Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

[ze_shark]

VW a 67B€ de dettes existantes qu'il va falloir refinancer dans les 12 prochains mois. Rien à voir avec le dieselgate. Sauf qu'il est permis de s'attendre à ce que leur cost of capital va augmenter un chouïa. Ce qui a pour effet pervers de les empêcher de pouvoir offrir des plans de financement avantageux à ses clients.
Pour donner un ordre de grandeur, ils ont 33B€ de cash au bilan, donc c'est pas peanuts, même pour eux. C'est massif.

http://www.economist.com/news/business/ ... ning-light

[ze_shark]

Du dieselgate au tvgate ?

http://www.theguardian.com/environment/ ... -real-life

[_nicolas]

A ce stade il faudra aussi se pencher sur les puissances annoncées des moteurs, les vmax, les accélérations, les reprises, le poids... bref autant de promesses dans l'argumentaire des constructeurs qui sont ne sont pas souvent tenues...

[Fabou]

Envie de savoir si votre véhicule est affecté par le Dieselgate? Cliquez sur le lien suivant et entrez votre numéro de châssis:

Pour les VW: http://info.volkswagen.com/ch/fr/home.h ... ck-own-car
Pour les Audi: http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/in ... tionClient&

Un peu de patience... il semblerait que le site soit saturé par les demandes

[Avgas]

Les vrais coupables ou boucs-emmissaires?

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 10538.html

[Yvan]

[Tom63]

Et comme par hasard, Piëch est de retour...

J'ai toujours trouvé étrange son "abandon" du début d'année.

[Avgas]

Une Jetta TDi 140 Cv au banc en mode normal et en mode contrôle technique.

[alainp]

Article intéressant mais dont je suis bien incapable de savoir si le contenu est vrai :
Affaire Volkswagen : pas si simple
...Mais d’un point de vue purement environnemental, ce qu’ils ont fait est neutre....
https://www.santenatureinnovation.com/a ... si-simple/

[blake_ch]

Article intéressant mais dont je suis bien incapable de savoir si le contenu est vrai :
Affaire Volkswagen : pas si simple
...Mais d’un point de vue purement environnemental, ce qu’ils ont fait est neutre....
https://www.santenatureinnovation.com/a ... si-simple/

Article intéressant mais je ne comprends pas comment l'auteur arrive sur une équation neutre ? J'ai beau relire l'article, il y a quelque chose que je ne pige pas.

[ze_shark]

C'est plutôt Santé Nature Divagation.
Sans commenter sur la structure nébuleuse de l'article, le raisonnement est une sottise.

Première sottise
Oui, les VW EA189 consomment moins en mode normal qu'en mode d'emission test. C'est probablement de l'ordre de 10%, peut-être un peu plus. Donc elles émettent moins de CO2 et autres polluants en proportion.
Mais dépassent les émissions de NOx de plusieurs multiples.
Alors que l'auteur énumère tous les méfaits des oxydes d'azote, échanger 10% de CO2 contre 20 à 40x plus de NOx ne tient pas debout.

Deuxième sottise
Les normes US ne sont pas à ce point pluis sévères que les normes Euro6. Suis en taxi donc je ne vais pas aller revérifier, mais c'est 50 contre 80 mg/km ou qqchose de ce style.

Troisième sottise
Les normes US ne sont pas inatteignables par les petites voitures. Avec un taux d'émission par km identique, plus le moteur est gros, plus c'est difficile à tenir, pas l'inverse. Le problème des petites voitures est le coût, pas la difficulté technique.

[blake_ch]

Ok ça me rassure dans ma lecture alors!

Il est évident que le facteur économique rentre la dedans. Si VW tentait de percer le marché américain avec des Golf & Consort, ils ne voulaient pas avoir un problème de rentabilité. Ou alors ils choisiraient de vendre "à perte" pour établir la marque puis vendre des produis plus rentable, mais ce n'est pas applicable dans l'automobile, le cycle d'achat est trop long et VW ne dispose pas d'arme très attrayante non plus...

Ce que je comprends par contre, c'est que les moteurs VW actuels respectent les normes Euro 6, donc les véhicules actuels sont dans les normes (pour autant qu'il n'y ait pas d'autre tricherie...) donc au contraire il vaudrait mieux acheter une VW neuve plutôt qu'une d'occasion concernée par le problème. Je veux dire par là que je ne comprends pas trop l'appel au boycott de la marque. Ce serait plutôt un boycott des modèles concernés. Il est clair cependant que VW doit payer une amende pour fraude et corriger le problème, ça c'est indéniable.

[dahu]

Deuxième sottise
Les normes US ne sont pas à ce point pluis sévères que les normes Euro6. Suis en taxi donc je ne vais pas aller revérifier, mais c'est 50 contre 80 mg/km ou qqchose de ce style.

En fait la norme pour la Californie est de 50mg/mi donc je pense que ça doit faire 31mg/km à comparer à la norme Euro 6 de 80 mg/km

[ze_shark]

[Huntox]

le slogan de fin, énorme...