F1 2026

[boboracingteam]

Alexandra et Charles seraient parents d’une petite Bianca depuis hier.

Il est donc à Monaco et si j’ai bien lu, remplacé en début de weekend.

[Tom63]

Je suis 100% de l'avis de Nico.

On peut en effet discuter de la manœuvre de Charles mais elle a plusieurs raisons, certaines de son fait, d’autres pas.
Son erreur est d'avoir raté la pole samedi.
Devant tout le week-end et toutes les qualifs jusque-là, il rate sa Q3 et de son côté tout part de là.
Mais Hamilton n'est pas beaucoup plus propre.
Déjà avec son plantage en Q2 il a un train de soft neuf en moins. Donc il part en pneus usés contre des neufs à Leclerc. Leclerc sait donc que s’il passe au départ il s'en va et qu'à l'inverse il va être tributaire d'un moins bon rythme d'Hamilton s'il reste derrière.
Donc il cherche à passer tout de suite.
La deuxième erreur d'Hamilton est dans la séquence.
Il freine milieu de piste avant le T1 sans raison, et se retrouve donc hors traj ensuite. Charles ne peut pas ne pas y aller.
Pour couronner le tout, Hamilton relâche les freins au T4 et vire large. Il y a une volonté d'emmener Charles hors piste, et de ne pas lui laisser de place.

À chaque fois que Verstappen a fait une manœuvre identique, on a crié au scandale et il a été pénalisé. Là ? Aucun problème, c'est même la faute de Leclerc.
Mais qui empêchait Hamilton de freiner propre, de rester sur la piste, de laisser Leclerc aller jardiner tout seul, et de ne pas se faire passer par Max juste après ?
(Au passage, lui aussi a été moins agressif avec Max qu'avec son coéquipier).

Et le pompon c'est de reprocher à Leclerc Monza comme Mexico.
La situation est radicalement inversée et c'est de sa faute à chaque fois.

Donc peut-être que Leclerc ne doit plus être un pilote de course quand il s'agit d'Hamilton, mais ça me semble difficile à soutenir. Ils sont deux numéros 1, ça ne peut pas se passer autrement.

Plus généralement, la clémence dont bénéficie Hamilton pour l'ensemble de son œuvre est hallucinante. Ça fait des années qu'il est dans tous les mauvais coups. Mais ce n'est jamais de sa faute. Lui il est clean de chez clean. Tous les autres lui en veulent.

Il est en réalité juste en train de faire sa petite guerre et son jeu politique habituels, à grand coup de comédie, dans le seul but de déstabiliser son coéquipier et tirer la couverture vers lui. C'est pas nouveau, ça fait depuis 2007 qu'il fait la même chose.
N'importe qui (Alonso par exemple) ferait la même chose on trouverait ça détestable, mais lui a bien raison.
Il est en train de flinguer l'équipe quoi qu'il en dise. Il ne fallait clairement pas le recruter.
Il est venu en connaissance de cause. En sachant que Charles était numéro 1 aussi. Le contrat était déjà là, renouvelé depuis. Pas de surprise.
Et aujourd'hui il essaie d'expliquer ce que l'équipe devrait faire, au hasard dans son sens unique, et pour 14 points ?

On peut enfin noter la différence de comportement entre l'acte de contrition publique de Leclerc, pour le bien de l'équipe, quand Hamilton aujourd'hui encore souffle sur les braises.
Pas certain du tout que ça plaise en interne.

[your momo]

A 3m près Hamilton restait en piste au T4, Leclerc prenait ses 10s de pénalités justifiées et peut être Max ne passait jamais devant. Et là Hamilton pouvait éventuellement donner ses leçons de team building...
Mais il a préféré s'assurer que Charles ne passe pas à la régulière, quitte à sortir aussi et se faire passer par Max pour ensuite demander qu'on foute une pénalité plus importante à Leclerc afin qu'il soit relégué derrière lui ...tout ça pour le bien de l'équipe, évidemment. Pathétique, c'est le seul qualificatif qui me vienne à l'esprit pour cette oeuvre.

Félicitation, c'est le mot qui me vient pour Charles et sa paternité récente, sûr qu'il avait autre chose en tête ce dimanche.

[_nicolas]

[_nicolas]

Donc séance de thérapie de couple organisée à Sao Paulo.

Notons d'abord que cette affaire coûte énormément en image à Ferrari au moment précis où Antonelli devient le premier champion du monde de F1 italien depuis 73 ans. Même la Gazetta dello Sport, sur sa couverture, a ironisé que cela ne serait jamais arrivé si Kimi avait été dans une Ferrari.

Ferrari a donc deux sérieux problèmes : la Luce et Hamilton.

Sur le plan pratique, Vasseur a confirmé que le traitement égal des deux pilotes est inscrit dans chacun des contrats de Hamilton et Leclerc. Hamilton ne peut donc s'en vouloir qu'à lui-même d'avoir signé, en toute connaissance de cause, un contrat dont une clause ne lui convient pas. Dans ces circonstances, au-delà de l'absurdité de demander à son boss de trancher alors qu'il n'est contractuellement pas possible de le faire (ce que que Vasseur ne souhaite peut-être de toute façon pas faire), critiquer son coéquipier, l'accuser de ne pas faire le jeu de l'équipe pour créer une impossibilité psychologique à maintenir cette égalité a un nom : ça s'appelle de l'abus.

En conférence de presse, Hamilton explique "I'm never going to apologise for being authentic and real. I'm not gonna be silenced. I've never ever been silenced. And that's just the way it is."

On comprend que la séance ne s'est pas passée comme prévu pour Hamilton qui cherche maintenant à se disculper en transformant ses actes en identité : "c'est ma nature, c'est comme ça, je n'y peux rien". Il se pose en victime. Il doit maintenant rendre des comptes et cela devient une persécution contre son "vrai soi". C'est le schéma typique des abuseurs : attaquer, nier, inverser les rôles de victime et d'agresseur, en appelant à la morale.

On comprend bien ici comment Hamilton se sert de son image publique vertueuse de militant pour la diversité, contre le racisme, contre le changement climatique et j'en passe, pour protéger son statut d'abuseur et s'en servir pour justifier ses actes.

Il avait le choix de finir sa carrière en héros mais il a préféré que son public finisse par reconnaître à quel point il est un petit homme.

[_nicolas]

Et vu la gueule des gars dans le garage à Sao Paulo, il ne faut pas s'attendre à ce que la situation s'améliore pour Hamilton !

[Corsugone]

Martin Brundle sur l'incident Hamilton-Leclerc au Mexique : « Lewis en est à un stade de sa carrière où il sera sans filtre.

« Il a dit à la radio que les commissaires avaient donné la victoire à Charles avec la pénalité de cinq secondes, et que ça valait définitivement la peine de couper quelques virages et de se porter en tête, vous gagnerez plus de cinq secondes.

« La grande histoire, c'est que ça a donné la victoire à Max Verstappen. Ce n'était pas le mouvement le plus intelligent de la carrière de Charles. C'était un mouvement à 75-25 contre votre coéquipier. Ce n'était pas un mouvement intelligent.

« Lewis a réalisé que c'était une chance de réellement reprendre un peu de terrain là-dessus parce que c'était un peu bête. »

[bence]

Donc séance de thérapie de couple organisée à Sao Paulo.

Notons d'abord que cette affaire coûte énormément en image à Ferrari au moment précis où Antonelli devient le premier champion du monde de F1 italien depuis 73 ans. Même la Gazetta dello Sport, sur sa couverture, a ironisé que cela ne serait jamais arrivé si Kimi avait été dans une Ferrari.

Ferrari a donc deux sérieux problèmes : la Luce et Hamilton.

Sur le plan pratique, Vasseur a confirmé que le traitement égal des deux pilotes est inscrit dans chacun des contrats de Hamilton et Leclerc. Hamilton ne peut donc s'en vouloir qu'à lui-même d'avoir signé, en toute connaissance de cause, un contrat dont une clause ne lui convient pas. Dans ces circonstances, au-delà de l'absurdité de demander à son boss de trancher alors qu'il n'est contractuellement pas possible de le faire (ce que que Vasseur ne souhaite peut-être de toute façon pas faire), critiquer son coéquipier, l'accuser de ne pas faire le jeu de l'équipe pour créer une impossibilité psychologique à maintenir cette égalité a un nom : ça s'appelle de l'abus.

En conférence de presse, Hamilton explique "I'm never going to apologise for being authentic and real. I'm not gonna be silenced. I've never ever been silenced. And that's just the way it is."

On comprend que la séance ne s'est pas passée comme prévu pour Hamilton qui cherche maintenant à se disculper en transformant ses actes en identité : "c'est ma nature, c'est comme ça, je n'y peux rien". Il se pose en victime. Il doit maintenant rendre des comptes et cela devient une persécution contre son "vrai soi". C'est le schéma typique des abuseurs : attaquer, nier, inverser les rôles de victime et d'agresseur, en appelant à la morale.

On comprend bien ici comment Hamilton se sert de son image publique vertueuse de militant pour la diversité, contre le racisme, contre le changement climatique et j'en passe, pour protéger son statut d'abuseur et s'en servir pour justifier ses actes.

Il avait le choix de finir sa carrière en héros mais il a préféré que son public finisse par reconnaître à quel point il est un petit homme.

100% d’accord sur le dossier Hamilton. Et il semble y croire sincèrement. Comme á l’idée d’avoir été poussé dehors par Leclerc qui était á l’extérieur. Mais… Leclerc a clairement été débile de tenter ce dépassement qui ne passera de toute manière pas. Il avait des pneus neufs contre usés chez Hamilton, un peu de patience n’aurait pas fait de mal.
Ils ne seront pas champions cette année, maintenir 1-2 au premier tour aurait dû être la priorité.

[_nicolas]

Le Louis, pris dans ses propres contradictions, n'améliore pas son cas :

Lewis Hamilton: Ferrari driver says he overrode team's pit call due to 'lack of information' provided as rain fell during Sao Paulo GP

"And ultimately, that's on me. Sorry for the team, for that. I gave it everything. We just didn't have the pace today unfortunately. A really tough day for the whole team."

Je prends ça sur moi même si j'ai tout donné. Nous n'avions juste pas le rythme aujourd'hui. C'est dur pour l'équipe.

[jl32]

Trop âgé sûrement … Que vient faire l’ambiance musicale ici ? Un fond sonore musical pour les vues en caméra embarquée (?).
Le début de la fin … ou bien je deviens trop vieux …

[Corsugone]

Damon Hill a aussi son avis sur Louis, comme tout le monde

"Ferrari a énormément investi dans Lewis, ils l’ont fait venir, c’est un nom immense dans ce sport", a expliqué Hill.

"S’ils disposent d’une voiture compétitive l’année prochaine, ils pourraient remporter le championnat du monde des pilotes et celui des constructeurs. Et je ne vois pas comment ils pourraient y parvenir avec deux pilotes qui se comportent actuellement comme ils le font, si Charles se bat constamment contre Lewis de cette manière."

Pour Hill, la Scuderia doit donc prendre une décision stratégique plutôt que de laisser ses deux pilotes se disputer librement les positions en piste.

"En tant que directeur d’écurie, il faut donc décider de quelle manière on va aborder cette bataille. Et, pour moi, il serait logique de tout miser sur Lewis."

"De toute façon, il est déjà là. Vous avez traversé toutes les difficultés et réalisé tous les investissements nécessaires pour le faire venir. Ce serait évidemment une histoire immense. Son huitième titre mondial est là, à portée de main."

Hill reconnaît néanmoins qu’une telle décision serait difficile à accepter pour Charles Leclerc, présent chez Ferrari depuis bien plus longtemps que son coéquipier.

"Maintenant, Charles pourrait dire : ’Eh bien, c’est totalement injuste, vous savez, je suis ici depuis plus longtemps.’ Mais oui, tu es là depuis plus longtemps, sauf qu’il faut regarder les résultats."

"Lewis a un argument valable, à savoir qu’il est là pour faire gagner l’équipe, pas simplement pour être un pilote Ferrari."

[SillyConCarne]

Un anglais qui parle d'un anglais.

Fallait-il s'attendre à un autre discours ?

Je n'aimais pas Louis avant. Je suis un tiffoso Ferrari de longue date, je devrais donc l'apprécier chez Ferrari comme j'ai réussi à le faire avec Michael, que je n'appréciais que moyennement avant son passage auprès de la Scuderia.

Et bien non, avec Louis, je n'y arrive pas. Il est toujours autant insupportable.

[Philippe47]

Leclerc est tellement surcôté .... Un bon pilote mais qui pourra courir 50 ans dans n'importe quelle écurie et qui ne sera jamais champion du monde, c'est ça la réalité ! Il rêvait d'être chez Ferrari, il y est tant mieux pour lui mais par pitié qu'il arrête de se prendre pour ce qu'il ne sera jamais : un top pilote !

[Nagata-San]

J'ai un peu le même feeling avec les années qui passent. Un très bon pilote, qui mérite totalement sa place en F1, mais qui n'est pas un pilote d'exception - tant sur la piste quand dans sa prise de place/positions dans l'écurie.

Il y a un gap avec un Shumi, Alonso, Lewis, Seb ou Max, les fameuses exceptions.

[Corsugone]

Je crois surtout que l'erreur originelle est d'avoir associé Lewis et Charles. Si Vasseur voulait Lewis, il fallait virer Charles, le duo ne fonctionnera jamais. Il faut un numéro1 et 2 comme à l'époque de Todt.