Volkswagen ID.3

[Huntox]

Bien plus équilibrée et soignée que la première version. Volkswagen revient à ses fondamentaux : du sobre, discret, mais qualitatif. On peut se demander s’ils n’en auraient pas vendu davantage en la lançant directement dans cette configuration.

Le vrai problème de l’ID.3 reste son design extérieur de base. Volkswagen a voulu marquer une nouvelle ère électrique avec une voiture « moderne, gentille, non agressive », immédiatement reconnaissable… mais le pari est discutable. Une Golf modernisée, avec un regard un peu plus acéré, aurait probablement mieux répondu aux attentes. Même dans cette version plus aboutie, la ligne reste assez clivante.

Cela dit, on oublie souvent la polyvalence du modèle, qui avait finalement peu de concurrence sur le marché à sa sortie. Format compact, batterie de 79 kWh, autonomie intéressante : ça reste un choix très pragmatique pour ceux qui ne placent pas le design au premier plan.

[Philippe47]

Pour le prix une Tesla Model 3 est mieux sur tous les plans : performances, autonomies, habitabilité, etc. !!!!

[ze_shark]

545 Nm (RWD), 326ch, 0-100 en 5.6s.
Vmax 200 km/h
Batterie 79 kWh net
Pmax 183kW, 10-80% en 29 minutes
Amortissement adaptatif DCC
Jantes Wörthersee de 20 pouces

[jl32]

Ouh là …

J’ai regardé cette semaine les specs de la Zeekr 7GT AWD : temps de charge 10-80% en 16 mn avec sa grosse batterie …
Il est vrai qu’on charge principalement à la maison ou sur son lieu de travail mais tout de même …
Surtout que le tarif de la GTI n’est pas encore connu.

[ZeVal]

Je trouve le look plutôt sympa