Audi RS3 Sportback (8V)

[SpiriTT]

J'adore ce genre de comparatif entre deux autos qui ne sont pas dans la même catégorie. J'ai vraiment du mal à penser que l'on puisse y trouver une réponse objective

[BS]

C'est tout sauf un comparatif, en lisant bien les deux messages tu aurais compris que je répondais simplement à une question en me basant sur mon expérience personnelle.

[Hanse]

En effet, il ne s'agit pas d'un comparatif; en tous les cas pas au sens des performances. Aujourd'hui, pour rouler sur route ouverte, n'importe quelle voiture fait le job, de quelque catégorie de ce soit. Pourquoi donc achète-t-on des voitures plus chères (exemple: pourquoi une RS3 et pas une A3 1.4 ou une Seat Leon basique ou une Dacia Sandero)? Sans doute parce que cela nous apporte plaisir et satisfaction. Ma question portait sur ce point précis, peu importe les performances, quoi qu'il en soit très élevées pour les 2 voitures concernées. Il ne s'agit pas de savoir quelle serait "la meilleure" (notion bien subjective d'ailleurs).

[BS]

Sans doute parce que cela nous apporte plaisir et satisfaction.

Je rajouterais "sécurité", car avec une voiture surdimensionnée on a beaucoup plus de marge en conduite sportive, au freinage et dans les dépassements "limite."

[Yvan]

Pour le prix d'une Audi RS3 neuve, on trouve des 911 génération 997.1 et 997.2 (ces dernières disponibles avec PDK) voire 991 d'occasion.

La RS3 est clairement plus pratique, avec ses 4 portes plus hayons, ses 4 ou 5 vraies places, son coffre de dimension correcte et facile d'accès. Une 911 d'occasion décotera sans doute moins. Les coûts d'exploitation sont sans doute plus ou moins équivalents.

Pensez-vous que ces voitures différentes peuvent être équivalentes en terme de plaisir et de satisfaction (pour le simple fait du bel objet et pour la conduite, sur route ouverte)?

Il est évident que mon choix porté sur la RS3 tient compte en grande partie de la praticité offerte par la voiture en termes d'habitabilité et de volume, points que je ne retrouverais pas dans une 911.
La déclinaison de la gamme A3 sportback est aussi un bon compromis par ses dimensions hors tout, toujours par l'espace à disposition VS la taille de la voiture, qui a son importance lorsque l'on vit en ville. J'en ai soupé de mon ancien "bateau" RS4 break, trop encombrant.

Après, bien que cela risque de faire se dresser les cheveux sur la tête des partisans des bi-voitures (un plot pour la ville + une "vraie" sportive pour le fun et les perfs), je souhaitais aussi avoir une voiture avec une certaine déclinaison sportive.

Il est évident que l'on trouve des équivalences chez la concurrence. Le dernier facteur de choix étant le feeling général que l'on ressent pour telle ou telle marque, Audi en l'occurrence en ce qui me concerne. La qualité des finitions et des matériaux, le design intérieur, la ligne extérieure pas trop stéréotypée. Mais là de toute manière le débat peut être long tant ces qualificatifs sont subjectifs.

[BS]

À mon avis la RS3 représente le parfait compromis pour l'usage que tu comptes en faire, ce qui ne devrait pas t'empêcher de posséder une seconde voiture plus sportive. J'en aurais probablement acheté une (même avec le Haldex ) pour remplacer la RS4 si elle n'avait pas tardé à pointer son nez, car les voitures encombrantes sont plutôt difficiles à gérer au quotidien, mais ça s'est passé différemment. C'est sûr que l'Alpina est à la fois plus longue (4625 mm contre 4324 mm) que plus large (1811 mm contre 1785 mm) que la RS3, mais pour l'instant elle suffit à mon bonheur !

[Yvan]

Hormis le petit détail du porte monnaie, un 3ème véhicule (après la RS3 et la moto) serait effectivement bienvenu. Reste qu'habitant à Lausanne se pose aussi la question du parking, ce qui me forcerait du coup à déménager..

[BS]

Le parking c'est effectivement le nerf de la guerre, surtout en ville. Je n'ai pu obtenir qu'une seule place de parking en sous-sol avec mon nouvel appartement, mais par chance on m'a proposé un box de bonnes dimensions dans un immeuble voisin, que j'ai acheté sur le champ. Indépendamment de l'usage que l'on compte en faire, un box en ville c'est de l'or en barre !

[Hanse]

Yvan fait donc un raisonnement que font sans doute beaucoup d'acheteur de RS3: une voiture qui apporte plaisir et satisfaction, lorsqu'on la regarde, que l'on s'assoit dedans, que l'on tourne la clé de contact et que l'on roule, et qui en plus est plutôt pratique, avec 5 places et un coffre correct pour une taille extérieure compacte.

Une sorte de compromis idéal, sous réserve qu'un compromis puisse véritablement être idéal.

Je dois dire que j'ai toujours eu un faible pour les Porsche, mais cette RS3 a tout pour plaire. Je me réjouis de la voir et de l'essayer pour voir l'effet que ça me fera.

[BS]

Probablement pas beaucoup d'effet car c'est aussi aseptisé que les Porsche actuelles !

[Yvan]

Ca semble rentrer, au compte goutte... Et le délai pour connaitre le délai saute de mois en mois... Patience, patience...

Pour l'instant, seules quelques quotas de production nous ont été attribués, raison pour laquelle les véhicules ne peuvent pas encore tous être planifiés dans les délais. Une réponse réaliste ne pourra être donnée que d'ici fin mai, début juin.

[Yvan]

Et cette fois pile poil dans la config que j'ai passée, pack noir, rétros et barres de toit noires, manque que le toit ouvrant...
Que c'est beau...

[Huntox]

Pfiouuuuuuu quelle gueule !!!

[stef]

sans ces jantes là elle serait encore + magnifique !!! bon choix !

[jne]

Vraiment très belle dans cette couleur ! Il faudra que l'on fasse ce shooting

Pour ma part j'ai profité hier d'une ultime modif de configuration (suppression du pack alu - dont j'aimais de moins en moins la partie AR et ajout des sièges sports (coutures grises) et du pack mono pur) pour demander un update sur les délais.
Mon commercial m'a dit qu'en ce moment les commandes étaient figées en usine pour cause de 'mise en place du MY2016' et qu'en effet on ne saurait rien sur les dates avant la fin du mois de mai (2015? ). Wait and see...