Jaguar C-X16 / Type F

[fredz72]

Je préfère le comportement de la Jaguar, bien plus fun, il faut se cracher dans les mains pour aller vite et maîtriser la glisse, contrairement à la 911 sur des rails grâce à la transmission au quatre roues.
Je trouve la comparaison entre une propulsion et une intégrale pas très correct, mais la Type F s'en tire bien puisqu'elle est à une seconde et le plaisir à son volant doit être beaucoup plus grand que se petit écart face à sa rivale, au comportement plus efficace mais bien moins sympa.

[Corsugone]

Chris Harris met tout le monde d'accord, la 911 est la meilleure mais question look la Jaguar l'emporte haut la main. Malgré une bonne critique, pas vraiment enthousiaste concernant la F-Type, il force un peu le trait ....

[SebM]

Je préfère le comportement de la Jaguar, bien plus fun, il faut se cracher dans les mains pour aller vite et maîtriser la glisse, contrairement à la 911 sur des rails grâce à la transmission au quatre roues.
Je trouve la comparaison entre une propulsion et une intégrale pas très correct, mais la Type F s'en tire bien puisqu'elle est à une seconde et le plaisir à son volant doit être beaucoup plus grand que se petit écart face à sa rivale, au comportement plus efficace mais bien moins sympa.

Exact !!! Sans hésitation je prends la F-Type !

[Huntox]

Je préfère le comportement de la Jaguar, bien plus fun, il faut se cracher dans les mains pour aller vite et maîtriser la glisse, contrairement à la 911 sur des rails grâce à la transmission au quatre roues.
Je trouve la comparaison entre une propulsion et une intégrale pas très correct, mais la Type F s'en tire bien puisqu'elle est à une seconde et le plaisir à son volant doit être beaucoup plus grand que se petit écart face à sa rivale, au comportement plus efficace mais bien moins sympa.

Exact !!! Sans hésitation je prends la F-Type !

ha tiens un indice (cf l'autre post !!)

[Rnd94030]

Voilà une face avant !

[Corsugone]

Je sais qu'il y a des amateurs

[ze_shark]

Notre essai de la Jaguar F-Type V8-S.

Avec en guise d'intro:


Quelques considérations:
- Jaguar a complètement perdu le sens de la mesure avec la F-Type, et ça rend la V8-S saoulante. Un vrai gâche-plaisir. Une confusion complète entre quantité et qualité. Je ne serais pas surpris si on en trouve rapidement sur le marché, peu kilométrées.
- La voiture a beaucoup de présence (surtout dans cette couleur !) mais faute de prendre les sièges performance et le cuir premium, l'intérieur est indigne (sauf pour les amateurs de cuir Dakota ...)
- Elle ne fait rien de mieux qu'une 911, et beaucoup de choses nettement moins bien: poids, boîte, coffre, ... et je vous ai parlé de l'échappement ? Son seul réel avantage par rapport à une 911 est de ne pas être une 911. Il y des gens pour qui ça compte. Peut-être un peu trop. Et dans ce cas, V6-S all the way.

Au final, une déception relative. Tous les défauts ne sont pas rédhibitoires, peut-être que Jaguar saura corriger le tir.

[Corsugone]

Kit à nous faire un essai biblique sur un truc qui ne se vendra pas, pond nous en un sur la Morgan +8 qui pourrit chez Autobritt, ce sera parfait

PS : ça te coûtera moins cher en pneus

[nono]

Notre essai de la Jaguar F-Type V8-S.

Avec en guise d'intro:


Quelques considérations:
- Jaguar a complètement perdu le sens de la mesure avec la F-Type, et ça rend la V8-S saoulante. Un vrai gâche-plaisir. Une confusion complète entre quantité et qualité. Je ne serais pas surpris si on en trouve rapidement sur le marché, peu kilométrées.
- La voiture a beaucoup de présence (surtout dans cette couleur !) mais faute de prendre les sièges performance et le cuir premium, l'intérieur est indigne (sauf pour les amateurs de cuir Dakota ...)
- Elle ne fait rien de mieux qu'une 911, et beaucoup de choses nettement moins bien: poids, boîte, coffre, ... et je vous ai parlé de l'échappement ? Son seul réel avantage par rapport à une 911 est de ne pas être une 911. Il y des gens pour qui ça compte. Peut-être un peu trop. Et dans ce cas, V6-S all the way.

Au final, une déception relative. Tous les défauts ne sont pas rédhibitoires, peut-être que Jaguar saura corriger le tir.

Superbe cet essai, quel matériel pour la prise de vue ?

[ze_shark]

Superbe cet essai, quel matériel pour la prise de vue ?

Merci ! C'est considérablement plus difficile que la photo, mais on ne s'améliore qu'en pratiquant, et il y a encore du boulot !

Pour le matos, les moyens du bord:
- Canon EOS 7D avec 16-35L, 24-105L et 70-200L et deux types de micros
- Canon EOS M
- Slider Konova K5 120cm avec tête hydraulique Manfrotto
- Pieds et ventouses Manfrotto

Et un terrain de jeu assez grand, indispensable pour faire ça en sécurité.

[Nagata-San]

Beaux les travellings!

[Yvan]

Superbe cet essai, quel matériel pour la prise de vue ?

Merci ! C'est considérablement plus difficile que la photo, mais on ne s'améliore qu'en pratiquant, et il y a encore du boulot !

Pour le matos, les moyens du bord:
- Canon EOS 7D avec 16-35L, 24-105L et 70-200L et deux types de micros
- Canon EOS M
- Slider Konova K5 120cm avec tête hydraulique Manfrotto
- Pieds et ventouses Manfrotto

Et un terrain de jeu assez grand, indispensable pour faire ça en sécurité.

Tu oublies le gilet couleur carrosserie ! Quel sens du détail !
Et merci pour ce très bon article !

[Pharaon]

Gros +1 !
Belle qualité !

[Corsugone]

[Corsugone]

Magnifique !