Je lave ma voiture ...

[PierreB]

La cire chaude permet à l'eau de s'égoutter et de ruisseler plus rapidement et plus efficacement. Les essuies-glaces sont presques inutiles les quelques heures suivant le lavage, s'il pleut. Mais à part cet effet-là, je ne sais pas s'il y a une quelconque incidence, positive ou négative, sur la carrosserie. Je suis également preneur d'information sur le sujet ! J'imagine également que, suivant les stations de lavage, la qualité de la cire varie.

Les savons dans les stations de lavage a part quelques une, sont de très pauvre qualités... oui la voiture a l'air propre mais elle est loin d'être réellement propre... Les Savons souvent fort en produit acide pour justement enlever la saleté de surfaces..., acide qui avec le temps vas lentement manger le vernis, bien sûr si le véhicule n'est pas entretenu avec un cire pour protéger le vernis. La Cire chaudes dans les stations de lavage n'est mieux... c'est une cire rapide... ça brille quelques jours, ça protège très peu, l'eau perle, la cire reste souvent collé au vitre, qui faut nettoyer... L'eau déminéralisé n'est pas la même dans toute les station, parfois non existante car filtre ou adoucisseur fini et non remplis a temps... Mais idéale pour prevenir des taches sur la carrosserie.

Un lavage à la main avec la techniques des 2 sceau et un savon a PH neutre est mieux, mais je sais que beaucoup d'entre vous n'on pas le temps de faire cela!

Il y a aussi les traitements PTFE (Téflon 14 -20% selon les marques) ou Céramique qui contributes à garder la surface du vernis (Clear coat) propres, bien sûr avec un lavage de temps en temps a la main pour enlever la saleté qui colle! En passant très bon contre les micros rayures:

un exemple de ce que vous ne voyer pas forcement, sans avoir des spots de lumière sur le vernis:

Avant


Après


Traitenent PTFE:

[stef]

Pas mal ce produit au teflon !

Sur une voiture sans peinture métallisée (blanc normal) sa vaut la peine de faire ce type de traitement ?

[PierreB]

Oui, cela est bien pour toute tours couleurs!

[Nagata-San]

Je me demande toujours a quel point le vernis est plus sensible après ces polish, car nettement moins épais et pas la couche la plus dure.

Il me semble presque qu'elle se raye plus vite après qu'avant polish, ton avis Pierre B. ?

[PierreB]

Je me demande toujours a quel point le vernis est plus sensible après ces polish, car nettement moins épais et pas la couche la plus dure.

Il me semble presque qu'elle se raye plus vite après qu'avant polish, ton avis Pierre B. ?

Une les vernis sur les voitures et selon les constructeurs varient... one parle de 3-4 millimètre des vernis, il faut bien sûr avant chaque correction intermédiaire mesuré l'épaisseur du vernis pour être d'en avoir suffisamment pour permettre la correction des rayures ou égratignure profonde! Les liquides ou produits abrasif tel que des *Compounds* sont les plus dangereux pour les vernis!

Par contre le Polish est seulement la pour redonner de la profondeur au vernis en lustrant à la polisseuse, presque pas de danger à moins d'avoir 2 mains gauches!

Après si on fait un compound au printemps et à l'automne c'est sur que dans 10ans la voiture risque de ne plus avoir beaucoup de vernis!

Après le traitement au Téflon empêchent énormément les micros rayures pendant un période de 8 à 12 mois. Le Téflon se détériore avec le temps alors toujours important de temps en temps de le rafraîchir avec des produit conçu pour.

J'ai fait le test du Téflon pendant 5 mois, assez surpris de la résistance du produit! Brosser, savons, Michèle ogive pas très propres pour essuyer, pas de traces sur la carrosserie ou microscopique... Le produit donne une profondeur à chaque couleur et la hydrophobe est toujours sympas à regarder quand on lave la voiture facile à maintenir!


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[ze_shark]

3 à 4mm ? Jamais de la vie. Imagine les bords de tôles. C'est plutôt dans les 100um.

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[PierreB]

3 à 4mm ? Jamais de la vie. Imagine les bords de tôles. C'est plutôt dans les 100um.

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Cest dans les 35-50um


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[PierreB]

3 à 4mm ? Jamais de la vie. Imagine les bords de tôles. C'est plutôt dans les 100um.

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Cest dans les 35-50um


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Le plus haut que j'ai pu mesuré a date c'est 82um, je n'ai pas encore vu de mesure au dessus.

[Mutorcs]

Mais du coup... pour 2fr.- (la cire + l'eau déminéralisée), ça vaut quand même le coup cette cire ou non?

[PierreB]

Mais du coup... pour 2fr.- (la cire + l'eau déminéralisée), ça vaut quand même le coup cette cire ou non?

ça lave et sa brille quelques jours... en aucun cas cela protège.

[Mutorcs]

Okay merci

[bence]

3 à 4mm ? Jamais de la vie. Imagine les bords de tôles. C'est plutôt dans les 100um.

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Cest dans les 35-50um


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Le plus haut que j'ai pu mesuré a date c'est 82um, je n'ai pas encore vu de mesure au dessus.

Donc 0.082 mm.