Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

http://www.wsj.com/articles/tesla-posts ... 1426013218

20 jours de délai de livraison sur une P85D aux US, donc c'est quasi du stock.
Pas trop cohérent avec la thèse d'une demande qui dépasse l'offre.

[Sad]

Et 55'000 véhicules en 2015, surtout avec le lancement tardif du modèle X, j'ai du mal à concevoir.

[ze_shark]

C'est surtout le postulat que le Model X amène des ventes incrémentales qui est discutable.
D'un côté, il y a l'habitabilité que n'a pas le Model S à l'arrière. De l'autre, c'est le même segment de prix, donc une large cannibalisation est probable.

Mais bon, Elon a besoin d'un truc lorsqu'il va skier à Tahoe. Quand il y a de la neige.

[Nagata-San]

Sans modèle à moins de 45k CHF, je ne vois pas le marché exploser, ai-je tort ?

[ze_shark]

C'est une condition nécessaire, mais pas suffisante.
La Nissan Leaf s'est vendue à 100'000 exemplaires ... en 3 ans. Donc de ce point de vue, les ventes cumulées de Tesla Model S sont un phénomène.
La question est quel produit et quelle expérience pour quel prix. 45KCHF pour 250 km d'autonomie mini. Cinq jours à 40km plus un peu de marge pour éviter la névrose. Et ca reste une voiture qui ne sert qu'à du pendulaire.

Donc l'autonomie (ce qui tue le prix), l'habitabilité, mais aussi le réseau de vente et la recharge.

Je roule électrique ces jours, et c'est comme à chaque fois le même problème qu'on se prend en plein poire.
Je vais chercher la voiture à Genève. Vous la chargez à fond, hein ? Oui, oui. Ben non, 92%. Pas le temps recharger, donc l'A1 à 100 km/h au cruise sans trop savoir ce que je vais vraiment consommer. Les radars fixes de l'A1 ne m'ont jamais semblé si distrayants.

Charge à la maison où j'ai une prise dans le garage (payée par la PPE donc chut, faut rien dire et charger en cachette): 7.7A pendant la nuit de moyenne pendant la nuite, en gros 1.5 kWh/h. Ca fait grand max 10km par heure de charge.
Ce midi, tour des chargeurs indiqués sur la nav. Entre ceux qui n'existent tout simplement pas, ceux qui ne sont pas en accès libre, reste le chargeur EVite d'EF, et le chargeur ChaDeMo/CCS/AC chez Renault. Gratuits mais à pérpète les bains. Et l'auto (pas une Tesla) qui me jette avant une charge pleine dans les deux cas.

Donc à la maison, bézef, et même en passant ma pause de midi à faire de l'email dans une zone industrielle, ben bézef aussi. Je vois souvent dans la silicon valley des gens qui vont lire un bouquin dans un parking pendant que leur Leaf charge. Même si c'est chez Whole Foods et que la bouffe take away est succulente, faut quand même être motivé.

Donc l'infrastructure, avec des points de charge (inductifs siouplait parce que ces prises bizarres et qui pèsent des tonnes, c'est un truc d'ingénieur) partout, dans tous les parkings, je ne vois pas. C'est super à rouler, silence, absence de vibration, tout bon, mais invendable dans un pays de locataires pressés.

[Corsugone]

Tesla priorise la livraison de ses P85D au détriment de ses modèles d'entrée de gamme. Optimisation du cash-flow ?

[ze_shark]

Démotion pour le chef sales & marketing:

http://www.mercurynews.com/business/ci_ ... reassigned

Et même en Californie, les ventes se tassent. -27%, c'est beaucoup, et c'est un marché affluent, beaucoup de single family homes, les car pool lanes pour les ZEV sont attractives, l'économie va bien. Bref, toutes les raisons pour performer, et pourtant.

About 55 percent of Tesla's 2014 deliveries were in North America, 30 percent in Europe and 15 percent in the Asia-Pacific region, Tesla said in its recent letter to shareholders. The company had said it expects vehicle sales to ultimately be evenly divided among the three regions.

The sales operations have faced challenges in key markets. Sales in California, historically Tesla's strongest market, fell 27 percent last year to 6,110 cars, according to data from the California New Car Dealers Association.

L'excuse de la P85D ne tenant pas, ça doit être la cannibalisation du Model X. Ou tout simplement la demande. 2015, année vérité pour Tesla ?


Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Mutorcs]

http://blog.caranddriver.com/apple-shar ... la-motors/
Certains investisseur d'Apple aimeraient que Apple achète Tesla apparemment...
Vous imaginez? Devoir changer de prise de chargeur à chaque nouvelle génération de Tesla

[ze_shark]

Je vois assez pourquoi des shareholders de Tesla aimeraient voir Apple racheter la boîte. La réciproque tient du masochisme, tant Tesla est ridiculement surévalué (23.7B$), même au cours actuel.

[Mutorcs]

Et paradoxalement je pense qu'Elon Musk serait celui qui s’opposerait le plus fermement à un tel rachat ^^

[ze_shark]

La moitié des Model S envoyés en Chine seraient encore en stock:

http://m.ibtimes.com/tesla-motors-inc-c ... rs-1848514

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Corsugone]

De ce que j'ai compris le marché Chinois regorge de VE dont des marques inconnues chez nous. Je pense à une dont j'ai oublié le nom, ne m'en voulez pas, qui propose un modèle avec une autonomie supérieure à 300km. Sans trop m'avancer la voiture reçoit une batterie de 50Kwh. Si mes souvenirs sont exacts, le plus intéressant est son prix, un peu plus de 40.000€. Certaines "petites" villes, comprendre 1 à 2M habitants ont déjà la totalité de leur transport en commun passé à l'électrique. Pour rappel, depuis deux ans une nouvelle centrale électrique au charbon est sortie de terre par semaine en Chine si j'en crois les dires des politiciens Français. La chine est aussi le premier producteur de batteries au monde.

Dans ce contexte, je ne vois pas comment Tesla peut vendre des VE avec une taxe à l'import de 100%. Il y a un truc qui m'échappe.

[blake_ch]

Elon Musk va annoncer un nouveau produit chez Tesla le 30 avril, et ce ne sera pas une voiture. http://www.begeek.fr/tesla-quelle-sera- ... ril-165789

On parle de motos ou quelque chose dans le monde domestique. L'action de Tesla a pris près de 900 millions de dollars suite au tweet...

[Tom63]

Un téléphone mobile avec une pomme entière à l'arrière?

[_nicolas]

L'action de Tesla a pris près de 900 millions de dollars suite au tweet...

Du grand n'importe quoi...