Ford Focus RS
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Re: Ford Focus RS
Message par stef » 14 juin 2016 07:26
Les premiers préparateurs s'y attaque déjà et Shiftech propose déjà le stage 1 dessus. Leur verdict est que la voiture est déjà bien optimisée d'origine (intercooler surdimensionné par ex.) et que dépasser 400cv sur le bloc s’avérera compliqué. Leur remap fait gagner environ +30cv et +100nm, sa peut sembler peu mais c'est surtout à haut régime que la modification est intéressante.
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Re: Ford Focus RS
Message par blake_ch » 14 juin 2016 13:50
Je ne sais pas où tu es dans le canton de Vaud, mais j'en ai vu une devant le garage Ford à Collombey dans le Chablais.stef a écrit :Quelques unes roulent mais il y a pas mal de retard de production. J'attends toujours que la concession Ford de ma région reçoive leur demo. Sur autoscout il y en a une bonne vingtaine à vendre mais presque toutes en Suisse allemande.
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Re: Ford Focus RS
Message par stef » 17 juin 2016 13:28
Comme le modèle d'expo est déjà vendu, il m'a fait comprendre que l'essai serait assez court.. J'éspère pouvoir quand même l'essayer sur tous les différents mode de conduite (hormis drift)
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Re: Ford Focus RS
Message par blake_ch » 17 juin 2016 14:25
Il y a aussi un SUV Jaguar F-Pace juste à côté, mais c'est pas tout à fait le même gabarit que la Focus
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Re: Ford Focus RS
Message par stef » 17 juin 2016 17:58
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Re: Ford Focus RS
Message par MC-SIN » 17 juin 2016 19:04
Ah, dommage ces moteurs linéaires d'aujourd'hui C'est encore plus linéaire qu'une STI 10?
J'irai tout de même voir pour essayer et me faire une idée. Car rien ne vaut sa propre expérience (j'ai d'ailleurs été étonné en bien en essayant la dernière Type-R récemment, bien qu'elle souffre aussi d'une linéarité maladive).
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Re: Ford Focus RS
Message par stef » 18 juin 2016 06:42
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Message par ze_shark » 29 juin 2016 19:07
L'essai Asphalte est agendé. On verra si ça a plus de carisme une fois au volant.
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Re: Ford Focus RS
Message par _nicolas » 04 juil. 2016 11:42
Oui. Vu une bleue à Lausanne la semaine passée, sans la couleur cela passe quasi inaperçu...ze_shark a écrit :Vu une Focus RS bleue plaques GE ce soir sur l'autoroute. Hors effets chromatiques, j'ai trouvé plutôt sur la retenue esthétiquement parlant. Pas une présence démentielle.
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Message par ze_shark » 17 juil. 2016 16:29
Une lubie de magazine british ou clairvoyance ?
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Message par ze_shark » 29 août 2016 05:20
Une très bonne sportive, mais qui souffre d'un défaut de taille, rédhibitoire selon l'utilisation que l'on souhaite en faire.
Tarifée logiquement à mi-chemin entre la Civic Type R et les A45/RS3, elle satisfera avant tout ceux qui attendent d'elle un comportement sportif, quitte à sacrifier la polyvalence et le confort.
Re: Ford Focus RS
Message par Hanse » 29 août 2016 10:35
Aux trois autres véhicules "concurrents" cités (A45, RS3 et Type R),
- je pense que la Golf R pourrait d'ajouter; elle est moins puissante (mais pas de beaucoup par rapport à la Honda, qui a cependant une définition plus radicale), mais apparemment très efficace et équilibrée, tout en préservant une polyvalence et un certain confort, surtout avec l'amortissement piloté DCC; on pourrait aussi évoquer la cousine Audi S3, qui a la même base technique et mécanique;
- je pense que l'on pourrait également ajouter la BMW M140i (qui vient de remplacer la M135i), qui a entre autres pour elle son magnifique 6 cylindres en ligne, devenu une exclusivité dans cette catégorie, et la possibilité d'avoir une configuration propulsion (en manuelle ou auto) ou 4x4 (auto); j'ai lu et entendu que le châssis de cette BMW est considéré par certains essayeurs/observateurs comme un peu souple (avec ou sans la suspension pilotée? Je ne le sais pas) en conduite très sportive, mais j'en déduis qu'elle doit être en revanche très à l'aise et confortable pour la plus grande partie des conducteurs et des circonstances d'utilisation.
Le paradoxe est que toutes ces voitures sont très majoritairement utilisées sur routes ouvertes avec tout ce que cela implique. Pour ce qui me concerne, j'aurais donc tendance à privilégier les sensations à la performance pure, et choisir un modèle en conséquence.
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Re: Ford Focus RS
Message par stef » 29 août 2016 10:51
Pour la suspension trop raide, c'est la première fois que je lis cette remarque (hormis en mode track qui est inroulable c'est vrai). J'aurai aimé faire le tobboggan de Vevey-Châtel avec, voir si sa sautille beaucoup (surtout via la chaussée de droite).
Le plein mesuré c'était avec le plein d'essence j'imagine mais conducteur inclus ?
Re: Ford Focus RS
Message par Yvan » 29 août 2016 11:03
Hormis le fait d'avoir calé à la première mise en route (j'ai rien dit, de honte.. ) dès les premiers km, j'ai trouvé l'amortissement bien trop dur. La RS3 peut clairement être cataloguée dans la voiture "compromis" et je lui regrette un amortissement trop souple, même avec le MR enclenché. Les modes d'amortissement sur la RS3 ne permettent pas d'avoir quelque chose d'aussi ferme que la Focus et c'est dommage.
A l'inverse, je ne comprends pas la rigidité d'origine de la Focus et ce bouton permettant de durcir (encore) plus les suspensions. Ceci dit, je n'ai trouvé aucune différence notable entre les modes, impossible de savoir quel mode de suspension est sélectionné autrement qu'en regardant sur la console...
Le mode Drift doit être fun une fois maitrisé, mais enclenché lorsqu'on ne connait pas la voiture, ca laisse une sensation désagréable, avec un volant qui tout à coup devient "tout mou".. C'est très étrange..
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