Garage Porsche à proximité de Fribourg?

[Hitman47]

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un garage agrée pour faire un petit service à une Porsche (vidange + contrôle) à proximité de Fribourg. Donc comme je sais qu'il y a beaucoup de porchistes sur le forum, je me dis qu'une personne pourra éventuellement m'aider.

Je ne sais pas si la liste des centres diffusée sur le site de Porsche est exhaustive ou non, c'est ça mon problème, car si oui, alors ça veut dire qu'il n'y a absolument rien à moins de 50 km, voire plus, de Fribourg?!

Neuchâtel, Gstaad, Bern, Lausanne, longtemps plus rien...

Je veux absolument que cette vidange soit faite dans un centre Porsche agrée, histoire d'avoir le timbre sur le carnet de service et éviter de me prendre une claque le jour de la revente à cause d'un carnet pas scrupuleusement respecté.

J'ai aussi entendu parler du garage Spicher à Senèdes mais qu'en est-il? Il est indiqué dans l'annuaire téléphonique sous Porsche, mais ne figure pas dans la liste du site Porsche. Est-ce que quelqu'un connaît ce garage? Dispose-t-il du tampon du centre de service Porsche?

[nono]

Spicher n'est pas un garagiste officiel Porsche...

[ze_shark]

Je veux absolument que cette vidange soit faite dans un centre Porsche agrée, histoire d'avoir le timbre sur le carnet de service et éviter de me prendre une claque le jour de la revente à cause d'un carnet pas scrupuleusement respecté.

Si tu veux absolument, tu te déplaces => http://www.porsche.com/swiss/fr/dealers ... d=Fribourg

Faut un peu rationnaliser. La saucée que tu te prendras dans le réseau, tu l'économises en prévision de la claque que tu prendras de toute façon à la revente. Tu vas chez Ant à Tafers si ils acceptent de prendre ta voiture et tu as un service top à un prix très raisonnable. Sinon, ben tu vas en concession.

Au passage, Fribourg-Berne ? Franchement trop loin ?

[Hitman47]

Eh bien Bern disons que ce n'est pas tout près s'il faut aller l'apporter/la récupérer après le boulot, soit après 17h30, forcément je ne pourrai pas y être avant la fermeture. Sans parler de l'habituel problème une fois la barrière de rösti franchie lorsqu'on ne parle pas allemand.....

Ant, je ne connaissais pas. Après avoir visité leur site et vu ce qu'ils font, c'est sûr que c'est tentant de leur confier ma voiture car ils doivent bosser super bien. Par contre, j'ai vraiment peur que ma garantie saute en faisant ça... A moins que je demande juste une vidange intermédiaire à ne pas mentionner dans le carnet et que je fasse le service suivant en concession, comme ça c'est bon...

Porsche recommandent de toute manière chaque 2 ans, 30'000 km. Ma vidange date de 1 an, 14'000 km, mais perso j'estime que c'est le maximum avec une telle voiture, donc à la limite je la fais chez Ant et je ferai un nouveau service dans 15'000 km chez Porsche comme ça les intervalles du carnet sont respectées et ce dernier ne comportera que des tampons Porsche.

A voir, mais merci pour le tuyau en tout cas.

[_nicolas]

Ant, je ne connaissais pas. Après avoir visité leur site et vu ce qu'ils font, c'est sûr que c'est tentant de leur confier ma voiture car ils doivent bosser super bien. Par contre, j'ai vraiment peur que ma garantie saute en faisant ça... A moins que je demande juste une vidange intermédiaire à ne pas mentionner dans le carnet et que je fasse le service suivant en concession, comme ça c'est bon...

Tu risques d'avoir des soucis si d'aventure tu as un pépin moteur et qu'il apparaît que tu as vidangé hors-réseau. Et plus encore si pas indiqué dans le carnet. Perso je préfère être 100% clean. Et gare à la garantie.

Je suis sûr que Porsche Fribourg te laisse récupérer la voiture aussi après la fermeture. Et si tu demandes ils pourront peut-être même te la ramener.

Et tu roules comment ? Parce qu'au départ je voulais aussi vidanger à mi-chemin pour la santé du moteur. Chez Porsche on m'a toujours répondu que si je voulais dépenser de l'argent j'étais le bienvenu mais que ce n'était vraiment pas nécessaire.

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[Hitman47]

Je roule très très tranquille, donc justement, je ne sais pas si c'est nécessaire de vidanger à 15'000, mais tous les forums sur Porsche que j'ai consultés semblent dire que c'est une hérésie de vidanger à 30'000 km et que Porsche donne ces longues intervalles juste comme argument marketing. Tous les sites préconisent une vidange à 10'000 voire au pire 15'000 km et c'est ça qui me fait flipper.

Concernant le garage qui pourrait me ramener la voiture, ça ne concerne que moi mais je ne le ferais pas. C'est truc à recevoir ensuite une amende ou pire, un retrait de permis, car le gars s'est fait flasher avec, et après bonne chance pour prouver ta bonne foi si par malchance le visage est mal visible sur la photo ou que le radar a flashé seulement de derrière... Perso, je donne toujours ma voiture sans plaques pour éviter cela, mais après c'est logique que c'est à moi de la récupérer du coup...

[pierre]

Perso, je vidange tout les 5'000 km, je reste au garage pour contrôler et j'enlève sièges et volant si je dois m'absenter pour faire pipi.

[ze_shark]

Je roule très très tranquille, donc justement, je ne sais pas si c'est nécessaire de vidanger à 15'000, mais tous les forums sur Porsche que j'ai consultés semblent dire que c'est une hérésie de vidanger à 30'000 km et que Porsche donne ces longues intervalles juste comme argument marketing. Tous les sites préconisent une vidange à 10'000 voire au pire 15'000 km et c'est ça qui me fait flipper.

Sites US par hasard ? Là-bas c'est culturel. Ils sont nourris au biberon de la vidange tous les 3000 miles. Puis avant des dizaines d'années de progrès technologique, les plus téméraires sont passés à 5000 miles. Je ne comprends pas coment rationnaliser la crainte sur ces intervales de vidange, surtout si on a déjà en tête de revendre la voiture et donc de ne pas mettre 150'000 ou 300'000km sur le moteur. Je ne suis pas ingénieur en métallurgie, mais j'ai tendance à préférer la science à la religion. Si qqun a une étude sur le niveau de contamination de son huile après 10, 15, 20, 25 et 30'000km, ça serait intéressant.

Entre la crainte de ne pas faire assez de vidanges, la crainte de ne pas la faire chez un centre agréé, la crainte de laisser sa voiture au cas où le mécano irait se faire un joy ride (et si il met les plaques de garage et va faire des donuts à froid au rupteur ?), la crainte de faire 20 bornes pour aller à Berne, la crainte de devoir parler trois mots d'allemands, j'espère qu'il reste quand même quelques satisfactions dans l'expérience Porsche.

[FastFR]

Perso, je vidange tout les 5'000 km, je reste au garage pour contrôler et j'enlève sièges et volant si je dois m'absenter pour faire pipi.

[stef]

Entre la crainte de ne pas faire assez de vidanges, la crainte de ne pas la faire chez un centre agréé, la crainte de laisser sa voiture au cas où le mécano irait se faire un joy ride (et si il met les plaques de garage et va faire des donuts à froid au rupteur ?), la crainte de faire 20 bornes pour aller à Berne, la crainte de devoir parler trois mots d'allemands, j'espère qu'il reste quand même quelques satisfactions dans l'expérience Porsche.

Très très bien résumé... L'histoire du flash au garage c'est vraiment l'excuse bidon. Il y a l'heure du flash et le lieu, si ce jour là ta porsche était à l'entretien comment veux-tu que le garage n'assume pas ?

De plus dans pas mal de garage (j'espère que Porsche ont le système...) il existe les boites a clés avec un code par ex. pour récupérer sa voiture en dehors des heures. Un coup de fil de 5 min au garage répondra a tes questions

Et si Porsche préconise 30'000 ou deux ans et que tu veux la vendre avec le Tampon porsche bein suit les recommandations du constructeur. Je préférais presque une porsche vidangée chaque année chez un spécialiste que celle suivie chez Porsche tous les 2 ans (voir plus) et 30'000 kil franchis lorsque je cherchai un Boxster S.

[bence]

Si c'est pour la revente que tu collectionnes le tampon, veille plutôt à bien construire un dossier de factures, un tampon Service Porsche c'est quelques € sur Leboncoin.

Pour ma part, le CP Lausanne reste une bonne adresse. Ils ne sont pas au taquet taquet sur certains points mais j'ai toujours pu avoir confiance en eux et c'est ce qui me semble être le plus important.

Quant aux vidanges excessives, je rejoins ze shark, certains en font une religion. Je n'ai rien contre le fétichisme de s'imaginer les pièces mobiles jouir dans un bain d'huile fraîche et juteuse, mais gardons raison... Porsche ne prendrait jamais le risque de préconiser des intervalles suicidaires, question de bon sens.

A titre de comparaison, sur mon Alfa 156 V6, les vidanges sont recommandées tous les 15'000km, sur un moteur conçu à la base en 1979. Mon garagiste m'a dit de la faire dans 20'000 la prochaine avec mon usage, perte d'argent selon lui.

[Yvan]

Hormis le facteur km, il a y aussi le facteur temps non ? le premier atteint faisant foi ?

[juliencor]

Et pour info Porsche a confiance en ses produits. Mon Cayenne par exemple peut être garanti jusqu'à 10 ans ou 200'000km, et c'est intervalle de service tous les 30'000km.

[asylum]

Entre l'argument marketing de la vidange tous les 30'000 km et la psychopathie des 5'000 km d'intervalle, je pense qu'une vidange tous les 15'000 km est une bonne chose sur une telle caisse.

[Hitman47]

Très très bien résumé... L'histoire du flash au garage c'est vraiment l'excuse bidon. Il y a l'heure du flash et le lieu, si ce jour là ta porsche était à l'entretien comment veux-tu que le garage n'assume pas ?

Oui peut-être, mais le garage peut nier et si la photo n'est pas claire ou de dos, c'est le détenteur du véhicule, moi en l'occurrence, qui l'aura dans l'os. Quant à la date sur la facture, autant dire qu'elle est de loin pas toujours exacte. Lorsque j'avais des Audi, combien de fois j'ai dû rappeler le garage à la réception de la facture car les dates de réception du véhicule et de récupération indiquées étaient totalement fantaisistes. Du coup, j'ai fini par en avoir marre et j'ai décidé de donner ma voiture sans plaques. Au moins, lorsqu'ils essayent la voiture après le service, ils le font avec leurs plaques et en assument les conséquences. Ca peut sembler de la paranoïa, mais j'ai entendu le récit d'un ex collaborateur d'un garage bien connu qui m'a confirmé que les mécanos faisaient des jolies pointes avec les bolides de leurs clients, donc perso, quand on voit des lois comme via sicura et les conséquences dramatiques que cela peut avoir, je ne confie pas mes plaques à qui que ce soit.


Bref, là n'était pas le sujet. Concernant les services, certains semblent dire que l'intervalle de 30'000 km préconisé par Porsche ne risque pas de poser de problèmes. Si c'est le cas, tant mieux, mon dernier service date de 1 an / 16'000 km maintenant, donc ça voudrait dire que je peux attendre sans autre. Asylum semble plutôt dire qu'il faut faire tous les 15'000 km, donc je ne sais plus que penser. Ma crainte initiale est que mon modèle de Porsche (Cayman 2.7 de 2008 acheté récemment avec garantie Porsche approved) semble être reconnu pour avoir des problèmes d'IMS qui casse (arbre intermédiaire de distribution je crois, mais encore une fois, je ne suis vraiment pas calé en mécanique). Pas tous les modèles sont touchés évidemment, mais il y a bien eu un certain nombre de cas et d'après les dires de certains, les longs intervalles de vidange en seraient la première cause. C'est pour ça que je prévoyais vidanger rapidement, avant les 20'000 en tout cas. Reste à savoir si j'ai meilleur de temps d'aller chez Porsche ou dans un autre garage compétant comme Ant, mais au risque de perdre ma garantie Porsche Approved, ce que je veux vraiment éviter.