Ford Focus RS

[BS]

Un article récent "grand public" sur la nouvelle Ford Focus 4 RS, avec quelques photos à l'appui:

http://www.carissime.com/ford_focus_4_rs_2016.htm

Il n'est nulle part fait mention du poids prévisible de l'engin, qui je l'espère ne dépassera pas 1'550 kg à vide EG.

Les prochaines étapes: consulter les premiers essais dans les magazines et aller tester la voiture chez Speedy Garage. Un éventuel achat dépendra de l'état dans lequel l'Evo me sera rendue et de mon désir de la garder, même s'il n'est pas exclu qu'elle partage un certain temps son box avec la Focus. Les Cayman GTS et autres fantaisies sont passés à la trappe car pas assez polyvalents à mon goût, et il faut dire que j'ai toujours eu un faible pour ces grosses 4x4 turbo typées rallye.

[blake_ch]

Remplacer ton choix de Cayman GTS par une Ford Focus... no comment!

[Mutorcs]

Remplacer ton choix de Cayman GTS par une Ford Focus RS... no comment!

[BS]

Bien vu !

Comme je l'expliquais plus haut, la Focus 4 RS me plaît beaucoup car je suis fan du concept, ce qui n'enlève rien aux mérites du Cayman GTS, mais après avoir possédé 5 Porsche j'ai abandonné l'idée de vouloir jouer les petits malins.

[Philippe47]

Page 3 :

Pour en revenir à la Focus RS, je trouve son esthétique plutôt discutable, la face avant est surchargée, les jantes sont trop grandes, les portières arrière ont l'air d'avoir été rajoutées, en un mot comme en cent on dirait un SUV surbaissé, et Dieu sait le poids de l'engin !

Page 6 :

.... Pour ma part il n'y a aucune chance que je m'y intéresse car elle ferait double emploi avec l'Alpina, et ce n'est pas demain la veille qu'elle pourrait succéder à l'Evo avec son rapport poids/puissance de Logan.

Page 8 :

Comme je l'expliquais plus haut, la Focus 4 RS me plaît beaucoup car je suis fan du concept, ce qui n'enlève rien aux mérites du Cayman GTS, mais après avoir possédé 5 Porsche j'ai abandonné l'idée de vouloir jouer les petits malins.

Un conseil : ils vont sortir une Dacia Sandero RS, faut mieux attendre !

[BS]

Je dois reconnaître que tout cela ne fait pas très sérieux, mais l'homme est plein de contradictions.

Je pense qu'avec 350 ch, 450 Nm et 1'550 kg ça devrait le faire, tout en me permettant de moderniser mon parc de véhicules. Reste à savoir si j'arriverai un jour à récupérer l'Evo, et dans quel état, mais j'ai du temps devant moi car la Focus 4 RS ne devrait pas être commercialisée avant 2016. Pour l'instant elle est toujours chez RPM Racing à Douvaine, où on m'a promis de la terminer pour le 31 août (2015.)

N.B. Le coup de la Dacia on me l'a déjà fait.

[Leuen]

Ça ferait pas un peu double usage avec l'Alpina ? Avec un peu plus de sportivité on est d'accord mais bon vu les possibilités d'exploiter ce genre de sportives sur route de nos jours...

[BS]

J'y avais pensé, mais j'aurais ainsi deux voitures polyvalentes et interchangeables, capables de transporter un vélo de course dans le hayon et aptes aux voyages itinérants. Je prendrais bien sûr l'Escort pour aller tourner sur circuit avec le PCM, même au risque de détonner au milieu de toutes ces Porsche !

J'en suis un peu revenu de ces berlinettes sportives, qui ne servent pas à grand chose d'autre que d'aller se pavaner l'été sur les parkings des supermarchés, il ne faut pas non plus oublier qu'à l'époque je possédais en même temps la Sierra Cosworth 4x4, l'Escort Cosworth et la 964 RS sans que cela ne me pose le moindre problème.

La Focus 4 RS est la seule voiture qui m'attire en ce moment en remplacement de l'Evo et en complément à l'Alpina, mais la décision dépendra surtout des circonstances et de mon humeur du jour, car j'ai appris qu'il ne fallait jamais crier fontaine.

[BS]

La Ford Focus RS traction ayant été pesée à 1488 kg par Asphalte, on peut espérer qu'avec 2 portes de plus et la transmission intégrale la Focus 4 RS ne dépassera pas 1550 kg. Quant au prix je pense qu'il ne sera pas loin des 65'000 francs avec quelques options incontournables comme le pare-brise chauffant. Celui-ci était déjà disponible sur la Sierra Cosworth 4x4 et je dois dire que c'était de loin plus utile que les sièges chauffants. Par contre mon assureur a tiré la gueule lorsqu'il a fallu remplacer le pare-brise endommagé par un éclat juste dans mon champ de vision, surtout que la facture fut encore alourdie par la vignette autoroutière, la bande anti-éblouissement et l'autocollant du TCS.

[Philippe47]

Par bonheur pour l'assureur le sapin désodorisant et la queue de raton laveur suspendues au rétro avaient pu être récupérées !

[BS]

Personnellement j'aurais écrit "suspendus" et "récupérés" !

[Philippe47]

Ma foi je dois reconnaître que tu as 100 % raison pour le coup !

[BS]

J'avais d'abord pensé t'attaquer sur le fond du message, mais c'était à l'évidence du second degré, alors qu'une piqûre de rappel sur l'accord du participe passé est toujours bonne à prendre.

[MC-SIN]

Mais BS, tu n'as pas besoin de pneus d'hiver, mais du pare-brise qui dégivre oui? Il y a quelque chose que je ne comprends pas...

Taquineries mise à part, je rêve de cette option dans mes montagnes! C'est tellement génial et efficace. Merci Ford d'avoir pensé à cette chose aussi évidente que les autres ont toujours peine à proposer...

[yakaz]

Taquineries mise à part, je rêve de cette option dans mes montagnes! C'est tellement génial et efficace. Merci Ford d'avoir pensé à cette chose aussi évidente que les autres ont toujours peine à proposer...

En même temps c'est un peu de leur faute aussi si ça ne se trouve que très peu sur d'autres marques, le système étant breveté chez eux me semble-t-il.