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Re: WRC 2014
Message par Avgas » 30 avr. 2017 17:30
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Re: WRC 2014
Message par Avgas » 30 avr. 2017 19:10
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Re: WRC 2014
Message par Avgas » 02 juin 2017 16:42
Les R5, c'est à dire la catégorie juste en dessous du WRC et qui en championnat du monde est connu comme WRC2 (autos type Skoda Fabia R5 ou Peugeot 208 T16) cela coûte 120 € par km d'épreuve spéciale. Ton rallye fait 100 km d'épreuves spéciales cela fait 12 000 €. A cela il faut ajoutter les reconnaissances (éssence, usûre mécanique), les déplacements et le logement (hotels, restaux).
Pour les R2. c'est à dire la petite 208 (1600 Turbo, 180 cv, boîte séquentielle) cela tourne entre 60 et 80€ le km.
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Re: WRC 2014
Message par fredz72 » 02 juin 2017 17:26
Pour un rallye comme le Critérium Jurassien, il faut compter environ 30'000 CHF pour une R5
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Re: WRC 2014
Message par Tom63 » 02 juin 2017 17:30
Ça n'a rien à voir avec la piste en terme de coûts.
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Re: WRC 2014
Message par Avgas » 02 juin 2017 18:50
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Re: WRC 2014
Message par Tom63 » 02 juin 2017 19:25
J'avais des chiffres précis il y a un moment, pour louer une GT3 R en VdeV par exemple, mais je t'avoue ne plus me souvenir exactement et ne pas vouloir te dire de bêtises à ce sujet. Mais c'est cher.
Louer une auto pour une Course de challenge en Caterham R300, hors hôtel, licence et casse, c'est 4750€ HT pour un meeting de 2 courses de 25/30 min chacune.
Le Mitjet supertourisme c'est 87500€ HT pour 7 meetings, soit 21 courses.
Et tu est là sur la base...
Au exemple, de mémoire, une FR 3.5 d'il y a quelques saisons coûte environ 40€ du kil à faire rouler à titre privé, si tu veux t'en acheter une et aller t'amuser demain (hors achat du véhicule, hors essence et je crois hors pneus...).
bacchus pourrait nous donner des prix pour rouler en Clio, comme Pierre en VLN s'ils passent par là.
La moindre saison en FR 2.0 coûte environ 200k€, et ça devient ensuite exponentiel avec les catégories.
En GT, une réfection moteur de GT3 R coûte environ 30k et doit être faite toutes les 60h, et ça n'empêche pas les casses éventuelles.
Ça te laisse imaginer le budget de roulage général...
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Re: WRC 2014
Message par bacchus » 03 juin 2017 09:23
De ce que je connais :
- Il y a quelques années un copain roulait pour Nissan en WEC en LMP2. Première saison all inclusive, des bons résultats d'ailleurs, et deuxième saison il fallait ramener 400K€ de budget. Ils ont trouvé un pilote moins rapide mais avec du budget du coup...
- Un baquet à partager à 3 pilotes en Blancpain Endurance Serie sur M6 GT3 dans un bon team Pro-AM. 200K€ le baquet par pilote pour la saison. Déplacement et hébergement non compris bien sûr !
- Un week-end en Seat Eurocup (330ch) soit 2 essai, 1 qualif et 2 courses d'environ 30 minutes c'est 14K€ dans un bon team
- Une 997/991 Cup c'est révision boite à 30 et 60 heures (7K€/15K€) et le moteur c'est toutes les 60 heures (10K€). Ce sont les préconisation Porsche et les tarifs du travail en concession. Sans garantie bien sûr.
- Pour les petites Clio toutes mignonnes c'est moins cher quand même. Endurance de 4h, engagement + pneus + essence + assurance + révision post course 4/5K€ hors déplacement et hébergement.
Si on veut se lancer tout seul dans l'aventure de voiture de course (compétition ou pas d'ailleurs), il faut prévoir beaucoup plus niveau budget que l'achat de la voiture en elle même pour pouvoir en profiter. Il vaut mieux aussi avoir des connaissances techniques et connaître du monde dans le milieu sinon ça peut vite tourner au cauchemar.
Re: WRC 2014
Message par juliencor » 04 juin 2017 08:02
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Re: WRC 2014
Message par fredz72 » 04 juin 2017 09:44
Re: WRC 2014
Message par juliencor » 04 juin 2017 10:11
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Re: WRC 2014
Message par bacchus » 05 juin 2017 19:05
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