Des imbéciles pareils 2 [le fil de la grogne populaire]

[popov]

C'est un faux problème. C'est pas parce qu'on a un téléphone en main qu'on est moins attentif et moins bon conducteur. C'est à cause de la conversation téléphonique en elle même. Je me suis déjà vu griller un feux rouge et le réaliser seulement plusieurs centaines de mètres après alors que j'ai le bluetooth. Ca ne vous ai jamais arrivé de vous demander où sont passés les 2 derniers kilomètres que vous venez de faire sur l'autoroute en pleine conversation? Je ne décroche plus ou alors je m'arrête ASAP.

Tout à fait d'accord avec toi. On reste concentré sur la conversation.

[torrentmt]

Idem pour moi, il y a comme un trou noir pendant que je suis sur le kit main libre. Sur l'autoroute je reste sur tempomat et sur la voie de droite. En ville si je ne connais pas, je ne reste que <1min au téléphone.

[Melon]

C'est reparti :

[vravolta]

Alors je confirme que y'a un truc que je comprends pas: ca a commencé pour arriver chez moi où des gens m'ont arrêté pour me dire que c'était hyper dangereux et que plein de voitures s'étaient tankées: je suis monté sans même faire clignoter l'ESP... Et idem hier soir: des gens à l'agonie quand je passais sans le moindre souci. Mais ils mettent quoi comme pneus ces gens là? Même ma belle mère avec ses pneus neige de 5 ans d'age qu'elle garde l'été elle monte avec sa Polo de 250 000 kms!!!

[Mutorcs]

Disons que ce sont deux problèmes distincts: la perte de concentration due à la conversation, et la perte de capacité de contrôle due à l'occupation d'une main. Les deux peuvent être considérés comme accidentogènes.

Donc en tenant le téléphone on accumule les deux tares. C'est donc pire.

[Phoenix]

Alors je confirme que y'a un truc que je comprends pas: ca a commencé pour arriver chez moi où des gens m'ont arrêté pour me dire que c'était hyper dangereux et que plein de voitures s'étaient tankées: je suis monté sans même faire clignoter l'ESP... Et idem hier soir: des gens à l'agonie quand je passais sans le moindre souci. Mais ils mettent quoi comme pneus ces gens là? Même ma belle mère avec ses pneus neige de 5 ans d'age qu'elle garde l'été elle monte avec sa Polo de 250 000 kms!!!

C'est touriste pas habitué à conduire sur la neige. Je suis à la Vallée de Joux et c'est la cata chaque hiver. Côté français c'est les parisiens qui foutent le bordel.
Souvent ils pensent qu'avec un 4x4 il n'est pas nécessaire d'avoir des pneus hiver.

[Leuen]

Hier j'ai eu de la chance (et j'ai un peu anticipé le bordel). A 16h, j'ai mis 50min pour faire région lausannoise - Neuch. Les conditions étaient certes un peu mauvaises par endroit, mais rien d'insurmontable avec une traction et 4 pneus hiver corrects. Mais le nombre de voitures cartonnées que j'ai vu sur ma route ! Les gens ne savent pas/plus adapter leur conduite aux conditions et sont certainement mal équipés...

[Mutorcs]

Alors je confirme que y'a un truc que je comprends pas: ca a commencé pour arriver chez moi où des gens m'ont arrêté pour me dire que c'était hyper dangereux et que plein de voitures s'étaient tankées: je suis monté sans même faire clignoter l'ESP... Et idem hier soir: des gens à l'agonie quand je passais sans le moindre souci. Mais ils mettent quoi comme pneus ces gens là? Même ma belle mère avec ses pneus neige de 5 ans d'age qu'elle garde l'été elle monte avec sa Polo de 250 000 kms!!!

Je connais pas tes voisins, leur voitures et encore moins leur monture de pneus. Ce que je peux te dire c'est que hier vers 16h-17h c'était tout simplement impossible de descendre la route qui passe a côté de chez moi à Lutry. La pente est de 15% il me semble et ça doit être une des dernières routes à se faire déneiger dans la région. Je sais pas comment est organisé le déneigement des routes secondaires, mais logiquement on devrait pas plutôt donner la priorité aux routes en forte pente? M'enfin bref.
Ma mère a une Prius 2 équipée de 4 Continental 830 (ou 850 je me souviens plus) avec 5mm de profil. La voiture pèse un peu plus de 1.4T et c'était déjà trop dangereux de la faire descendre. (ça zigzag, ça ne s'arrête pas quand on veux) du coup elle a un peu perdu le contrôle et a été obligée de la parquer sur le côté à l'arrache pendant 1heure (le temps que le chasse neige passe). Je suis venu l'aider à descendre à pied et je voyais un Range Rover commettre la même erreur (c.a.d essayer de descendre cette route alors qu'elle était blanche...). Évidemment avec le poids de son machin c'était encore plus violent. Il a quand même réussi à reculer grâce aux 4 roues motrices mais en fesant ça il zigzagait pas mal en direction de la voiture de ma mère... C'était chaud mais aucune casse matérielle par chance. En gros c'est comme ça 2-3 fois par année chez nous.
Je suis bien content d'être rentré plus tôt... Pas sûr que ma CT200h s'en serait vraiment mieux sorti ou que j'aurais eu la clarté d'esprit de tout simplement ne pas essayer.

Tout ce que je veux dire c'est que, parfois, même en étant correctement préparé/équipé c'est pas toujours facile... Surtout quand tu habite en plaine et que tu as l'habitude de rouler 5 jours/ans sur de la neige à tout peter.

[ze_shark]

Hier j'ai eu de la chance (et j'ai un peu anticipé le bordel). A 16h, j'ai mis 50min pour faire région lausannoise - Neuch. Les conditions étaient certes un peu mauvaises par endroit, mais rien d'insurmontable avec une traction et 4 pneus hiver corrects. Mais le nombre de voitures cartonnées que j'ai vu sur ma route ! Les gens ne savent pas/plus adapter leur conduite aux conditions et sont certainement mal équipés...

Ai fait la réflection Jeudi matin aux feux de Crissier Marcolet. A côté de moi, une 208 GTI 30th Anniversary en ... Michelin Pilot Sport.

[Derrick]

Hier soir, bloqué à l'entrée du col des Mosses par deux touristes... 50min... Les gars ont réussi à se tanker et bloquer toute la circule, pas de pneus hiver, pas de chaînes... Ensuite col du pillon pour rejoindre Gstaad, 15cm de fraîche sur la route. J'ai failli regretter de n'avoir pas pris mon Def.


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[Oli 911]

Des fois faut savoir renoncer. Hier soir 2h15 pour Ge-Lsne pour moi; une connaissance a mis près de 3h pour Vennes-Villeneuve. J'ai abandonné l'idée de monter à Villars. Donc apéro, sushis et hôtel.

[dan_r]

Pour les soucis en descente la profusion des boites auto n'arrange pas les choses. Quasiment aucun frein moteur, t'es tout le temps sur les freins. Avec une manuelle c'est nettement différent.

[ze_shark]

C'est pas une légende urbaine, ça ?

En quoi est-ce que le frein moteur serait réellement préférable au système de freinage, hormis le fait qu'il n'est pas nécessaire de le doser ? Au final, il y a une ellipse d'adhérence entre pneus et chaussée/neige, et une force à faire passer dans les limites de cette ellipse. Que la vitesse soit maintenue ou ralentie par le frein moteur ou les freins à disque n'y change rien.

[jibé]

Je crois que c'est surtout pour éviter de bloquer(encore que avec l'ABS maintenant...) les roues lors d'un dosage maladroit des freins.

[rbk]

Surtout que les freins ont une action sur les quatres roues alors que le moteur lui ne freine que deux roues (sur les voiture non 4x4)
J'ai une BA et je peux rester en mode sport ce qui donne pas mal de frein moteur voir prendre la main afin d'imposer une vitesse plus courte et si tout ça n'est pas suffisant j'ai une aide à la descente qui gère tout (frein et boite) il suffit de régler la vitesse à laquelle on veux rouler