F1 2014

[ze_shark]

Vettel a dû changer sa boîte, il partira quinzième.

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[yannick]

Belle remontée de Vettel qui finit 4ème.

Je voulais signaler cet intéressant livre de Jean-Philippe Domecq, Ce que nous dit la vitesse, dans lequel l'auteur analyse le monde de la Formule 1 et de l'automobile en général. Il y a un excellent chapitre sur l'accident d'Ayrton Senna.



Sommaire :

Senna : pourquoi ce deuil mondial ?

La corrida mécanique

Quel héroïsme aujourd'hui ? Le cas Lauda

L'art hors de l'art : Colin Chapman, ingénieur

En cinquante ans

Postface inédite:
Reflets du monde dans la voiture
1. Nouvelles figures de la course
2. Un laboratoire de la mondialisation économique des cultures
3. Innovation par tradition et tuilage des cultures : trois exemples anglais, un allemand et un italien

[ze_shark]

Deux analyses longuettes mais pas inintéressantes:
http://blog.autoplus.fr/blogf1/2014/05/ ... raikkonen/
http://blog.autoplus.fr/blogf1/2014/04/ ... as-vettel/

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[Tom63]

Deux analyses longuettes mais pas inintéressantes:
http://blog.autoplus.fr/blogf1/2014/05/ ... raikkonen/
http://blog.autoplus.fr/blogf1/2014/04/ ... as-vettel/

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Larue, qui a écrit ces articles, a dit la même chose hier dans l'emission de Canal+, en moins développé evidemment, donc moins interessant.
Je ne me souviens toutefois pas l'avoir entendu hurler à la connerie l'année dernière lorsque Kimi a signé chez Ferrari. C'est un peu (très) facile d'écrire ça quand on sait que la Ferrari ne marchera pas cette année.
Juste pour replacer dans le contexte, le journaliste est quand même en train d'écrire qu'être pilote de F1 chez Ferrari est la plus belle erreur qu'on puisse faire. Et ben...
Et même si on pouvait accréditer cette thèse de départ un brin exotique compte tenu du contexte, où voulait-il que Raïkko aille?

Quand au supposé caractère de Raïkko, qui serait donc complétement binaire, j'ai un peu de mal à le croire.
Un peu de mal à croire aussi qu'il n'ait pas imaginé qu'il allait dans le jardin d'Alonso en revenant chez Ferrari.
C'est aussi une manière de marquer son territoire que de montrer à la radio ou devant la presse qu'on ne se laisse pas faire.

Et je rappelerais qu'on a vu que 5 courses, que c'est trop tôt pour savoir, et que pour detruit qu'il soit par Alonso cette année, Raikko est pour l'instant devant lui 2 fois sur 5 en qualif. Pas si mal.

Bref, à la télé je trouve Larue souvent à côté ou même mauvais dans ses interventions, qu'il fait en général en coupant la parole aux autres, et avec beaucoup d'assurance (encore hier soir).
Ce qui fini de me deplaire, même si par ailleurs il peut apporter des infos interessantes qui viennent du terrain.

[bacchus]

Jos Verstappen back in business….

[bacchus]

Vu sur Twitter

"Maldonado just arrived in Monaco"





Sinon est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment on insère un tweet?

[Avgas]

On risque de plus voir Maldonado en F1. Le nouveau ministre vénézuélien en charge des sports vient d'affirmer que le sport automobile ne faisaitpas partie des priorités de la "politique Bolivarienne", au risque de decevoir des millions de vénézuéliens.

[Corsugone]

Eddie Jordan n'est plus à une connerie prête.

"Je pense que Ferrari traverse l’une des plus grandes crises de son histoire", indique Jordan à Auto Bild.

"Ferrari dispose de deux pilotes de pointe mais elle a une nouvelle fois été dans l’incapacité de leur fournir une voiture avec laquelle ils peuvent se battre pour le championnat."

Il a oublié l'état dans lequel Jean Todt a repris la Scuderia. Les voitures ne gagnent peut-être pas mais ne sont pas ridicules non plus. Cela fait une grosse différence.

[Tom63]

Sinon est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment on insère un tweet?

Merci de me faire sentir un peu moins seul.
J'ai posé la même question il y a quelques temps, JC m'a dit qu'il n'y avait pas d'autre choix que de le faire à l'ancienne :
Capture ecran, couper, copier, scier, coller, clouter, envoyer sur un serveur par telex, insérer....

J'ai du coup trouvé plus simple d'utiliser l'iPhone et Tapatalk, qui m'enlevent pas mal d'étapes, mais c'est pas idéal non plus, et pas très jojo à l'arrivée.

Eddie Jordan n'est plus à une connerie prête.

"Je pense que Ferrari traverse l’une des plus grandes crises de son histoire", indique Jordan à Auto Bild.

"Ferrari dispose de deux pilotes de pointe mais elle a une nouvelle fois été dans l’incapacité de leur fournir une voiture avec laquelle ils peuvent se battre pour le championnat."

Il a oublié l'état dans lequel Jean Todt a repris la Scuderia. Les voitures ne gagnent peut-être pas mais ne sont pas ridicules non plus. Cela fait une grosse différence.

Tu pousses un peu, quand même.
La situation actuelle n'a rien de rejouissante, et sur certaines courses on est, je trouve, aux limites du ridicule.
On est surtout de pire en pire saison après saison, et c'est en ça que je trouve la situation très mauvaise.

L'histoire de cette écurie est jalonnée de bonnes et mauvaises périodes/années, celles qualifiées de mauvaises étant bien souvent du calibre de celle que nous sommes en train de vivre, la seule vraiment pire étant 1980.

Sans enlever aucun des mérites de Jean Todt, quand il arrive en 1995 l'écurie vivote mais va dejà mieux qu'en 1992/93 et n'est pas au fond de la grille non plus.
1994 et 1995 (sur laquelle il n'a que peu de prises) ne sont pas des mauvaises saisons.

Si ça ne joue pas en faveur des rouges, ils peuvent terminer 7ème du championnat constructeur cette année.
Pas jojo.

[Corsugone]

Ferrari n'est pas en fond de grille cette année, à ce jour ils sont derrière Mercedes et Redbull et largement devant Mclaren. Non, Franchement, je trouve qu'on exagère avec Ferrari. Cette année il y a rupture technologique, en 6 mois ils ont bien progressé. Ce n'est pas parfait mais surement mieux que fin 94, au moins les voitures terminent les courses. Certains diront qu'à la vue du budget les résultats devraient suivre, oui, c'est peut-être la seule critique justifiée me concernant.

[Tom63]

En 1994 ils terminent 3ème du championnat, l'auto est belle et marche quand même pas trop mal, simplement effectivement elle n'est pas fiable.
Elle n'est en tout cas pas en fond de grille. Encore une fois, il faut remonter à 1980 pour ça.

Aujourd'hui ils se battent avec McLaren, Williams, Force India et maintenant peut-être Lotus.
Et vu qu'on sait déjà qui va prendre les gros points, ça va être du grignotage et les ecarts entre les 5 ne seront pas enormes en fin d'année.
Ils peuvent être 3, mais ils peuvent aussi être 7 si ça se passe mal.

Sans même parler du budget, ils avaient une chance enorme cette saison de bouffer tout le monde avec l'avantage de regrouper moteur et chassis dans la même structure.
Comme le disait la video introductive de la F14T, ils avaient le team, le budget, les pilotes...
Resultat, Mercedes le fait. Pourquoi pas Ferrari?

Edit : J'écris ça et Alonso prend le meilleur temps en libres 2...

[Corsugone]

Parce que Ferrari n'est pas une écurie Anglaise !

[_nicolas]

Why You Must Watch the Monaco Grand Prix...

[dahu]

Rosberg sous investigation pour son freinage raté à Mirabeau, les drapeaux jaunes consécutifs n'ont pas permis à ses concurrents de tenter de le battre.

[ze_shark]

Ils ne vont quand même pas dire qu'il l'a fait exprès ?

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