On en parle ...

[Avgas]

Au Chili a Santiago, je l'ai toujours connu, avec la presence de toutes les marques "main stream".

[ze_shark]

Pourquoi le conducteur contrôlé à 312 km/h devrait échapper à la suspension de permis et l’amende https://share.google/iDqkg54YcByfYw49n

Créatif comme défense. Au-dessus de 250, radar non homologué, donc mesure juridiquement irrecevable.

[ZeVal]

C'est le premier truc qu'un avocat spécialisé vérifie: la conformité du matériel de contrôle - il y'a des chances pour qu'il s'en tire sans problèmes effectivement.

Reste que le constat est affolant sur cette portion: le gendarme qui l'a arrêté disait en interview qu'il pourrait "faire des excès à plus de 200 km/h toutes les nuits sur cette portion" — je pense qu'ils ne finiront pas par s'adapter à ces comportements et faire le nécessaire.

A côté de ça, le chiffre est assez terrifiant. À cette vitesse, sur une 2 voies, de nuit et avec des co-usagers qui ne devraient pas s'attendre à voir débouler un missile à +300, le risque d'accident est effectivement élevé…

[ze_shark]

En pleine nuit sur autoroute, c'est presque la configuration avec le risque moindre pour de telles vitesses. Plus ou moins le lieu précis.

[ZeVal]

Mon commentaire allait plutôt à l'encontre des commentaires LeMatin et 20min: "Ouais, en Allemagne ils le font et ça va très bien, bla bla bla".

En Allemagne, les portions "ouvertes" sont choisies, les co-usagers le savent et peuvent légitimement s'y attendre.

Après, c'est vrai que de nuit, ça diminue un peu le risque, puisque les phares des autres sont une bonne indication.

[asylum]

Mouais. Autant je suis contre le statut de chauffard pour un gars qui va se taper une petite pointe éphémère à 200 km/h sur une portion bien dégagée par beau temps, autant là (ou même en Allemagne), 300 km/h, c'est quand même très débile. Quelqu'un qui déboite, ou même un objet sur la chaussée... Ca doit même pas être plaisant à vivre de l'intérieur.