Honda NSX

[asylum]

Récupérée après 16 ans dans le fond d'une rivière et vendue... ... 8500 $.

[your momo]

Les phares arrières sont nickels, et l’intérieur c’est terracotta …à moins que ce soit beige sable

[asylum]

C'est peut-être les gars de Top Gear qu'ils l'ont acheté pour la démarrer !

[asylum]

33 ans, 95 kkm. Un peu de maintenance préventive : courroies, pompe à eau, poussoirs vtec, durites de refroidissement (23 pièces), durites d'essence, quelques joints. Et roulez jeunesse.

[Nagata-San]

Et ça repart pour 200k kilomètres !

[vince_1972]

33 ans, 95 kkm. Un peu de maintenance préventive : courroies, pompe à eau, poussoirs vtec, durites de refroidissement (23 pièces), durites d'essence, quelques joints. Et roulez jeunesse.

je t'ai croisé à Avenches le week-end passé de mémoire. Elle est juste incroyable !

[asylum]

Ah oui possible. Tu roulais avec quoi ?

[Ebisu]

Petit documentaire de qualité par Savagegeese, donnant la parole aux ingénieurs. Ce qui évite au passage les habituels poncifs et propos emphatiques qui semblent être obligatoires dans tout contenu sur une japonaise des années 90 en 2024.

[asylum]

https://www.autoguru.at/2024/07/zeitrei ... kilometer/



J'ai encore un peu de marge avant d'y arriver.

[asylum]

J'ai craqué pour des nouvelles jantes. Ca fait un moment que le look des RPF1 me titillait. J'ai opté pour du 16''/17'' afin de garder un max de vivacité. Le problème étant de trouver des pneus corrects dans cette taille sans partir sur du semi-slick. Les AD08RS remis aux normes européennes sont une catastrophe par rapport à feu les AD08R, les AD09 ne sont pas (encore) dispos en Europe en 16. Je me suis rabattu sur des Nankang NS-2R et ça m'a l'air, après une première balade, pas mal du tout.

[Nagata-San]

Très sympa. Je connais un set en 18 à vendre si tu veux un jeu route !

[torrentmt]

Camping en NSX

[Ebisu]

Le rêve, et en plus il est en bonne compagnie. J'adore comme c'est du camping "à la japonaise", avec du matos qui vaut la moitié du prix de la voiture.

[asylum]

Pendant que ça discute quelle électrique est la moins meilleure à ne pas acheter, je me suis décidé à faire un petit travail cet hiver. J'ai sorti la boîte pour faire poser les rapports des modèles JDM. 1 et 5 restent identiques mais 2, 3 et 4 sont resserées. Disons que le gain vient surtout de la 2 qui rupte à 115 au lieu de 135. Quand t'as pas de couple, c'est appreciable en sortie d'intersection ou dans le serré. On est donc au rupteur à 70/115/165/220/300 à la place de 70/135/190/240/300.

Par la même occasion, j'ai changé les deux disques et la butée d'embrayage. Mais l'embrayage d'origine avait encore de la marge à 100 kkm. Juste la butée avait un peu de jeu.

Bref, remontage en cours. Vivement les premiers cols.

[your momo]

Bravo, faut pas être effrayé par la meca pour se lancer dans ce genre de projet !