L'Evo VII nouvelle de BS est arrivée

[Leuen]

Une 991 GT3 avec des Trofeo R et une géométrie abat le Ring BTG en moins de 7'20 et pas avec un pro. Donc je prends la remarque au second degré pour le côté radical de la piste.

Et 7'25 le tour complet avec un pro. 1'18 à Magny-Cours Club...

[BS]

Et 7'25 le tour complet avec un pro. 1'18 à Magny-Cours Club...

1'15''02 pour la 991 GT3 Cup à Magny-Cours Club:


Je n'avais pas tout de suite réalisé que Julien faisait référence à la Cup, et du coup je me suis souvenu d'avoir lu l'essai de cette "légende vivante" dans MotorSport n° 66 d'octobre-novembre 2015.

Poids annoncé (sans le pilote): 1'200 kg

[bacchus]

Je ne parlais pas de la cup mais de la catégorie GT3 !

[stef]

J'ai trouvé l'arme absolue pour remplacer ton Evo avec un poids inférieure à 1500 kg DIN

Une Audi Quattro 5 cylindres 2.2 Turbo : http://www.auto-encheres.ch/premium.php?id=679

[VLM]

... C'est clair que pour recaler la GT3 parce qu'elle n'est pas assez radicale pour un roulage circuit faut y aller quand même, faut être du genre à aller chercher les croissants en Radical le dimanche matin.

[BS]

J'ai trouvé l'arme absolue pour remplacer ton Evo avec un poids inférieure à 1500 kg DIN

Une Audi Quattro 5 cylindres 2.2 Turbo : http://www.auto-encheres.ch/premium.php?id=679

C'était mon rêve à l'époque mais je n'avais pas osé franchir le pas, 300 ch c'était énorme pour un 2.2 l turbo, par contre je ne suis pas certain que ce soit l'arme absolue par rapport à mon Evo.

[Nyrvan]

Euh si... La Quattro, elle, elle roule.

ok, elle était facile celle-là !

[brabus2000]

Et un Cayman GT4 neuf ?

Toujours pas chaud ?

[BS]

Bien sûr que ça me tente, mais je dois d'abord récupérer l'Evo, ce qui prend du temps, trop de temps, chaque semaine on me la promet pour la semaine suivante et je ne vois toujours rien venir. Il faudra encore payer la facture, qui sera salée, mais j'ai l'habitude, et comme j'ai réussi à dégager quelques liquidités je ne serai pas à la rue. Reste que je suis en manque de mon Evo ou d'une voiture comme le Cayman GT4 pour m'éclater sur les routes secondaires des départements de France voisine, aux heures de faible fréquentation et dans le strict respect du code de la route.

[AFerreiraPT]

"strict respect du code le la route."

HAHA. avec une Cayman? t'arriveras même pas a exploiter 1\3 de la performance disponible.
quand tu parles de voitures aseptisées, c'est pas les voitures qui sont aseptisés, c'est les limites qui sont tellement haut qu'il faut dépasser largement les limites de la loi pour avoir des vrais sensations.

"the answer is always miata": http://www.asphalte.ch/news/2015/11/ess ... -5-nd-oui/

il serait intéressant de voir une comparaison entre plusieurs voitures pour établir un rapport entre performance disponible et performance utilisable sans se faire retirer son permis.

[MC-SIN]

Tellement J'ai expérimenté ça la semaine dernière pendant quelques jours: Clio 3, 1.2lt, 75cv, châssis au top => Toujours pied au fond... Mouahaha

PS: faut faire attention sur l'autoroute, t'es à 140 sans comprendre, vu le pied toujours au fond et pas de régulateur.

[dahu]

J'ai trouvé l'arme absolue pour remplacer ton Evo avec un poids inférieure à 1500 kg DIN

Une Audi Quattro 5 cylindres 2.2 Turbo : http://www.auto-encheres.ch/premium.php?id=679

C'était mon rêve à l'époque mais je n'avais pas osé franchir le pas, 300 ch c'était énorme pour un 2.2 l turbo, par contre je ne suis pas certain que ce soit l'arme absolue par rapport à mon Evo.

Moi aussi j'en rêvais, j'avais eu plusieurs BMW et j'envisageais de prendre une Quattro, je suis allé en essayer une et je ne voulais plus de Quattro je ne me souviens plus vraiment pourquoi, mais ça avait été clair dès les premiers kilomètres. J'avais fini par passer chez Porsche avec une 944.

[Leuen]

"strict respect du code le la route."

,c'est pas les voitures qui sont aseptisés, c'est les limites qui sont tellement haut qu'il faut dépasser largement les limites de la loi pour avoir des vrais sensations.

C'est tellement ça...

[dh]

J'ai trouvé l'arme absolue pour remplacer ton Evo avec un poids inférieure à 1500 kg DIN

Une Audi Quattro 5 cylindres 2.2 Turbo : http://www.auto-encheres.ch/premium.php?id=679

C'était mon rêve à l'époque mais je n'avais pas osé franchir le pas, 300 ch c'était énorme pour un 2.2 l turbo, par contre je ne suis pas certain que ce soit l'arme absolue par rapport à mon Evo.

Moi aussi j'en rêvais, j'avais eu plusieurs BMW et j'envisageais de prendre une Quattro, je suis allé en essayer une et je ne voulais plus de Quattro je ne me souviens plus vraiment pourquoi, mais ça avait été clair dès les premiers kilomètres. J'avais fini par passer chez Porsche avec une 944.

C'est une sport quattro... pas une quattro... et ça change tout...

[Thierry]

C'est une sport quattro... pas une quattro... et ça change tout...

c'est une reconstruction.... ca changera le prix !