Renault 5 2023

[ClioRSfan]

L’essai Sport-Auto.ch
https://sport-auto.ch/essais/post/alpin ... rformance/

Test de consommation avec/sans freinage régénératif auto sur l'Alpine A290 GT Performance

[asylum]

J'ai vu une de ces R5 dans la circulation. Au fait, c'est un énorme pavé. Rien de citadin.

[ClioRSfan]

J'ai vu une de ces R5 dans la circulation. Au fait, c'est un énorme pavé. Rien de citadin.

Pourtant si, elle fait moins de 4 mètres...(3.92m pour être exact)

[blake_ch]

Elle est surtout très haute. Le capot avant est très haut. De ce fait les proportions sont étonnantes, je m'attendais à quelque chose de moins imposants d'après les photos.

Reste qu'elle a une jolie présence, surtout en jaune.

[your momo]

Oui, c’est plus un problème de proportion que de longueur. La largeur et aussi la hauteur sont inattendues pour un véhicule aussi court. Le capot est hypertrophié…
Faut dire que dans la mémoire de certains ici, la R5 est une petite citadine, la Golf 2 était énorme à côté d’elle. Donc évidemment ces attentes sont déçues

[ze_shark]

https://www.evo.co.uk/alpine/a290

The A290’s overall feel, however, is of a warm hatch rather than a hot one. It’s less edgy and eager than you might expect for a French hot hatch, and some drivers may crave something a little more exhilarating.

[OSAKA 6]

Cest vrai que cest pas tout petit en fait.
Mais, je la trouve vraiment sympa

[Gringo]

L‘assise est très haute.

[bentralala]

On en a justement eu une en location ce we (à la place d'une e-c3 )

C'est étonnamment fun et communicatif à rouler, j'ai vraiment adoré !
Ca m'a rappelé la twingo rs de ma femme, avec 100cv de plus.
Par contre, c'est vraiment un bout de bois ! Encore plus tape cul que mon ancienne i4 m50.

Le gabarit est déroutant... c'est très court mais très large. Ca peut vite être traitre dans des petites rues.

Le bleu lui va vraiment très bien :

[ZeVal]

On en a justement eu une en location ce we (à la place d'une e-c3 )

C'est étonnamment fun et communicatif à rouler, j'ai vraiment adoré !
Ca m'a rappelé la twingo rs de ma femme, avec 100cv de plus.
Par contre, c'est vraiment un bout de bois ! Encore plus tape cul que mon ancienne i4 m50.

Le gabarit est déroutant... c'est très court mais très large. Ca peut vite être traitre dans des petites rues.

Le bleu lui va vraiment très bien :

Bien plus cool qu'une E-C3 effectivement

J'imagine qu'ils les mettent dans les parc location parce que ça se vends trop bien, comme les DS7?

[torrentmt]

Si je devais avoir une petite citadine électrique, c'est elle

[Leuen]

Madame à reçu sa Micra qui est donc la soeur jumelle de la R5 il y a quelque temps. Rouge toit noir dans la finition Evolve (la plus élevée).

Elle a déjà 3'000km et elle en est ravie. Je l'ai conduite un certain nombre de fois et je dois reconnaitre qu'elle est très agréable à conduire dans les différentes conditions. Que ce soit sur autoroute, ville ou plus petites routes.

Conso moyenne depuis le début: 13.5kWh / 100
Avec quand même une part non négligeable d'autoroute et un usage de la régénération peut être pas encore optimal en plus de la clim qui tourne fort en ce moment. Ca me semble pas mal.

On a fait poser une borne et j'ai installé un système de pilotage de la borne maison pour utiliser au max le surplus de production solaire. C'est encore en phase de test et d'optimisation mais ça fonctionne déjà pas mal. Ca sera intéressant en été.

[SillyConCarne]

Félicitations à Madame pour sa nouvelle voiture.

Si elle pouvait convaincre la mienne que c'est bien une électrique pour faire 70 km de pendulage journalier plutôt que son Renegade essence...

Deux petites questions un peu indiscrètes...

1. Pourquoi une Micra plutôt que la Renault 5 ?

2. Ton système de pilotage de borne, c'est Solar Manager ?

Perso, c'est ce que j'ai avec une borne Zaptec et, quand le shelly qui alimente en infos Solar Manager ne fait pas des siennes, ça fonctionne nickel.

[Leuen]

La mienne fait 120km / jour certains jours, voir plus si elle a des RDV à gauche à droite. Sur le premier mois, j'ai compté ~65.- d'électricité contre 350.- d'essence avec son ancien Q2.

1. Le look lui plaisait plus. Elle était déjà équipée du one pedal et des palettes au volant pour gérer la récupération alors que ça arrive que maintenant sur la R5. Elle a 7 ans de garantie aussi.
2. Non c'est vraiment du tout fait maison à base de Raspberry Pi 5, home assistant, et un petit device connecté au compteur GroupeE via le port P1. La borne est aussi une Zaptec (go 2). Ca ne m'a vraiment pas couté cher en matos. J'ai quand même passé quelques heures avec Claude pour mette au point la solution mais ça m'amusait d'essayer de faire ça tout seul.

[SillyConCarne]

Merci pour le retour.

Je comprends le choix de la Micra.

Ma borne est aussi un Go, mais première du nom. Trois ans que je l'ai et je ne regrette pas mon choix.

Et bravo pour la gestion home made. J'en serais bien incapable ! C'est pourquoi j'ai pris la solution clef en mains.