Bugatti VEYRON

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Ferrarissima
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Message par Ferrarissima » 30 oct. 2005 17:08

Romeo, t'arrives juste à m'expliquer pourquoi dans ta deuxième photo, on voit un homme qui n'a pas les pieds sur terre ? :roll:
[img]http://img197.imageshack.us/img197/8392/c2147483648060520101633.jpg[/img]
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pierre
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Message par pierre » 30 oct. 2005 17:22

Ferrarissima a écrit :Romeo, t'arrives juste à m'expliquer pourquoi dans ta deuxième photo, on voit un homme qui n'a pas les pieds sur terre ? :roll:
IL est de retour!... :lol:
--p
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RomeoXray8
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Message par RomeoXray8 » 31 oct. 2005 00:26

Ferrarissima a écrit :Romeo, t'arrives juste à m'expliquer pourquoi dans ta deuxième photo, on voit un homme qui n'a pas les pieds sur terre ? :roll:
Tiens j'avais même pas fait gaffe! :shock:
Il devait tellement être heureux de rouler dans cette voiture qu'il ne touchait plus terre...

Plus sérieusement, il était en train de trottiner pour rejoindre la voiture, et j'ai du le prendre au moment de suspension de sa foulée!
Si j'avais voulu le faire exprêt je n'y serais jamais arrivé :wink:
RX-8 231cv - [color=red][b]Rouge[/b][/color]
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Ferrarissima
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Message par Ferrarissima » 31 oct. 2005 07:14

En tout cas c'est la classe de la voir 8)

Dommage pour les photos... :cry:
[img]http://img197.imageshack.us/img197/8392/c2147483648060520101633.jpg[/img]
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Message par ze_shark » 31 oct. 2005 12:48

Dans le même article de Car & Driver, un encart dit que Bugatti va perdre du fric sur la Veyron, un break-even est le meilleur des cas. Pure opération de brand promotion.

Pour faire du fric, ils parlent d'une berlinette 2+2 dans les 100K€ produite à 2000ex par année et utilisant des composants du groupe VW, prévue pour 2008. Autant dire qu'ils ont déjà commencé le développement.
Toute ressemblance avec le segment cible de l'AM V8 est naturellement fortuite. Reste à construire un réseau de vente: difficile avec une gamme où le haut de gamme coûte 10x plus que le bas de gamme.
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Message par _nicolas » 31 oct. 2005 20:49

Ca ne semble pas très bien parti pour la Veyron si l'on en croit l'Auto-Journal et Sport-Auto. Lors des essais presse en Sicile trois des... cinq Veyron disponibles se sont retrouvées immobilisées en raison d'un pépin électronique. L'exemplaire testé par Sport-Auto fait partie des véhicules en panne, le moteur s'étant mis en mode de secours au moment de l'essai. L'excuse présentée par les mécanos sur place vaut son pesant de cacahuètes, à lire dans Sport-Auto :wink:
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Message par gougoul » 01 nov. 2005 08:52

Ils ont testé la chose dans Auto Motor Sport il y a un mois de ca (sur le circuit de machin VW), idem, surchauffe, mode de secours...
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Message par Pira of RT » 03 nov. 2005 10:01

eh mais elle a passer par la suisse celle si!
Ou bien elle est en suisse? :oops:

vu qu'elle a la viginette

Image
[i][b]@+ Pira ;-)[/b][/i]
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Message par TT » 03 nov. 2005 10:13

Vue vers Annemasse, ensuite vers Bâle (mais en Allemagne).. surement elle a traversé la Suisse
http://www.swisscarsightings.com/ - MAJ: 13.09
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Message par nan » 03 nov. 2005 12:01

TT a écrit :Vue vers Annemasse, ensuite vers Bâle (mais en Allemagne).. surement elle a traversé la Suisse
Ce qui a l'air d'être un exploit vu la fiabilité de l'engin...
J'ai lu l'article dans Sport Auto, je m'attendais à mieux quand meme...
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." - P. Desproges
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Message par pierre » 07 nov. 2005 19:18

Une petite vidéo pour le dessert? Visiblement, quand elle marche, elle marche vite! :shock:
http://movies.autoexpress.co.uk/evo/261005bugatti.mov

--p
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Message par ze_shark » 07 nov. 2005 21:40

nan a écrit :
TT a écrit :Vue vers Annemasse, ensuite vers Bâle (mais en Allemagne).. surement elle a traversé la Suisse
Ce qui a l'air d'être un exploit vu la fiabilité de l'engin...
J'ai lu l'article dans Sport Auto, je m'attendais à mieux quand meme...
Effectivement, l'article dans Sport Auto est presque complaisant pour une débacle pareille, j'imagine que c'était le seul moyen de pas être mis sur liste rouge pour les prochains événements de presse.
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Message par gougoul » 15 nov. 2005 10:21

Ce qui est etonnant, c'est que les autres sont presques silentieux sur les problemes.
Evo mentionne juste -religieusement- que seulement 3 des 5 voitures sont utilisables.
AMS en allemagne en a un peu parlé.
CAR rien du tout.

Mais bon, VW (ou Porsche...) c'est maintenant 50-60 % des trucs essayables....
entre les bentleys, les Lambos, les seat, les VWs, les Audis les Skodas etc....et les porsches un peu....on n'en finit pas.
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Message par Shinigami » 15 nov. 2005 12:58

En effet, j'ai toujours etait curieux du partnership entre toutes ces boites...

Si j'ai bien compris, Lamborghini appartient a Audi.

Porsche et Bugatti a VW. Et Audi appartient aussi a VW?

La casse tete :?
Je conduis: Ferrari 360 Modena, Lotus Elise S2, Audi A5 Sportback
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
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Message par gougoul » 15 nov. 2005 13:05

Non :

Groupe VW
détient Seat, Skoda, Audi, Bentley, Lamborghini, Cosworth (via Audi)

Le fait que Lambo soit sous Audi est stratégique.

Par contre Porsche a 20 % de VW, pas le contraire. Aaah...la capitalisation boursière et ses mystères.
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