Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

[Avgas]

Avant ce communiqué, le titre Renault chutait de 22%. Le communiqué a limité la "paume" à -10%.

[ze_shark]

Un communiqué prudent qui ne contient aucun démenti véhément, mais une simple description du processus en cours.

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[_nicolas]

Ségolène a tout de même annoncé qu'il n'y avait pas de triche mais que les émissions de CO2 étaient bien au-dessus de ce qu'annoncé...

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[Phoenix]

Elle ne vas quand même plomber les marques françaises. Mais est-ce qu'il y a des marques qui annoncent les vrais valeurs?

[ze_shark]

Toutes les marques sont tenues de rapporter les émissions selon les normes et protocoles en vigueur dans le pays de commercialisation, soit NEDC pour l'UE (et la Suisse) ou EPA pour les US, avec les ajouts de certains états.

La question est donc de savoir si on a, une fois de plus, un cas où l'on découvre avec horreur et stupéfaction l'ineptie du NEDC, ou s'il y a non-conformité avec le NEDC. Jusqu'ici, je n'ai pas connaissance de cas de tricherie par rapport au NEDC. Les soupçons qui pesaient sur VW en la matière ont été levés.

Il n'y a pas de vérité absolue, c'est une simple question de normes de mesure. Pour les mêmes véhicules, les valeurs EPA mixed sont de 20 à 40% plus élevées. Le problème est et demeure la norme.

[Leuen]

Encore une fois, on sait que le cycle NEDC donne des valeurs qui ne reflètent pas une utilisation réelle. Donc si on mesure en usage réel, on aura très probablement une différence avec le chiffre donné par le constructeur pour à peu près n'importe quelle voiture. Les constructeurs font également tout pour optimiser tout ce qui peut l'être pour atteindre la valeur la plus basse lors de ce test.

Le cas de VW dépasse largement ça puisqu'on parle d'un dispositif pour détecter que la voiture est en train de passer le test et modifier le fonctionnement du moteur afin d'abaisser certaines émissions. Jusqu'à preuve du contraire, rien de tels n'a été trouvé chez Renault ou d'autres constructeurs.

EDIT: Hum devancé par le shark

[Phoenix]

J'ai entendu dans une émission, je crois ABE, que les tests seraient changés dans le futur pour avoir les données plus conformes à l'utilisation normal d'un véhicule.

[Leuen]

Oui en septembre 2017 ça sera remplacé par le cycle WLTC.

[ze_shark]

Hmm tu en es sûr ? 2017 ?

[Leuen]

C'est ce que j'ai lu sur wikipedia en tout cas

https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A ... %C3%A9gers

[Mutorcs]

Pareil. J'avais aussi vu par ci par là sur internet que c'était prévu pour 2017...

[ze_shark]

L'enquête de Ségolène continue.

Les véhicules suivants ont été testés non conformes aux normes applicables sur le NOx selon le protocole NEDC:

Renault Captur (Euro 6)
Renault Espace (Euro 5)
Renault utilitaire non spécifié
Mercedes S350 (Euro 6)
Ford C-Max (Euro 6)

Un test sur route et un test de détection de defeat device ont également été conduits.

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 192913.php


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[Phoenix]

Sur ABE, ils avaient des tests et le pire c'était Mercedes, suivie de Renault.

[wat]

S'ils ne sont pas conformes en NEDC, qu'est-ce que ça doit donner avec un vrai test

[bacchus]

J'ai lu je ne sais plus où que c'est la délégation syndicale de Renault elle-même qui a communiqué l'information au médias concernant les perquisitions etc...
Information qui a fait chuter le titre. Ces syndicats en sont à un point tel où leur haine du patronat et des actionnaires les aveuglent tellement qu'ils sont prêt à mettre volontairement leur société dans une position "délicate". Et après ce sera las patrons tous pourris parce que pour redresser la barre il faudra peut-être prendre des mesures drastiques...