Porsche Cayman GT4

[Corsugone]

J'ai raté un truc, est-ce une série limitée cette GT4 ?

[ze_shark]

Pas limitée dans le sens 1/xxx, mais contrainte.

Porsche pense construire environ 4500 GT4 et 1800 Boxster Spyder, mais la capacité de production est limitée car partagée, et le temps restant jusqu'à l'obsolescence des 981 semble limité lui-aussi. La ligne sera ensuite réoutillée pour la remplaçante.

[Matt107]

Salut à tous,

En effet la production du cayman gt4 est similaire à celle de la 991 gt3, pas de production limitée à un nombre exacte, mais une production sur 2 ans.
Le soucis est qu'au vue de la demande, l'ensemble de la production semble vendue.
Me concernant, j'ai passé commande de la mienne fin mars 2015, pour une livraison prévue aux alentours de mars/avril 2016, bien entendu, je n'ai pas de date de livraison exacte.
Un ami s'est rendu chez mon concessionnaire quelques mois après, et impossible de commander un gt4.
Si j'ai plus ou moins une idée fixe de ma config, avec l'ajout d'options au catalogue, une question subsiste, je ne sais pour quels sièges opter, baquets 918 ou bien baquets type 991 gt3?

Enfin pour répondre aux dernières rumeurs au sujet d'une éventuelle pdk, je précise que mon bon de commande précise que si pdk dispo au moment de la commande, j'opterai pour cette boîte.
Lors de ma commande mon concessionnaire s'étant entretenu avec Andreas preuninger, m'avait fait écho déjà à l'époque d'une forte possibilité de cette option au catalogue. Et bim +4000€ sur la facture.

[Corsugone]

J'ai lu hier que la GT4 serait disponible avec la PDK.

[ze_shark]

Etant donné tout ce qui précède, je ne vois pas le moins du monde pourquoi ils feraient une version PDK au crépuscule de la vie d'un modèle dont la production est vendue.

Même pas sûr que la PDK 981 encaisse le couple du 3.8.
Me suis demandé si ce n'était pas la raison pour laquelle elle n'était pas dispo. Car si ils avaient pu offrir une option (de plus) à 4K et des poussières, ils ne se seraient probablement pas privé.

[Matt107]

Mon concessionnaire qui a discuté avec les ingénieurs porsche lors de la présentation du gt4, m'a confié qu'au début le choix de la BVM, et de la puissance était simplement dans le but de garder une hiérarchie par rapport à la gt3.
A 400 chevaux et avec une pdk, et au vue de la différence de 50000€ entre un gt4 et une gt3, cela aurait fait tâche.
Les premiers retours trackdays confirment qu'à coup de volant quasi équivalent, le gt4 s'en sort très très honorablement face à sa grande sœur.
Le gt4 est terriblement efficace.
Pour finir sur la pdk, si il s'agit de la,même équipant la gt3 cela ne posera pas de réels soucis.
Enfin les échos de chez porsche font échos également d'un manque de temps lors du lancement du gt4, pour proposer 2 types de boîte.
Affaire à suivre

[ze_shark]

Les concessionnaires racontent beaucoup de choses.

J'ai interviewé un membre de l'équipe projets Mid Engine de Zuffenhausen il y a deux jours dépêché pour un event presse, et il était formel.
Le 3.8L de la 991 Carrera ne peut sortir que 385ch (au lieu de 400 dans la Carrera S) dans le GT4 du fait des contraintes de packaging sur le refroidissement et le design de l'échappement, et sort 10ch de plus que le Boxster Spyder uniquement par l'effet d'alimentation en air frais des écopes plus larges (donc seulement à haute vitesse). Couple identique (420 Nm), juste un peu plus de puissance si l'alimentation en air frais est suffisante.

Et les boîtes 981/991 sont différentes. Le Cayman GT4 a un 3.8 de 991 mais une boîte 6 981.

[BS]

Pour finir sur la pdk, si il s'agit de la,même équipant la gt3 cela ne posera pas de réels soucis.

La PDK ne rentrerait pas dans le GT4.

[Corsugone]

J'ai lu hier que la GT4 serait disponible avec la PDK.

L'article en question. Source : Andreas Preuninger, le boss de la branche GT Porsche.

[ze_shark]

Via un gars sur un forum qui écrit le 29 Août que dans 3 jours tout sera clair. On attend et l'espoir fait vivre. Aucun doute que Preuninger aura réservé la primeur de l'info pour ce gars venu de Floride avec sa femme. Ah et puis il a justement pas pu faire une photo souvenir avec Mr P parce que son smartphone était locké. Dommage.

L'info qui fait le plus de sens pour moi est "sold out, no more, finito, fertig". Et elle est de première main, sans la moindre équivoque ou sous-entendu.

[Matt107]

Au moins on est certains d'une chose, plus possible de s'en procurer, et la dessus porsche et les concessionnaire sont formels.
Vous pouvez essayer, vous allez chez porsche et dite que vous voulez faire l'acquisition d'un gt4... Attention à la réponse.
C'est un peu comme les 991 gt3 qu'on peut voir actuellement en concession, ça donne l'impression d'une production en cours, mais il s'agit bien des achats s'il y'a 1 an, qui sont actuellement livrés.

[jimmy-james]

Selon source Porsche, il y aura éventuellement une version "RS", mais non homologuée route (style GT3 CUP...)!

ABE...

[ze_shark]

Et voici notre essai:

[VLM]

Sympa le comparatif, il a l'air vraiment incroyable ce GT4 ça ne m'étonne pas qu'on soit en rupture de stock chez Porsche. Le GTS semble avoir pas mal d'arguments, dont celui d'émettre moins de 200gr. De CO2, mais je le trouve trop proche du GT4 en terme de tarifs tout en sachant que le GT4 conservera très certainement une meilleure côte.

[Toproll]

Grandiose ce GT4 !
Fan absolu.

On note, certes, la boîte au maniement et étagement parfait, par contre ce qui me "choque" est que personne ne mentionne les rapports longs comme un jour sans pain....Si je me trompe pas en 2 on est à 130 et à fond de 3 déjà à +180, ce qui me semble un "défaut" majeur dans un registre alpin ou même sur (certains) circuit.

Pour ceux ayant essayer l'engin ou le possédant, couple court à envisager non?