Macron, Hollande, Sarko, Ségo [Politique Française]

[Lolo'stéo]

DSK était à Genève hier, quelqu’un est allé écouter sa conférence ?

Ou en soirée échangiste?

[ze_shark]

La grêve d'Air France et l'abandon possible du projet Transavia est un indicateur inquiétant (de plus) que la France est paralysée par les corps intermédiaires et incapable de se réformer, dans le public comme dans le privé. Le ponpon, c'est que la direction annonce l'abandon du projet, et les syndicats maintiennent la grêve. Complètement irresponsable.

[Corsugone]

Le plus drôle est que 500 salariés d'Air France se sont mis en grêve contre la grève

[Yvan]

J'ai surtout vu aux infos que bien d'autres salariés de professions directement liées (stewards, mecano, et même certains pilotes) manifestent pour pouvoir eux, retourner au travail !
Un chiffre articulé, les pertes de cette grève coutent 14k € la minute...

[Avgas]

Très mauvaise gestion de la crise. Me demande si le fait d'avoir deux PDG (Juniac AF-KLM et Gagey AF) qui gèrent le dossier y est pour quelque chose. A cela on ajoutte l'ingérance du gouvernement qui veut éviter à tout prix un conflit qui dégènère et provoque la "chienlit" comme disait Charlie aux Grandes Oreilles...

Air France loupe plusieurs virages stratégiques en cédant aux pilotes, qui sont surpayés, volent moins que la concurrence et sont les seuls qui n'ont pas consenti des efforts de productivité et de réduction des coûts dans le cadre de l'actuel plan Transform. Cela promet pour les négociations du prochain Transform 2015-20.

Admirable d'une caste qui a pourtant plus de 1000 collègues français au chômage...

[ze_shark]

Deux chroniques de Dominique Seux sur le sujet:

Le background
http://www.franceinter.fr/emission-ledi ... e-legitime
Les nuances du dénouement:
http://www.franceinter.fr/emission-ledi ... s-perdants

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Avgas]

Le background

Loupé le coche alors qu'Easy Jet et Ryanair étaient embrionnaires!

[ze_shark]

Oui, je ne savais pas non plus.
Visionnaire mais tué dans l'oeuf.

Pas de pétrole, des idées, mais aussi des syndicats résolus au saccage industriel.

[Yvan]

Il est vrai qu'à lire l'article tel-quel, cela donne plus l'impression d'un caca nerveux d'enfant gâté, que la défense d'une noble cause.

Je ne sais pas quelles sont toutes les revendications des pilotes d'Air France. Mais les temps ont changés et le pilote nabab, grassement payé pour quelques dizaines d'heures de vol par mois, fait partie d'une époque révolue. Dans le low cost en tout cas, la performance et la rentabilité sont les principaux moteurs, pression sur le respect des timings dans des aéroports au trafic aérien souvent surchargé, sur les horaires des pilotes qui en court courrier low cost font souvent 4 rotations quotidienne.
Et un marché qui peine a trouver/former de nouveaux pilotes (qui aujourd'hui souvent doivent payer de leur poche les 100kf de formation) en prévision d'une pénurie de personnel navigant annoncée pour les prochaines années. Il n'est pas impossible que d'ici 10 ou 20 ans, la majorité des pilotes qui nous amènerons de Genève à Barcelone, Paris ou Amsterdam soient indiens ou chinois...

Hasard des calendriers, le jeudi 28 aout était diffusé un Temps Présent "Les pilotes commerciaux sous pression".

[ze_shark]

Les pilotes, un peu comme les cheminots dans une autre branche du transport, défendent des conditions de travail particulièrement avantageuses. Ils volent environ 25% de temps en moins que les pilotes de Lufthansa ou de British Airways et 35% de moins que les pilotes des compagnies low cost. Leurs revenus sont en moyenne de 15.000 euros bruts pour un commandant de bord et peuvent aller jusqu’à 20.000 euros.

Malgré le niveau de responsabilité, c'est plutôt pas mal. Charge de travail relativement allégée, et 15 à 20K ro-ros par moins pour un salaire français, avec, j'imagine, une retraite blindée à 58 ans pour travail pénible, il y a pire.

[Yvan]

Charge de travail relativement allégée, et 15 à 20K ro-ros par moins pour un salaire français

Loin devant en effet d'un pilote low cost qui tourne à un peu plus de 10kf pour des moyennes d'heures mensuelles bien plus soutenues.

[Avgas]

Et un marché qui peine a trouver/former de nouveaux pilotes (qui aujourd'hui souvent doivent payer de leur poche les 100kf de formation) en prévision d'une pénurie de personnel navigant annoncée pour les prochaines années.

En France, 1000 pilotes seraient au chômage. En Europe, la croissance est chez les low cost. Ailleurs c'est soit les compagnies du Golfe, soit sur des marchés en forte croissance tels que l'Amérique Latine ou l'Asie et pas à 15 000 ro-to-tos par mois... mais aux environs de 4.000 Dollars pour un début de carrière sur A-320.

[Avgas]

Toujours intéréssant Jacques Attali: selon lui le prochain locataire de l'Elysée sera une surprise et qui ne figure pas parmi les candidats actuels (y compris Marine). En France on ne fait pas de réformes, mais les gros changements ont lieu lors de révolutions.
[media]http://www.france5.fr/emissions/c-politique[/media]

[ze_shark]

Quelle pause ! Si les grèves étaient comme les pauses fiscales, la France turbinerait à 4% de croissance.
Après les +20% sur les résidences secondaires, maintenant Bercy voudrait taxer les nationaux vivant à l'étranger. Ce serait le deuxième pays au monde à procéder de la sorte après les Etats-Unis.

Suisse, terre d'asile ...

[Avgas]

Après les +20% sur les résidences secondaires, maintenant Bercy voudrait taxer les nationaux vivant à l'étranger. Ce serait le deuxième pays au monde à procéder de la sorte après les Etats-Unis

Cela revient sur le devant de la scène ? Tu l'as vu ou ?