "mieux" sur la piste qu'une Exige S ou alors la surement meilleure Exige compresseur Bemani (aussi dispo en Elise)... la 240R deviendra par contre un collector car série limitée... si une version Bemani t'interesse, tu devrai prendre contact avec Jean-Paul...Paulo a écrit : - est-ce qu'il y a eu des Exige 240R vendues en Suisse? (je n'ai trouvé aucune sur AutoScout24!)
Pour le moment je crois pas que c'est prevu...Paulo a écrit : - est-ce que l'Exige GT3 Concept présentée au salon de Genève sera commercialisée en Suisse? ...si oui, quand?
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
L'Exige 240R fait 243cv, combien de cv fait une Exige S avec compresseur Bemani?
Se qui me plait aussi dans la 240R c'est qu'elle vient d'origine avec les ceintures 4 points, système de freinage amélioré, ressorts plus durs, etc.
http://www.rsportscars.com/eng/cars/exige_240r.asp
La GT3 Concept je la trouve vraiment superbe! …et 271cv d'origine c'est déjà très bien!
Si je savais qu'elle va finir pour être commercialisée en Suisse, j'aurais attendu!
EDIT: Il y a aussi cela, mais de nouveau un prix exorbitant et on peut imaginer ce qu'ils ont déjà fait avec!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=7
Se qui me plait aussi dans la 240R c'est qu'elle vient d'origine avec les ceintures 4 points, système de freinage amélioré, ressorts plus durs, etc.
http://www.rsportscars.com/eng/cars/exige_240r.asp
La GT3 Concept je la trouve vraiment superbe! …et 271cv d'origine c'est déjà très bien!
Si je savais qu'elle va finir pour être commercialisée en Suisse, j'aurais attendu!
EDIT: Il y a aussi cela, mais de nouveau un prix exorbitant et on peut imaginer ce qu'ils ont déjà fait avec!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=7
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Je vais me permettre une petite correction...
- L'Exige S produite par Lotus a deja un compresseur... c'est la version "non limitée" de la 240R... et elle a 240CV...
- L'Exige Bemani ou Elise Bemani est sur base de Exige ou Elise normale (Toyota 192cv) et ensuite Bemani installe un compresseur, un peu different car l'intercooler ne se trouve pas sur le moteur (ce qui permet d'installer ca sur une Elise) et la puissance obtenue est de 263cv...
On va s'organiser le "café" prévu depuis longtemps...
- L'Exige S produite par Lotus a deja un compresseur... c'est la version "non limitée" de la 240R... et elle a 240CV...
- L'Exige Bemani ou Elise Bemani est sur base de Exige ou Elise normale (Toyota 192cv) et ensuite Bemani installe un compresseur, un peu different car l'intercooler ne se trouve pas sur le moteur (ce qui permet d'installer ca sur une Elise) et la puissance obtenue est de 263cv...
Faudrai voir avec JP ce que ca amene vraiment ces ameliorations... car il me semble que les suspensions Nitrons que tu rajoute en après quelque soit le modele de Lotus sont superieurs a ce que propose le constructeur...Paulo a écrit : Se qui me plait aussi dans la 240R c'est qu'elle vient d'origine avec les ceintures 4 points, système de freinage amélioré, ressorts plus durs, etc.
http://www.rsportscars.com/eng/cars/exige_240r.asp
Un peu de patience... on va se renseigner... et t'as deja un sacré missile de piste, plus une future qui va etre exceptionnelle je pense...Paulo a écrit : La GT3 Concept je la trouve vraiment superbe! …et 271cv d'origine c'est déjà très bien!
Si je savais qu'elle va finir pour être commercialisée en Suisse, j'aurais attendu!
Ca c'est une Elise preparée 200% circuit... je sais pas ce que ca vaut, mais ca semble relativement mechant...Paulo a écrit : EDIT: Il y a aussi cela, mais de nouveau un prix exorbitant et on peut imaginer ce qu'ils ont déjà fait avec!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=7
Jean-Paul a une Elise Bemani... qui est à vendre d'ailleurs...Paulo a écrit : Est-ce qu'il y a quelqu'un sur Asphalte avec un engin pareil?
On va s'organiser le "café" prévu depuis longtemps... L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Yesssssssssssss !!!! ENCORE et ENCORE !!!! Plus de Toy's !!!!Paulo a écrit :Tu connais l'expression "You never have enough toys in your life!"SebM a écrit : Un peu de patience... on va se renseigner... et t'as deja un sacré missile de piste, plus une future qui va etre exceptionnelle je pense...
…je suis partant pour aller rendre une visite à JP! (je t'ai envoyé un MP)
Je t'ai repondu... on va organiser tout ca...
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très bon choix Paulo,
mais la puissance ne fait pas tout
il suffit de regarder les temps que font les petites elise 120 cv pour s'en convaincre.
si tu recherche les perfs pure tu as aussi le choix d'un speedster turbo préparé.
un exemple :
http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1
et on reste raisonnable en budget......
mais la puissance ne fait pas tout
il suffit de regarder les temps que font les petites elise 120 cv pour s'en convaincre.
si tu recherche les perfs pure tu as aussi le choix d'un speedster turbo préparé.
un exemple :
http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1
et on reste raisonnable en budget......
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C'est clair !!! Et aussi le plaisir qu'elle procure...lolocb a écrit : il suffit de regarder les temps que font les petites elise 120 cv pour s'en convaincre.
Paulo... si tu veux faire un echange de volant c'est avec plaisir... ha ha ha... ben oui qui n'essaye rien, n'a rien... comme au loto, 100% des gagnants ont tentés leur chance...
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C'est juste... mais ca c'est sur le papier... mais j'ai entendu dire qu'en vrai il y avait peu de différence... d'ou ma confusion... sorry... Merci SadSad a écrit :l'Exige S n'a "que" 220 CV, si ma mémoire est bonneSebM a écrit : - L'Exige S produite par Lotus a deja un compresseur... c'est la version "non limitée" de la 240R... et elle a 240CV...
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La grenouille
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En effet Paulo, cela vaut la peine d'allé voir celle de JP.
PS une 964 Cup ne serait pas beaucoup plus chère mais pas toutes immatriculées pour aller sur la route.
Y pas, pour le circuit il faut du léger avec arceau.
PS une 964 Cup ne serait pas beaucoup plus chère mais pas toutes immatriculées pour aller sur la route.
Y pas, pour le circuit il faut du léger avec arceau.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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