Le fil du Nring

[Avgas]

Je m'étonne quand même qu'on autorise des passagers à l'arrière sur un circuit aussi rapide et très technique comme le Ring. Je ne dis pas pas qu'il y aurait moins d'accidents, mais forcément il aurait déjà moins de personnes impactées. Donc si je comprends bien 3 personnes dans une Yaris GR à donf sur le Ring...

Cela vient du statut batard des TuristenFharten: route publique a peage ou tu doubles par la gauche.

[Nagata-San]

Légende urbaine, ce n'est nullement une route publique: c'est un circuit privé ou s'applique les règles de circulations de l'autobahn - y compris intervention de la police en cas de ligites ou blessés, avec accord du Land.
Même le panneau à l'entrée le dit bien, non road-closed, mais track closed.

[Nagata-San]

https://www.motorsport.com/f1/news/vers ... /10757959/

Max serait au double NLS (ex VLN) de ce weekend.

Intelligent comme approche, car le permit B du Ring est obtenu facilement avec une licence et un petit cours, mais limite aux autos de 400cv.
En faisant le double event, et de part sa licence FIA, il peut débloquer le permis A sur un seul weekend, si pas de pénalité
Ainsi il aura accès aux Porche Cup, GT4, et surtout SP9 (GT3).
En sus, finir 2 events NLS permet d'ouvrir l'accès aux 24h NBR.

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[Tom63]

Efficace.

[your momo]

Je ne suis pas toujours fan de son attitude à chaud, mais il faut reconnaître que c’est un sacré pilote …et qu’il aime son job au point d’aller s’essayer en dehors de sa zone de confort

[Tom63]

Le permis est acquis.
Revient a priori dans deux semaines en NLS, dans une 296 GT3 ce coup ci.