BMW M3 (E46)

[Jack]

A Fribourg, ce n'est pas la somme des deux, c'est moins...

[Polon]

A Fribourg, ce n'est pas la somme des deux, c'est moins...

Sauf erreur, la plus chère plein pot et les moins chère à 40% pour FR.

[David]

A Fribourg, ce n'est pas la somme des deux, c'est moins...

Sauf erreur, la plus chère plein pot et les moins chère à 40% pour FR.

Tout à fait exact !

Et pour l'assurance si tu es en casco complète sur les deux voitures, tu paies 100% pour la plus chère et 10% de la prime pour l'autre.

[dahu]

OK, pour le Valais, je suis presque sûr que c'est la somme des deux, mais j'ai pas vérifié.

[Falcon]

l'Amour avec un A majuscule

Nan que penses-tu des S4 ou S5 c'est pas moins cher que RS4 ??

[nan]

Nan que penses-tu des S4 ou S5 c'est pas moins cher que RS4 ??

Vi moins cher que RS4, mais surement moins sportif aussi.
Pour l'instant, je ne peux pas juger, j'ai pas essayé.

Autre point essentiel : le budget. S5 pas encore dispo en occasion, RS4 nouvelle génération encore un poil trop chere...
Le choix irait vers une S4 d'occasion, éventuellement, mais la ligne m'emballe moins... Mais j'irais essayer un jour.

[nan]

J'ai remarqué sur tes photos qu'on n'avait pas les même sorties d'échappement, as-tu gardé celles d'origines ? Les miennes ne sont pas brillantes, elles sont comme brutes, ca me plait bien ainsi. Cette différence provient peut-être d'une adaptation pour la Suisse par BMW ou d'une différence avec les premiers models.

Les 4 sorties se salissent facilement sur cette voiture, vu que rien ne les protège... seule solution, l'huile de coude et un coup de chiffon tous les mois/week-end pour les faire briller comme au premier jour

Pas marrant tous les jours, mais c'est un bon moyen pour repérer les proprio maniaques lorsqu'on en cherche une d'occasion

[Minischumi]

Nan que penses-tu des S4 ou S5 c'est pas moins cher que RS4 ??

Vi moins cher que RS4, mais surement moins sportif aussi.
Pour l'instant, je ne peux pas juger, j'ai pas essayé.

Autre point essentiel : le budget. S5 pas encore dispo en occasion, RS4 nouvelle génération encore un poil trop chere...
Le choix irait vers une S4 d'occasion, éventuellement, mais la ligne m'emballe moins... Mais j'irais essayer un jour.

Je sais pas pourquoi tu t'entête à prendre des voitures chère qui sont inexploitable.....sur route

Tu prend une TypeR et c'est bon, d'ailleur il y a un test dans Echappement de ce moi-ci et c'est le coup de coeur du pilote de Rally V.Bengue

[nan]

Je sais pas pourquoi tu t'entête à prendre des voitures chère qui sont inexploitable.....sur route

Bonne question, vraiment.

Le problème, c'est que n'importe quelle voiture moderne est inexploitable sur la route, tellement les constructeurs ont fait des progrès. Même avec un monospace, il y a moyen de se faire retirer le permis, alors avec une Type R ou une 3 MPS, sur route ouverte, on n'en parle même pas...
Mais bon, on ne va pas non plus rouler en Smart 45

[nan]

Pour revenir au sujet principal, première vraie mauvaise nouvelle sur la M3 :

Symptôme : grommellement dans le moteur à froid au ralenti (ça le fait sûrement après le ralenti, mais ça doit être couvert par le bruit moteur)
Kilométrage : 115'000km
Verdict : Alternateur HS, ainsi que les courroies et tendeurs qui vont autour semble-t-il.
Coût de la bagatelle, CHF 1'500. Gasp.

[Minischumi]

Lol, tu as réponse à tout

Sinon, pas cool le coup de l'alternateur...

1500.- c'est avec la MO?

[nan]

Lol, tu as réponse à tout

Sinon, pas cool le coup de l'alternateur...

1500.- c'est avec la MO?

Oui, P et MO compris (y'a d'ailleurs pas mal en MO, mais bon, il y en aurait encore plus si je devais le faire moi même...)

[Minischumi]

Sutout après que tu l'ai fait toi même

[nan]

Sutout après que tu l'ai fait toi même

J'ai trouvé un DIY, mais à la fin y'a un gars qui a l'air d'insinuer que c'est la misère sur les M3...
Ca m'a refroidi.
Et aussi le fait que je suis une brêle en mécanique... un peu...

[Minischumi]