Le futur proche des électriques et hybrides

[LaRascasse]

Enfin ce que cette étude montre c'est que grosso modo les batteries ont une pertes moyennes de 10% à 150K km et que la dégradation est déjà existante à 50K km et évolue très peu.
10% sur un WLPT de 600km ne va pas changer l'utilisation de la voiture.

[ze_shark]

Enfin ce que cette étude montre c'est que grosso modo les batteries ont une pertes moyennes de 10% à 150K km et que la dégradation est déjà existante à 50K km et évolue très peu.
10% sur un WLPT de 600km ne va pas changer l'utilisation de la voiture.

Si tu peux vivre avec la certitude de tomber dans la moyenne.
Mais que devient ton expérience si tu es parmis les 16% de chanceux qui se retrouvent sous les 1 sigma ?
Voire à 2 sigma ?

Personnne n'a un droit divin à tomber sur la moyenne.

[torrentmt]

J'ai le service de ma Skoda après 2 ans et 80k km. Je vais demander si je peux avoir un SOH de la batterie

[LaRascasse]

Quand j'ai vendu ma Model Y, 105'000km, elle était à 93%. Mais 90% des charges en AC.

[torrentmt]

Après 2ans, j'ai du faire service de l'Enyak, à 77k km

650chf pour la pile de la télécommande, filtre à pollen et liquide frein !! C'est l'arnaque

modèle 85kW avec 77kW net
SOH de la batterie 90%

Dans le rapport, il est écrit que 83% de l'énergie est en CC.

Ça me paraît bizzare, j'ai fait toutes les charges sur bornes DC (min 150KW)

Je n'ai fait que 2 charges sur bornes AC.

[jl32]

Il est bien noté sur le rapport : 83% de charges CC (courant continu) donc sur des bornes plus ou moins rapides mais avec convertisseur intégré, ce qui a l’air de correspondre à ce que tu indiques concernant les recharges que tu as faites.

J’apprends par ton message que les services ne sont pas inclus dans le prix d’achat des Skoda contrairement à Audi …

[ZeVal]

Après 2ans, j'ai du faire service de l'Enyak, à 77k km

650chf pour la pile de la télécommande, filtre à pollen et liquide frein !! C'est l'arnaque

modèle 85kW avec 77kW net
SOH de la batterie 90%

Dans le rapport, il est écrit que 83% de l'énergie est en CC.

Ça me paraît bizzare, j'ai fait toutes les charges sur bornes DC (min 150KW)

Je n'ai fait que 2 charges sur bornes AC.

La garantie sur la batterie dit quoi ? Je trouve que 90% de SOH après seulement 2 ans, c'est pas rassurant pour la suite..

Pour le tarif du service: ma foi... Faut bien payer les infrastructures, les vitrines et tout le staff. Quand je voyais le prix de la "révision" (aka un tour visuel de la voiture, un changement d'huile moteur, le contrôle de filtres et une ràz du TDB) annuelle de notre Ateca, ça me rendait dingue. Content que tu confirmes que j'ai pas fini de ruminer.

[torrentmt]

Dans le rapport, il est écrit que 83% de l'énergie est en CC.

Ça me paraît bizzare, j'ai fait toutes les charges sur bornes DC (min 150KW)

Je n'ai fait que 2 charges sur bornes AC.

Je viens d'y penser: les 17% en AC serait de la régénération ??

Je roule en mode auto. J'ai horreur du mode B avec cette sensation de freinage, lenteur, lourdeur.

Je roule principalement avec le régulateur de vitesse. Pour ralentir, je diminue la vitesse de consigne. Le radar avant adapte automatiquement la vitesse et la distance avec la voiture à l'avant.

Je ne fais que de la plaine. Pas de montagne

[Philippe47]

On peut bien critiquer Tesla mais facturer 650.- pour un tel service c'est du racket alors que chez Tesla les coûts d'entretien sont réduits à leur plus simple expression.