Honda CRX

[jl32]

Top ! Tu nous feras un retour sur les sensations de conduite de ce « tiny » stp

[Nagata-San]

Photo cata à l'échelle de la météo en passant, mais pensée pour toi en voyant ce CRX daily ce matin !

[asylum]

Je bosse dur ces derniers temps. Nettoyé et polishé l'engin de fond en comble. Ajusté un peu la hauteur à l'avant. Changé des joints de vitres, de toit et pare-brise qui étaient cuits.







Jantes blanches en commande. Nankang NS-2R reçus. Je garderai les noires qui sont inscrites pour l'expertise. Pas eu envie de tester les limites des pneus actuels de 2013.



Rendez-vous pour la courroie dans 10 jours. Matos reçu. Tout comme ce pommeau à 5.70 chez Temu.



Sinon j'ai pré-cablé depuis la batterie et mon autoradio JVC pour mette un ampli et un subwoofer dans le coffre. Changé les haut-parleurs. C'est sûr qu'ils grésillaient un peu



Deux trois goodies en commande, comme un insigne pour le capot, un moyeu pour monter un volant Momo.

A terme, j'aimerais refaire les sièges en cuir car ils l'étaient d'origine. Et faire collecteur + catback. Là j'ai un Remus un peu bof.

[rbk]

Beau travail, j'aime beaucoup ce genre de projet

[Nagata-San]

Régal !

[ze_shark]

Les déflecteurs de vitres ...

[asylum]

Ouais faut que je vire ça !

[Castor Troy]

Tu vas mettre quoi comme autres jantes ?

Quelle est la tolérance de modifications sur un statut "vétéran" ?
Les pièces d’usure doivent-elles obligatoirement être d’origine, même si elles commencent à être introuvables ? (Par exemple : disques, plaquettes, amortisseurs, échappement…)

[vravolta]

Tu vas mettre quoi comme autres jantes ?

Quelle est la tolérance de modifications sur un statut "vétéran" ?
Les pièces d’usure doivent-elles obligatoirement être d’origine, même si elles commencent à être introuvables ? (Par exemple : disques, plaquettes, amortisseurs, échappement…)

La tolérance est qu'il n faut pas que ca se voie sans démontage. Donc les plaquettes, tu fais ce que tu veux, les disques, sauf à mettre des percés là où il y avait des non percés, c'est comme tu veux, amortos idem tant que tu ne mets pas du fileté là où il y avait du normal. Les échappements, souvent il y avait une ref' notée sur la fiche d'homologation donc si c'est le cas du modèle que tu possèdes, il faudra trouver un échappement d'origine, ce qui peut être compliqué quand c'est un échappement spécifique à la Suisse.

[asylum]

Pourtant elle a bien passé en vétéran à Zurich avec jantes et filetés ("aus der Epoche") notés sur la CG. Donc c'est la zone grise (d'où la couleur de la dite carte ?). On verra bien dans deux ans quand je devrai la passer quel est le discours sur VD... Sinon je me taperai une expertise tous les deux ans.

[your momo]

...ou tu vas l'expertiser à ZH tout le x ans comme une vétéran qu'elle est. Si c'est passé comme "aus der Epoche" chez eux, y'a pas de raison que ça change.
En plus ZH c'est sympa, je pourrai y vivre sans effort

[asylum]

Jantes reçue et montée. Ça lui donne un joli look de kart. Comme prévu, le blanc parrait plus grand que les maigres 15 pouces.





Olivier ! Oliviiieeer ! Tu vas m'niquer la batterie !

[Nagata-San]

.

[Castor Troy]

Super stylé les jantes!

et la sono

[asylum]

Courroie changée. Encore 2 ou 3 petits détails à régler (soufflets de cardans, 1 ou 2 joints). Mais j'ai pu faire hurler la bête. Faut un petit temps d'adaptation. Même sans assistance, la direction est hyper légère. Déroutant. Rien d'impressionnant niveau perfs, mais j'ai la banane. 200'000 km au compteur, 8500 t/min, ça vibre pas, les vitesses passent comme du beurre. Le bonheur.