911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc...)
- boboracingteam
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par boboracingteam » 03 juin 2015 20:49
Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par vravolta » 03 juin 2015 20:53
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par Avgas » 04 juin 2015 02:07
L'Alfa GTA l'avait de "série" si l'on considère 500 ou 1000 exemplaires comme une auto de série.
La ST était une option, comme l'avait été la T/R avant elle. La base était une S, d'abord en 2.3 à partir de la 2.2 puis 2,5 quand la 2,4 S est apparue. L'option ST disparaîtra avec la RS de 1973 qui elle même éxistera en Touring, Lightweight (Option M472) ou RSR (option M472). Les nº de chassis ne sont pas spécifiques ce qui les rend difficiles à identifier. Le Cardex original aide pas mal. Mais parmi les ST il y avait des variantes piste, allégées au maximum alors que les variantes rallye éteient renforcées. Celles du Safari avaient des panneaux de carrosserie doublés à certains endroits.
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par Avgas » 04 juin 2015 03:13
Sacrée référence parmi les motoristes.
Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par rbk » 23 juin 2015 21:18
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par BS » 23 juin 2015 21:22
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par BS » 23 juil. 2015 14:32
BS a écrit :C'est le cas du nouveau "Garage des Eaux-Vives Maffi Mechanics", 23 rue du 31 Décembre, 1207 Genève, dont j'étais invité hier soir à l'inauguration en grande pompe, avec 150 personnes et de la techno pour réveiller les voisins assoupis devant leur TV.Kone47 a écrit :Un vrai garage fait son beurre avec les réparations et le conseil. Il faudrait faire la différence entre.
Le propriétaire du garage est à la fois un dessinateur de talent et un passionné de Porsche, et il vous réserve une immense surprise pour la fin de l'année. Quant à Christian Maffi, le "CEO", c'est un mécanicien hors pair qui se fera un point d'honneur de ne pas traiter les clients comme des numéros et les voitures comme de la ferraille. Ce garage est une sorte de "clinique" de la voiture, et n'hésitez pas à y amener vos Porsche et autres véhicules favoris car ils seront bichonnés comme l'enfant qui vient de naître.
Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par Kone47 » 05 août 2015 10:17
Ca à l'air bien sympa tout ça!BS a écrit :BS a écrit :C'est le cas du nouveau "Garage des Eaux-Vives Maffi Mechanics", 23 rue du 31 Décembre, 1207 Genève, dont j'étais invité hier soir à l'inauguration en grande pompe, avec 150 personnes et de la techno pour réveiller les voisins assoupis devant leur TV.Kone47 a écrit :Un vrai garage fait son beurre avec les réparations et le conseil. Il faudrait faire la différence entre.
Le propriétaire du garage est à la fois un dessinateur de talent et un passionné de Porsche, et il vous réserve une immense surprise pour la fin de l'année. Quant à Christian Maffi, le "CEO", c'est un mécanicien hors pair qui se fera un point d'honneur de ne pas traiter les clients comme des numéros et les voitures comme de la ferraille. Ce garage est une sorte de "clinique" de la voiture, et n'hésitez pas à y amener vos Porsche et autres véhicules favoris car ils seront bichonnés comme l'enfant qui vient de naître.
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par ze_shark » 18 août 2015 21:24
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par Avgas » 19 août 2015 04:01
Les 935 sont conduites, pas pilotées.
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par Corsugone » 06 oct. 2015 18:04
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc
Message par _nicolas » 06 oct. 2015 18:35
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