BMW i3

[ze_shark]

L'article est intéressant. Si les rumeurs d'un lancement sous les 40'000€ pour la version de base, et guère plus avec le range extender, ça sera une concurrence féroce pour la génération Leaf Ampera. Etonnant qu'ils y parviennent avec toute cette fibre de carbone, mais peut-être que BMW est prêt à sacrifier les marges pour lancer la marque i et faire un peu de volume avant les autres constructeurs premium.

Le range extender de 34ch semble être dimensionné très très juste, et Harris décrit le même problème que sur toutes les autres électriques: du couple, mais pas de puissance. Ca pourrait nuire à l'agrément d'une voiture qui devra faire un peu d'autoroute. Comprends pas pourquoi ils ont limité l'autonomie à 9 litres de carburant.

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[Corsugone]

Comprends pas pourquoi ils ont limité l'autonomie à 9 litres de carburant.

A tout hasard, en Allemagne, ne serait-ce pas une obligation légale à ne pas dépasser pour conserver la fiscalité VE à un modèle équipé d'un range extender

[ze_shark]

Rien trouvé de tel. Il y a depuis 2012 une vacance fiscale pour les voitures purement électriques et à piles à combustible, mais pas de zone grise pour les range extender. Les verts et la gauche avait plaidé pour une extension de la vacance jusqu'au seuil des 50g/km de CO2, mais la droite a refusé.

[ze_shark]

Selon ANE, 36'000€ de base, 40'000€ avec le range extender (qui provient effectivement de la famille de scooters de la marque).

[Corsugone]

En France, cela mettrait l'engin à 29.000€. Encore un peu cher mais pas tant que cela comparé à une LEAF au design de Canard WC.

[boboracingteam]

En même temps, des Mini se vendent tout les jours dans ces prix sans châssis carbone et le reste du package technologique...

[Corsugone]

Belle initiative de BMW Allemagne qui prêtera gracieusement à ses clients I3 une série 5 Touring pour les longs trajets. Reste à connaitre les modalités. Rappelons qu'en Allemagne les VE ne reçoivent aucune subvention à l'achat, sur la durée ce palliatif semble bien plus intéressant.

[ze_shark]

Ma compréhension est justement que les véhicules électriques sont au bénéfice en Allemagne d'un moratoire de 5 ans sur les taxes d'immatriculation.
Je suppose qu'il y a aussi incitation par l'absence de taxe CO2 qui se répercute dans le prix de la voiture (ou son coût pour BMW).

[Corsugone]

27.990€ pour le marché Français aprés déduction des 7000€ de prime. Pour rappel le prix d'entrée de gamme de la LEAF en France s'élève à 23.190€ prime déduite. Reste à connaitre l'autonomie réel qui devrait être meilleur si on tient compte du poids (très) inférieur de l'Allemande. Intéressante remarque : la Zoé accélère de 0 à 100 km/h en 13,5 s ; la Leaf en 11,5 s ; et la BMW i3 en 7,2 s !

[ze_shark]

34,950 euros en Allemagne selon ANE, plus 4000€ pour le range extender.
C'est agressif, ils semblent décidés à faire du volume, excellente nouvelle.

Aux US, $41,350, ce qui semble beaucoup plus prudent.

[boboracingteam]

D'excellentes nouvelles ! Me réjouis de connaitre la position en Suisse.

[Huntox]

Sans prendre trop de risques, ce sera autour des 40k, et avec quelques options qui vont bien, on arrivera à 50k, dommage qu'il n'y a pas la prime écolo-bobo comme en France...

[Corsugone]

Dévoilée en photo ... Bobo, tu vas exploser tes objectifs de ventes, cette voiture est magnifique.

[boboracingteam]

L'avenir nous le diras ! Elle est plutôt sympa en tout cas, me réjouis de l'essayer !


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[Corsugone]